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一、日立EX220-2 。左行走和动臂速度慢。
经实际操纵，除左行走和动臂速度慢外，斗杆速度也慢。初步判断为后泵的排量小于前泵。调节后泵将其排量增加。
二、日立EX220-2 。两履带行走无力。
经测量两侧行走压力为 22MPa 。另据机主反映，有时也出现行走高底速串挡现象。据此可以初步判断为中央回转接头密封损坏。拆检发现：各油道油封已成深棕色颗粒状。更换新密封后，测试行走压力为 35MPa 。试机 2 小时工作正常。
三、 日立EX200-2。某一动作或整机动作时有时无。
由大量的现场经验证明，该机型的缺点是系统对污染太敏感。如果油液污染严重或回油滤芯的质量不好，导致挥油背压过大滤纸被击破。各个比例电磁阀和高速电磁阀极易卡住或损坏。此故降即为液压系统污染严重造成。当污物卡住阀芯时无动作：当偶然的震动使阀芯活动后动作正常这种情况.下需全面清洗液压系统和电磁阀。更换新油和各处滤芯。
四、日立EX200-2。回转无力。
试机发现回转同时提升动臂或收斗杆到底时回转略快，但仍感无力。
测试回转马达的工作压力，测试点为控制阀出口。左右回转时压力均为 11MPa 。但其它执行元件工作正常，由 EX200-2的系统工作原理分析，说明泵本身无问题。故障应位于控制阀内或控制该阀流量的部件上。
检查回转电磁比例阀。拆开清洗后未发现异常。
检查回转控制阀内的流量补偿阀。发现阀芯已卡死。取出后去毛刺清洗并安装。故障排除。
一、日立EX200-1，左行走马达的浮动密封数次挤出。
经询问：中央回转接头油封已更换数次。
通常的原因是因为行走马达的泄漏油回路阻力太大引起。
检查行走时两马达泄漏油管无油流出。进一步检查中央回转接头，发现压盘上的孔未与转轴回油孔接通。因此故障原因为更换中央回转接头油封时压盘的位置未放正确，行走马达泄漏油回路被堵死，泄漏压力大时将马达轴头骨架油封挤出后又破坏了浮动密封。安装正确后故障排除。
二、日立EX200-1，回转和左行走无力。
试机发现单独操作回转或左行走时慢、无力。但同时提升动臂或收回斗杆到行程终点时回转或左行走快而有力。说明后泵无问题而故障在控制阀内。
分析液压原理图：故障为斗杆控制阀及其加速阀之间的单向阀损坏。更换新品后故障排除。
三、日立EX220-1，该机为伸缩臂抓斗。经常出现某一动作不动的现象。
经分析可能性大的是电磁阀组。该阀体由铝合金铸造，各动作的回位弹簧力较小，阀体内油流速慢，如有异物极易藏纳并卡死芯。将该阀彻底清洗后装机，已三年多再未出现上述故障。
1）因挖掘机工作条件很差，经常在畸岖不平的土地上行驶，故对转向机构零部件的强度和使用寿命有较高的要求，以保证转向机构工作安全，可靠。
2）因挖掘机转向操作频繁，应操纵轻便，减轻驾驶员的劳动强度，以便提高挖掘机的生产效率。
3）为养活挖掘机行驶阻力，保证其行驶方向及运动轨迹的准确性，并减轮胎磨损，转向时车轮应纯滚动，且车轮在水平面内无摆动。
4）转向机械的逆效率应较低，以减少车轮冲击对方向盘的反应。
5）转向机构应保养方便，调整部位少而简单。
挖掘机维修6）能保证挖掘机上部转台相对于底架回转360度。
近年来，我国工程机械企业在行业调整中苦练内功提升品质，布局创新，在产业升级的过程中，落实走出去战略取得不俗成绩，中国工程机械品牌的国际影响力不断提升。
走出去企稳。
在走出去战略的实施推动下，我国工程机械企业，尤其是部分行业骨干企业，在行业发展面临严峻挑战的情况下，国际化进程依然取得了不小的收获。
目前，中国工程机械企业不仅在包括新兴经济体在内的发展中国家拓展商机，在包括欧美等发达市场亦获得不少发展空间，随着对中国品牌及其产品的深入了解，国际市挖掘机修理场对其产品性能和品质的认可程度得以提升，中国工程机械产品凭借其优良的性价比和良好的服务，已经在全球市场占有重要地位。
海关总署的统计数据显示，2014年上半年，我国工程机械进出口贸易额为120.66亿美元，同比增长0.64%.其中进口金额24.24亿美元，同比下降0.24%，出口金额96.42亿美元，同比增长0.87%，实现贸易顺差72.18亿美元，同比扩大8905万美元，未来，随着我国对外经济建设合作的不断发展，中国工程机械企业走出去实现国际化服务的机会将大幅增加。
中挖掘机修理厂国工程机械工业协会副会长兼秘书长苏子孟日前在北京出席第十三届中国（北京）国际工程机械，建材机械及矿山机械展览与技术交流会发布会时指出，中国工程机械企业正处于走出去的战略机遇期，协会将在政策和市场信息咨询，渠道建设，会展服务等方面予以有力支持，希望各相关企业抓住这一历史机遇，进一步完善，形成和提供具备国际市场竞争优势的产品和服务体系，也希望具备实力和管理能力的中国工程机械供应商，代理商走出去，与中国工程机械生产制造企业一道拓展国际市场，实现主机企业与供应商，代理商的全球化发展。
