郑州到桐庐物流专线专业快

  • 发布时间:2020-02-28 15:31:48,加入时间:2012年04月08日(距今4826天)
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一、公路货物运费的计算公式

1.整批货物运费的计算公式

整批货物运费(元)=吨次费(元/t)×计费重量(t)+整批货物运价(元/(t.km))×计费重量(t)×计费里程(km)+货物运输其它费用(元)

其中,整批货物运价按货物运价价目计算。

2.零担货物运费的计算公式

零担货物运费(元)=计费重量(kg)×计费里程(km)×零担货物运价(元/kg.km)+货物运输其它费用(元)

其中,零担货物运价按货物运价价目计算。

3.集装箱运费的计算公式

重(空)集装箱运费(元)=重(空)箱运价(元/(箱.km))×计费箱数(箱)×计费里程(km)+箱次费(元/箱)×计费箱数(箱)+货物运输其它费用(元)

其中,集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。

4.计时包车运费的计算公式

包车运费(元)=包车运价(元/t.h)×包用车辆吨位(t)×计费时间(h)+货物运输其它费用(元)

其中,包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。

昆山物流公司由以上公路货物运费的计算公式可以看出,计算公路货物运费,关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量(箱数)、计费里程(时间)以及货物运输的其他费用。下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。

但若是服务KPI不达标,市场上大把物流公司等着抢这个客户,所以为了在低成本的压力下改善运作,你更疲于奔命。具有变革思想的人则可能会去了解,客户用汽运是为什么。原来是因为从前业务量小,发运的距离也就几百公里以内,铁路或船运服务不到门等条件限制。

清楚了本来的面貌后,他就可以结合实际用数据理性地去说服客户改变模式:比如现在业务量增加了多少倍,发货范围也覆盖到一两千公里外的多少个经销商,他们能够使用铁路集装箱、海运集装箱甚至多式联运来实现门到门的运输,据调查哪些经销商可以接受其他模式的到货时间……

标准是你定的,且综合实力的优势远比其他单一运输模式的公司强,客户还能把你的价格压多低吗?

三、流程变革

物流行业对执行的重视是很严格的,在运作层面随意变更标准操作流程甚至步骤都可能影响业务的准确和及时

这也造成了在员工的心目中,流程等同于标准,而且标准是不允许随便改的,必须不打折扣地执行。

可事实上,多年前画的流程、写的标准一定适用于不断发展的业务吗?非红认为不一定,但也不鼓励员工漠视标准流程,相反,应该更加重视。

定期梳理现有流程,发现标准与实际运作要求有差异的地方去重点回顾,如果是标准正确而个别员工的运作没有达到要求,则加强培训和实操,以使所有人的运作符合标准;若是标准已经跟不上运作需求了,那就要修正流程、改写标准,让大家遵守新的标准,才能输出运作需求的结果。

例如,车辆到仓库装货的流程,之前都是每个车按时段去预约,然后车辆按约到的时段进场装货。

在执行的过程中,仓库的现场管理人员会发现约上午和傍晚的车好多,因为早上搬运工力气充沛装车好快,傍晚天气凉效率也高些,而下午太热、晚上来又担心装不完压车,所以很少有车预约。

这样造成的后果是搬运工意见很大,下午装运量少,傍晚后还得延长工作时间,要是晚上换另外一班人来搬运的话他们更得造反了,因为搬运工收入是计件的,同样的货量,工作时间越长,分的人数越多,每个人到手的金额就越少,于是仓库现场管理人员就经常被搬运队折腾得焦头烂额。

如果仔细分析现有流程,设立预约的目标本来是要让搬运资源有计划,而实际效果却造成了装卸资源的浪费和引起不满情绪,那么现有流程标准就是没有满足运作需求的,得重新制定。

比如,放在网上供运输商预约的内容除了订单信息和可约时段之外,增加了一个搬运组别信息,即某台车要约哪个搬运组什么时段装哪个订单的货。

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