板式橡胶支座按结构形式分为:普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座,在这两种支座中分别都有矩形、圆形、球冠形之分。
板式橡胶支座的结构及性能特点
板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、黏结而成。它采用钢板作为加劲层,因钢板有阻止橡胶层侧向膨胀的作用,从而显著提高了橡胶层的抗压强度和支座的抗压刚度,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。
在上述的板式橡胶支座表面黏附一层2mm～3mm的聚四氟乙烯板,就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了具有竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。
另外,球冠圆板式橡胶支座是在普通圆板式橡胶支座的顶部加设球冠,球冠中心橡胶厚度4mm～8mm,它除了普通板式橡胶支座所具有的功能外, 还可以利用顶部的橡胶球冠,来调整支座受力的中心位置,改善支座安装过程中的支座偏压现象。
板式橡胶支座在长期的使用过程中还根据实际情况产生了许多衍生品种,例如:铅芯板式橡胶支座、网架支座、拉压支座等。目前铅芯支座已在一些省份开始使用,它在一般橡胶支座的基础上,在支座中心预留小孔灌注铅芯而成。铅芯橡胶支座承受结构物的重量及水平力,使支座产生滞后阻尼的塑性变形,增加了阻尼作用,并通过橡胶提供水平恢复力,减少地震力、刹车力等对结构的冲击作用,可耗散大量的冲击能量,改善结构的抗震性能,是解决地震区桥梁及结构物隔震系统相对廉价的一种支座。
