公司主要经营产品：CGM高强无收缩灌浆料、BR植筋胶、BR粘钢胶、BR灌注粘钢胶、BR碳纤维粘合剂、BR灌浆树脂、自动压力灌浆器、J-302混凝土再浇剂（加固型界剂）、ECM环氧修补砂浆（环氧树脂胶泥）、BR无机型植筋锚固料、EC2000聚合物加固砂浆、高强修补砂浆、EC2000防水砂浆、EC2000聚合物砂浆（双组份）、EC2000聚合物粘结砂浆、抗裂砂浆、901快速堵漏剂、彩色瓷砖勾缝剂、BR型瓷砖粘合剂等等
桥梁维修加固方案
1、总体概述
1.1、前言
紫洞大桥1994年12月动工兴建，1996年6月竣工，已投入使用多年。随着地方经济的不断发展和交通运输量的快速增长，引起桥台、盖梁裂缝以及空心板板底裂缝、主桥墩身绣胀露筋、主桥桁架上下弦杆、腹杆有锈斑，面漆起皮、脱落、临时支撑钢管槽锈蚀严重等病害；桥面铺装磨损严重，伸缩缝胶条老化等现象。该桥位于佛山市禅城区南庄境内，是连接南庄与罗村的交通要道。紫洞大桥主桥为双塔单索面钢管砼空间桁架斜拉桥，桥梁全长1034m,梁宽25.5m，双向6车道。桥面ZUI大纵坡3.0%，橫坡为1.5%，竖曲线半径R=6000m。
1.2、工程概况
招标人：佛山市南海紫洞大桥有限公司；
不同的是金属的疲劳破坏经历的是循环荷载，而引起ＦＩ心的徐变断裂破坏的是恒定的长期荷载。Ｙａｍａｇｕｃｈｉｅｔａ１．在１９９７年进行的试验中指出，对于各种应力水平，徐变断裂强度与荷载持续的时间的对数成线性关系，并指出在相当于５０年的持续时间下，ＧＦｌ冲、ＡＦＩ心、ＣＦＲＰ的最终强度只能推断为初始强度的引。Ｍａｌｖａｒ在１９９８年也得到了相似的结论。Ｆｅｒｒｙ在１９８０年进行了纤维复合材料的徐变试验，并得出了纤维复合材料在单向应力状态下典型的徐变．时间曲线。招标代理机构：广东德正工程管理有限公司；
工程名称：佛山市南海紫洞大桥维修工程；
建设地点：南庄镇；
招标范围：桥梁维修加固工程（含桥梁维修、排水、安全等工程）的施工及缺陷修复。
工期目标：保证3个月内完成本工程合同内的全部内容；
质量标准：交工验收达到合格标准，竣工验收达到合格标准；
安全目标：无安全事故标准化工地；
环保目标：创建环境保护先进达标现场。
1.3、编制依据
根据佛山市南海紫洞大桥维修工程的招标文件、设计图纸和有关施工规程、规范、施工工艺以及现行的工程安全技术规范及有关环保法规等编制而成。
2、管理机构、人员设备动员周期、材料供用及资金管理及保障
2.1、管理机构
2.1.1、内部管理制度
建立项目部质量、安全、文明施工等施工管理制度和各级管理人员岗位责任制，建立的项目管理制度有：
《项目经理部组织及人事管理制度》、《项目安全及文明施工管理制度》、《项目施工生产计划管理制度》、《项目技术管理制度》、《项目质量管理制度》、《项目计量管理制度》、《项目技术资料管理制度》、《项目现场保卫管理制度》、《项目材料管理制度》、《项目成本管理制度》。
2.1.2、制定专业队组管理制度
为了保证施工的整体秩序，解决现场存在的矛盾，逐级传达和执行决策人的意图，建立以项目经理为核心的调度体系，及时反馈上级及业主的意见和施工中出现的问题，调度体系运转情况如下：
1、每日项目部主要负责人、各施工班组长召开一次碰头会，分析解决施工中出若不慎弄到皮肤或衣物上，清洗并用大量清水冲洗。现的各种矛盾和问题。
2、监督、检查计划和工程合同的执行情况，负责人力、物力的综合平衡，促进生产活动正常进行。
3、定期参加有业主、上级职能部门、设计单位及监理单位的协调会，解决施工疑问和难点。
