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    在近期央视中国物流调查报告中,相关行业专家初步摸底透视了中国物流成本居高不下的症结。
    万享进口物流认为,产生高成本的主要原因如下:
    其一,日日增加的燃油成本,导致物流运输成本居高;
    其二,中国高价的路桥费,在全球收费比例中占据了30%以上;
    其三,各地将路桥税收当做是地方政府的摇钱树,催生很多变相收费,比如关系费,业务打理费等等;其四,中国在审批相关行业政策法规时,环节居多,审批部分你推我让,导致审批的时间效率极低,根本上就赶不上市场经济的变化,中国看似严谨的相关制度规定,反而披露出很多不合情理的规定;
    其五,国家税收鼓励政策落实不到位,很多企业未能享受政策带来的真正好处,当你去申请的时候,很可能新政策又出来了。所以,监管部分远远赶不上执法部门的力度,导致有法可依,但是没法可用;
    其六,交通城市路线的规划相对落后,很多城市规划的弊端阻碍了物流行业的发展,增加了物流成本运作。
    其七,国内物流企业整合能力有待进一步提升,目前大多数企业都是相对优势,没有很好的整合利用起来。
    综上分析,奕亨国际物流供应链认为,中国物流需要降低成本仍需要走很长一段路程,目前太多环节已经渗入到里面,改革试点的执行实施不是一朝一日的事情,有待我们共同努力去改变。

与万享有过合作的企业:

1. 法拉利汽车,比亚迪汽车,大众汽车上海,大众汽车深圳,大众汽车武汉

2. 欧姆龙电子,三星电子,台湾富士康,香港伟创力电子,台湾立顿电子,台湾金宝电子,

3. 格力空调,大金空调,日本驻友,深圳特发集团,深圳华强集团,海南海天盛筵,道达尔化工

4. 相关一些知名的跨国投资企业,包括日本韩国,北欧,西欧,北美,新加坡香港台湾,全球500强。

5. 国内500强,福耀玻璃,江苏恒神 深圳太古可口可乐,中铁四局,福州马尾船厂,中国林业,中国轻工等.

6. 国内高校实验室,上海交大,浙江大学,武汉大学等

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