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一、要把握供应链创新的思维
供应链的创新思维应该是六个字“包容、开放、共享”，通过彼此包容达成发展的共识；通过彼此开放实现更大的发展空间；通过共享来实现彼此利益。这个思维并不是说是有了供应链才产生，而是供应链应该适应这种思维，这种思维是人类思维的发展和提升。从历史学上来看，人类诞生以来，经过两次“陌生化”，这是一个历史术语。一个“陌生化”就是人和自然的陌生，人和自然的分割，人对自然的无限地索取，包括对其他动物种群的一种灭绝性地索取。自从有了人类又分出部落、种族以后，人类之间又出现了这种“陌生化”，使得人、种族之间、部落之间彼此分离，这种分离会产生一种现象，这个叫做“战争”。从近一百多年来看，人类从战争思维到冷战思维，再到开放包容共享的思维经历了三个变化。谈到好近人类的战争思维，发生在上个世纪初期，两次世界大战给人类造成了毁灭性打击。人类从此开始反思自己，不能够这么互相残杀。所以二战以后，人类开始进入到一个新的思维方式，我们称之为“冷战思维”，解决了人类过去动不动就残杀。冷战思维就是保证自己绝对安全，不顾对方的需求。所以它采取的是强权政治、霸权主义。所以在军事领域中，有一个华约，有一个北约，他们做的是什么？军事竞赛。那么这种冷战思维渗透到社会经济中，就形成了一种竞争思维。所以说，我们人类思维发展到冷战思维，在社会经济中始终是竞争的。到了90年代，人类开始有新的醒悟，觉得彼此之间竞争也是自己和自己的一种内耗，彼此并没有得到什么。所以从那时开始，人类就开始又进入到新的思维模式，我归纳为“包容、开放、共享”。我觉得这是我们做供应链创新和实践的一个好基本的出发点，也是一种好基本的思维。所以我们跟企业家说，未来发展现代供应链过程中，不能把供应链作为一种竞争工具。也有人提出这种观点，认为供应链本身是不竞争的，是包容的，但是供应链和供应链之间是竞争的。我觉得不对，供应链的根本理念就是摒弃竞争，供应链和供应链之间彼此也应该是包容、开放和共享，只有人类形成命运共同体的时候，大家才能看明白这件事情。所以从这个角度来讲，我们在供应链实践和创新的过程中，一定要把握住供应链的时代思维——包容、开放、共享。
二、要把握供应链创新的理念
我们之所以说供应链是现代的，是因为其和过去传统的生产组织模式、生产组织形态是不一样的。传统的生产组织模式是一种需求驱动的模式，是通过需求扩张推动社会经济发展。但这种需求有一个很大的问题，它有边界、会固化。比如钢铁，实际需求只有8亿吨，再扩张就是过剩。还有就是矿泉水，无论用什么样方式去卖矿泉水，无论是线上还是线下，矿泉水的需求量毕竟是有限的。因而现有需求扩张是有边界的，特别是我们中国社会经济发展到现在已经处于过剩经济状态了，全行业都过剩。在这种情况下再过剩，就是无效、浪费。所以推动社会经济的根本动力是从供给侧去驱动，是供给驱动，通过有效的供给，创造新的需求。需求的整合放大和创造新的需求是两码事。20年前没有手机，现在每个人都有一个手机，这是供给的功劳，并不是需求的功劳，这是一定要把握的。所以第二个方面要把握住的是对社会经济的推动力是来自于供给驱动，而不是来自于需求拉动。
三、要从宏观层面把握供应链创新与发展的基本目标和根本任务
供应链的基本目标在十九大报告中已经说得很清楚，就是要推动供给侧结构性改革。供给侧结构性改革成功的目标之一，是要形成供应链的组织形态，推动中国的经济由一种高速增长向高质量发展。从宏观层面来说，供应链创新的基本任务有三点。
（一）降成本
从现阶段来看，提升中国经济发展质量焦点是降成本，那降什么样的成本？要降物流成本。为什么这么说？因为在过剩经济条件下，靠规模扩张获取利润的空间已经没有了，只有通过降低成本来形成新的利润空间。那什么是物流成本？因为从宏观经济的运行情况看，成本主要来自劳动力成本、原材料成本和物流成本。在劳动成本方面，人口红利已经没有了，是不可逆的。原材料成本也是在波动中不断上升的，因为原材料是稀缺的，稀缺的特征也决定了价格是上升的。可降的只有物流成本，什么是物流成本，这个问题在我们学术中也没有说清楚。我认为所谓物流成本就是在组织生产消费的每一个环节都必须通过物流作业去实现，在实现物流作业的过程中所形成的成本就是物流成本。换句话说，除去劳动力成本和原材料成本，其他的都是物流成本。有人说还有交易成本，那是买原材料的成本。还有人说叫融资成本，但融来的钱也是去购买劳动力和原材料，或者花在物流上，应该在这个概念中把握我们物流成本。我们的物流成本占GDP的14.9%，高于国外占GDP8-9%的水平。那降低成本靠什么？有三条，好条就是结构优化，即经济结构优化、产业结构优化。经济结构有三个部分，好产业、第二产业、第三产业。我们这几年物流成本有明显的回落，我觉得归功于就是结构调整。2012年，我国物流成本占GDP18%，现在是14.9%，这个主要是结构优化的原因。
