GPZ（II）7sx支座使用基本要求：
1.各种支座都要有产品合格证明，规格符合设计规定，经检验合格后安装。
2.GPZ（II）7sx支座安装后应使上下面全部密贴，不得有个别支点受力或脱空现象。
3.支座粘结材料产品应符合要求，粘结层均匀不空鼓。
4.GPZ（II）7sx支座锚固螺栓长度符合设计要求，安装锚固螺栓时，其外露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度。
GPZ（II）7sx支座的转动与移动有下列三种情况：
1.允许在所有的方向转动，但应固定，任何方向也不允许移动。
2.允许在所有方向转动及在顺桥方向移动，任何方向也不允许移动。允许任何方向转动或移动。通常用聚四氟和不锈钢制成滑动面。
铁路桥涵设计规范(TBJ2—85)规定桥梁跨度 L>24m，采用GPZ（II）7sx支座，究其原因：一是板式橡胶支座在我国铁路桥梁上使用历史不长，限制在一定范围内有利于逐步积累经验,更重要的原因可能是预应力梁在恒，活载作用下，结构变形比较复杂，板式橡胶支座能否适应需要还有进一步研究的必要。
GPZ（II）7sx支座作为大跨度桥梁支座有其突出的优越性，承载力高达万吨，水平和转角变形量可适应任何大跨度桥式的需要，且钢料省、性能好。 是目前其他支座所代换不了的。然而用在中等跨度承载能力公要求300t以下的简支桥梁上，则有”杀鸡用牛刀”之感，相对板式橡胶支座而言，其构造复杂，部件较多造价较高。
GPZ（II）7sx支座安装及注意事项：
1.安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认。
2.安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及GPZ（II）7sx支座面平整度等进行再次复核。
3.GPZ（II）7sx支座安装在找平层砂浆硬化后进行；粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的GPZ（II）7sx支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其他GPZ（II）7sx支座的安装。
4.当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准GPZ（II）7sx支座防止高程误差超标。
