数据显示，今年以来，全球散货船订单已经超过3300载重吨，超过去年的总量。与此同时，随着船东期待运费提高，拆解活动几乎停止。今年以来，仅有340万载重吨散货船（38艘）拆解，其中40%在2018年前两个月拆解，而2017年共计拆解了225艘散货船。
今年前9个月，订单量/拆解量的比率已经跃升至近10倍，这是8年以来的高水平，
散货船条款：
FLT:班轮条款
FIOST:船东不管装、卸、堆装、平舱费
FI: 船东不管装
FO：船东不管卸
FIO：船东不管装不管卸
FILO:船东不管装但负责卸
LIFO ：船东管装不管卸
FLT条款（FULL LINER TERM），也称班轮条款，船东负责装卸的费用，这个条款对于货代给货主报价的时候用的比较多
2.FILO条款（FREE IN LINER OUT ），船东只负责卸不负责装，这个条款在船东给货代报价的时候用的比较多
3.FIO条款（FREE IN & OUT），船东不负责装卸，这个条款很多的时候使用散杂货租船方面
4.LIFO条款（LINER IN FREE OUT ），船东只负责装不负责卸，这个条款很少会用到，这些条款是最基本的散杂货运输条款，当然如果租船当中还会碰到很多，比如绑扎，垫料等等费用。
如果有对散货船运输不明白的，可以咨询我：
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