1、桥梁支座更换的必要性
支座是桥梁结构中一个特殊而重要的部件，主要作用是将上部结构荷载传递到下部结构，容许上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下自由变形( 包括轴向伸缩和转动) ，使结构的实际受力状况符合设计计算图式，保护梁端、墩台帽不受损伤。但由于设计和施工的原因，或在正常使用一段时间达到其寿命后，支座将出现各种病害，造成结构传力受阻，梁体受力情况与设计不符，极易引发桥梁的其他病害，降低桥梁使用寿命，甚至危及桥梁安全。因此，对已经出现问题的桥梁支座必须及时进行更换，以延长桥梁的使用寿命。
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2、 常见橡胶支座更换方法比较
（1）单跨顶升更换法
断开每跨之间的桥面联系( 包括铺装层、栏杆) 使被顶升的桥跨成为完全简支，再使用顶升设备装整跨顶升后更换支座。该方法在顶升时受力简单，但因需断开每跨之间的桥面铺装，对道路交通的影响较大。
（2）一联数跨顶升法
首先将需要更换支座的多跨简支梁按5 ～ 6 跨断开首尾的桥联系，然后将这5 ～ 6 跨桥面板作为一联顶升。该方法能大大缩短整个工期，多跨同时顶升所要做的协调较为复杂，有较大的技术风险，对交通也有一定的影响。
（3）单墩顶升法
在不断开桥面联系的前提下，只在单个桥墩周围搭设支架作为顶升平台或者利用盖梁直接进行顶升，使用千斤顶将桥面抬升到一定高度后再进行支座更换。该方法对桥上交通几乎没有任何影响，施工方便简单，是目前简支梁桥面连续构造中比较常用的支座更换方法。
