该车适用于工厂，货声及公路运输。为三面开启栏板式，即能装载长货物，又能装运散件货物。工字钢纵梁等主要件均采用度低合金钢制造，强度高自重轻。采用德国技术生产的约斯特牵引座和牵引销，操作方便。选用德国技术生产的支承装置，速比传动，联动，操作轻捷。采用双管路制动，并备有手制动，制动可靠。达到国内同类车型先进水平，填补了广西中型半挂车的空白。外置式半挂车联动支承装置，用于半挂车甩挂运输时支撑底盘负载。它由气源管路、动力控制、执行单元和快慢档变换单元组成，空气过滤器、压力调节阀、油雾器、接头和管路连接半挂车刹车气源，同时两个电磁换向阀、两个控制按钮和控制线路连接半挂车直流电源，气动马达通过联轴节驱动支腿升降完成同步提起或放下的，换挡气缸通过电磁换向阀提供的气源实现伸缩，扳动换挡连杆完成支腿快慢档位的变换，本实用新型靠自动操作同步放下或提起半挂车支腿，避免驾驶员因操作支腿手柄而造成的伤害，同时支腿升降中快慢档位的变换了操作中的自动化程度。
半挂车底架的前端和后端分别设置有前端梁和后端梁，所述底架上放置有若干横梁，所述横梁的两端连接有左边梁和右边梁，所述横梁采用槽形结构，贯穿左纵梁和右纵梁、并与所述横梁连接，所述前端梁、左纵梁、右纵梁、横梁、后端梁、左边梁和右边梁构成一个整体的框架结构。本实用新型提供的半挂车底架，呈鹅颈式结构，车厢后部的地板离地面比前部低，车厢内部高度更大，相应的增大了车厢的可用容积。企业代表认为，随着“地条钢”，废钢必然钢铁企业的眼帘，废钢的使用量意味着铁矿石使用量的下降，而在集团公司层面，宝钢集团、武钢集团计划在2016至2018年内分别压减粗钢产能920万吨、442万吨，此前公布的数据显示，今年1~8月，共有来自20个（地区）对出口产品发起了85起贸易救济，上海、杭州、福州等地吨价一周全线上涨160元至320元。宏观企稳支撑需求宏观经济企稳迹象明显，对钢铁需求构成支撑。申万宏源宏观分析师李慧勇分析称，PPI继续大幅上行主要由于煤炭和钢铁价格大幅上涨势头不减。正是在这种背景下，决策层从8月开始加大了去产能的推进力度。因此，钢铁去产能不会像煤炭一样出现紧张。钢厂利润被，被动高抬，与此同时，利润与风险同在，高高在望的使得商谨慎又谨慎，在方面明显带有抵触情绪，重庆结构钢价格小幅，45#碳结钢3050元/吨;40Cr报价元/吨;贸易商挺价愿意较强，
制动蹄加宽的13吨车桥，属于汽车车桥，尤其涉及半挂车车桥。由轴体、制动底板、轮毂、制动鼓和制动蹄总成连接构成，其特点是所述的制动蹄总成为制动鼓总成。刹车片宽度为220±2mm，制动鼓为16吨制动鼓。有益效果是：13吨车桥采用16吨制动蹄总成，刹车片的宽度了20%以上，大大了车桥刹车时的制动力，使刹车更加灵敏，了车辆特别是超载车辆行驶的性能，交通事故的发生概率。本实用新型适用于普通鼓式13吨半挂车车桥。为了设计一款适用于高速公路运输物流专用半挂车,以某型全承载式半挂车车身结构为参考,利用有限元对车身骨架的初始设计方案进行分析后发现其结构存在缺陷,随后提出新的车身底架布置方案并验证其结构的可靠性.经统计分析后对其进行数据比较,终确定了“脊柱式”车身结构的布置方案,完成了新车型车身骨架结构的设计.
考虑低库存支撑，成本高企，另外月初资金压力较小，同时低需求，阴雨天气增多等等，市场多空因素并存，价格涨跌两难，但中长期来看，市场基本面较为明朗，有拉升动能。另外，就是近来原料端焦炭价格出现松动迹象，某焦化厂焦炭的价格日内出现80元左右的跌幅，原料端的支撑断档，“宝钢重点围绕钢铁链、技术链、资源利用链，加大内外部资源整合力度，综合竞争力及行业地位，形成了资源及物流、钢材延伸、工程技术、煤化工等相关产业板块，
轻型半挂车，由挂板鞍架，货台构成车架，车架下装有车轮轴架及车轮，车架包括至少一左一右两纵梁以及连接左，右纵梁的若干横梁，其中左，右纵梁采用横截面为“[”型钢或轻型“工”字钢。本实用新型的半挂车车架采用横截面为“[”型钢或轻型“工”字钢，了车架的自重，了半挂车的运力，节省了能源。从市场方面来看，商家普遍盼涨意愿强烈，实际成交也有部分，个别地区甚至出现了未曾想到的火爆情况。中物联钢铁物流专业会发布的上述指数报告指出，从表征数据来看，国内钢产量确实出现小幅下降。设立钢铁产业联合重组，发挥市场在联合重组中的关键作用，同时联合重组的政策，真正打破阻碍钢铁企业联合重组的有形与无形，新水耗量大于3立方米/吨等达不到的炼钢转炉5、公称容量30吨以上100吨（合金钢50吨）以下电炉；公称容量100吨（合金钢50吨）及以上但未同步配套烟尘回收装置，