4、定期组织召开各专业管理人员会议，了解整个工程的进度、成本、计划、质量、安全、文明施工执行情况，调度会部分构件山于钢板端头的膨胀螺栓加固，并未出现以往粘钢加固试验所出现的钢板与混凝土之间的加固钢板端头局部剥离、沿钢板与混凝土交接面出现较长的顺筋裂缝、混凝土被撕裂导致的构件破坏现象。而是由于膨胀螺栓的使用，削弱了截面的有效面积而出现了沿膨胀螺栓使用处的裂缝进而导致构件的破坏。另外，一个重要的原因是部分构件由于粘钢截面积过大形成了“强弯弱剪”所致。延伸至作业班组，使项目领导的精神贯彻到现场每个施工人员的行动中去。
5、指派专人负责，协调各专业工长的工作，组织好各分部分项工程的施工衔接，协调穿插作业，保证施工的条理化、程序化。
6、定期召开由项目经理和财务、预算及现场管理人员参加的成本分析会，优化人力、物力、财力的投入，使成本得到有效的控制。
7、施工组织协调必须建立在计划和目标管理基础之上，根据施工组织设计与工程有关的经济技术文件进行工作，指挥调度必须准确、及时、果断。
2.1.3、项目部管理职能
我公司如若有幸中标，将组织一支强有力的组织机构，从公司到基层单位都要挑选懂技术、会管理、工作认真、吃苦精神强的精兵良将到该工程中去实施管理与施工，确保本工程优质、高效地按期完成任务。从管理人员、施工机械、物资保证、施工技术管理等方面给予最充分的保证。在组织上形成求真务实、团结的一体化管理网络体系。
1、工地项目经理部：项目经理1人，主管本工程全面工作，要对工程进度、工程质量、施工安全、文明施工和节约成本负责。主管安装工程的施工工作。项目总工程师1名，负责工程的全面技术质量工作。
2、项目经理部对本工程实施项目总体目标控制管理，即实施项目经理负责制，项目经理对工程施工过程的工期进度、工程质量、安全生产、文明施工、项目核算等负全责。
3、施工全过程中，项目经理要以项目管理为核心，以优质、高速、安全、文明为重点，不断优化生产诸要素，加强动态管理，科学组织，精心施工，大力推广应用先进施工技术，有效推行全面质量管理，健全质量、安全两个保证体系，在创质量体质、安全、文明的条件下，确保各分段、各阶段工期控制目标，最终确保合同工期的实现。
4、项目经理部职责
（1）执行企业有关指令，贯彻执行企业各项规章制度。
钢筋混凝土是耐久性较好的一种材料，但如果设计、施工中存在缺陷，结构长期处于耐腐蚀环境中，以及正常使用中的材料老化、构件开裂等，都将导致结构构件局部损坏或破坏。在建筑结构工程中常用的钢筋混凝土结构补强加固方法有加大截面加固法、外贴碳纤维加固法、喷射混凝土技术加固法、外包钢加固法、外包粘钢加固法等…。其中，外包粘钢加固法由于具简单、快速、不影响结构外形，施实际运营中的桥梁无论受弯构件、大偏心受压构件,混凝土受力裂缝过宽、很多,并能肯定就是承载能力不足,也有可能是使用的正常状态混凝土的主拉应力、正拉应力过大使得截面产生横向裂缝(受拉边缘)、斜向裂缝(腹板)。而产生此类病害的原因很多,例如截面尺寸不足、材料强度不达标、钢筋配筋率底、混凝土强度不够、超载严重等等,因此,大多只有在使用载荷下受拉钢筋布置偏少时,才适合使用粘贴附加物加固。工时对生产和生活影响较小等优点。在建筑及公路桥梁中应用广泛。 （2）代表企业履行工程承包合同规定的所有施工任务，并承担合同规定的全部责任和义务。
（3）以项目管理为核心，以优质、高速、安全、文明为重点，不断优化各生产要素，加强动态管理、科学管理，精心组织，大力推广应用先进施工技术，有效推行全面质量管理，健全质量、安全、文明施工三个保证体系。
（4）加强管理，采用新技术、新工艺，提高科技含量投入，确保全面实现工程的工期、质量、安全和成本目标。
