1、全部高强紧固件采用达克锈（又称达克罗），防銹能力是普通发蓝螺栓的10倍以上，是镀锌（易氢脆）的3倍以上，使得联接不易松动失效；
2、整体铸焊封底结构中部槽采用铸造槽帮，并经热处理调质。中部槽中板选用高强耐磨钢板，提高了中部槽的寿命（过煤量）；
3、中部槽间采用哑铃联接，哑铃销材质使用高强合金钢，锻造成型，并进行调质热处理，保证其抗拉强度达到技术要求；
4、链轮轮齿结构尺寸采用了优化设计理论，从设计上强化了链轮轮齿的齿形结构。链轮体的材质采用特种高强合金结构钢，齿面淬火层深度8~12mm，可有效提高耐磨性；
5、采用进口硬齿面齿轮减速器，提高传动装置的效率和可靠性；能够很好地满足工作面总体设计要求，适应刮板输送机的连续运转工况。构造：驱动轴、链轮、拖链刀、拖链刀支架、导链轨、过渡道轨。
另外，还有断链开关、料堵开关
1、头部过渡导轨磨损是否严重，磨损严重及时更换，避免脱落在头部形成堆积形成事故。
2、托链刀及紧固螺栓是否松动、脱落，
3、链条是否浮链现象，（链条起拱）
4、头部驱动链轮磨损是否严重，有无断齿；注意及时检查断链开关是否好用，可避免很多不必要的机损事故。刮板运输机其主要组成部分有：机头部（包括机头架、电动机、液力耦合器、减速器、链轮组件等）、机尾部、中间部分（包括中部溜槽、过渡溜槽、刮板链组件）和附属装置（包括紧链器、铲煤板、挡煤板、电缆槽）。
其工作原理为：由绕过机头链轮和机尾链轮的无极循环的刮板链作为牵引机构，以溜槽作为承载机构，电动机经液力耦合器、减速器驱动链轮旋转，使链轮带动与之啮合的刮板链连续运转，将装在溜槽上的货载由刮板链从机尾运到机头处卸载。
