UN38.3测试总共分为1 高度模拟试验、2 热测试、3 振动试验、4 冲击试验、5 外短路试验、6 碰撞试验、7 过充电试验、8 强制放电试验、八个项目，主要用于模拟航空运输的环境和可能出现的危险情况。UN38.3是针对性很强的测试，确保锂电池在任何情况下都不能出现漏液、漏气、解体、破裂、起火等情况，对航空运输造成危险。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，锂电池则还须通过1.2米掉落试验。
根据我们实际检测经验来看，UN38.3测试中容易出现电池膨胀的情况，甚至个别厂家的电池出现了爆炸的情况。尤其是在热测试、外短路试验、过充电试验几项测试最容易出现电池膨胀的问题。
国际电池法规 IEC 6的变动 CB 体系 (CB Scheme) 于近期针对电池组 (Battery Packs) 所公布的新决议，其包括用于医疗器材的...
国际电池法规 IEC 6的变动
CB 体系 (CB Scheme) 于近期针对电池组 (Battery Packs) 所公布的新决议，其包括用于医疗器材的电池组，将于 年 5 月 1 日生效。目前 CMC* 针对所有强制转换到 IEC 6标准的电池组(不含用于信息科技设备 (IEC影音 (IEC60065) 及影音/信息科技设备 (IECnbsp;的电池组)，所公布的转换期限如下：
年 5 月 1 日前，UL 列名及认可的电池都具效力。
年 5 月 1 日起至 年 5 月 1 日止，UL 列名及认可的电池须依据 CB 体系测试实验室委员会 (CTL) 所提出的测试计划，加测 IEC 6标准所要求的测试。
年 5 月 1 日以后，所有电池必须完全依据 IEC 6标准进行评估。
电池IEC /EN 62133测试有如下项目：
电芯(cell)：持续低速率充电、振动、温度循环、外部短路、自由跌落、冲击(碰撞)、热误用(热冲击)、挤压、低气压、过充电、强制放电、高倍率充电保护功能(锂体系)、标示及包装、不正确安装(镍体系)。
IEC62133测试要求：
电池(Battery)：振动、高温下外壳应力、温度循环、外部短路、自由跌落、冲击(碰撞)、标示及包装、过充电(镍体系)。
IEC62133测试周期：
一般情况下是12-15个工作日
IEC62133准备资料：
1.电池规格书
2.电池25个，电芯35个，如是成品的话,提供电芯35个,成品20个
