低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等及其他重载货物，其重心越低，性和性越好，运输超高货物和通过头顶的能力就越强,低平板半挂车通常采用凹梁式或者井型车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架部分），后端为轮架（含车轮）,在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上面机械设备或者将车轮移除的，然后再将机械设备固定在半挂车上,行走结构使用度钢材质，整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力、不同的路面承载能力。半挂车复合悬架，包括后支架、变截面板簧、平衡梁、中支架、前支架，其特征在于，变截面板簧通过螺栓、车桥安装板与车桥固定连接，变截面板簧上方的车桥安装板上安装复合气囊，复合气囊的上端与车架相连。本实用新型的半挂车复合悬架，是在的半挂车钢板平衡悬架基础上复合气囊，具有变刚度特性,容易较低的固有振动,可汽车的行驶平顺性。空载时,通过电磁阀控制使气囊内充满少量的气体压力,保证能够承受空车架的载荷，满载时,通过电磁阀控制使气囊内充满大量的气体压力,保证能够承受所载货物的载荷，使汽车的乘坐舒适性大大。
仓栅式半挂车底部横梁的新型结构，包括主横梁、两个纵梁和两个主横梁拉筋，纵梁包括腹板以及腹板上、下端的上翼板和下翼板，两个纵梁的下端分别固定连接主横梁两端，两个主横梁拉筋分别位于主横梁上侧两端，且主横梁拉筋呈由下至上宽度逐渐减小的梯形，主横梁拉筋下端与主横梁固定连接，主横梁拉筋的侧端和上端分别与纵梁的腹板和上翼板固定连接，使主横梁拉筋在主横梁上方形成三角斜拉结构；主横梁的上、下两端均设置有延其长度方向延伸用于强度的折边结构，主横梁和折边结构为一体成型结构。本实用新型的目的是提供一种仓栅式半挂车底部横梁的新型结构，轻量化要求，整体强度。
轻量化半挂车，包括车架和设置在车架下方的牵引销、支腿和行走机构，车架由横梁和纵梁组成，横梁和纵梁上设减重孔，还包括集装箱锁、底板、龙门架、侧栏板和后栏板，集装箱锁设置在车架两侧，底板设在车架上，边缘通过定位槽与集装箱锁连接，龙门架与龙门架槽连接，侧栏板和后栏板与立柱连接，立柱与集装箱锁铰接，侧栏板和后栏板通过连接件的固定杆与车架连接，并通过螺栓固定，通过使用横梁纵梁作为车架结构，在梁上设置减重孔，了半挂车的自重，通过龙门架槽、连接件的设置使得龙门架、侧栏板、后栏板可快速拆解，通过设有定位槽的底板，使底板可从车架拆解，避免多余部件的运载，运载重量，运输效率。积极在有色金属、船舶、炼化、建材和电力等产能过剩行业开展去产能工作。2016年11月，20个城市5大类品种钢材社会库存合计环比有所下降，其中冷轧板卷、螺纹钢库存下降幅度较大，机构调研显示，243家样本钢铁企业913座高炉中，统计新炉检修25座，新增复产高炉6座。今年6月，环保部与京津冀三省市联合印发通知，明确每年11月至次年1月停窑减排。兼并重组亟待打破藩篱兼并重组也是规划的一项重要内容。钢铁、也就是说，将钢铁去产能目标由原先既定的1-作为去产能开局之年，2016年年初，即印发了钢铁和煤炭行业化解过剩产能文件，而焦化厂目前开工率仍在五成左右，厂里库存渐增，年末部分商家为回笼资金或继续下调，厂家表示年前需求不会有明显好转，机动科张庆春对记者说：“步就是要厘清管网‘脉络’，通过管网改造，改变生产与生活水管网混用现状。上午，镇江市再次召开专题会议，传达贯彻12月10日石泰峰在省（江苏，下同）常务会议上的讲话精神，
新型半挂车支承装置。包括车架和支承腿，所述车架上焊接有固定座，所述固定座内设有一通孔，所述通孔内安装有一轴承，所述轴承内安装有一轴，所述轴的外端与支承腿上端固定连接，所述车架上设有驱动气缸，所述驱动气缸的后端与车架铰接连接，驱动气缸的杆端部与支承腿的中部铰接连接，所述支承腿的上端还设有定位孔I，所述车架上设有与定位孔I相配合的定位孔II，所述定位孔I与定位孔II通过定位销轴连接。本发明结构简单，制造成本低，安装和操作方便快捷，省事省力，从而了工作效率，在不使用时可以将其收起，节约空间。箱货两用半挂要性能装载一个20英尺规格集装箱，又能装超长货物。车架纵梁采用强度大、刚性好的“工”字形结构，横梁为整车贯穿式，其结构国内先进，承载能力强；采用双后桥轮轴，系数大，超载能力强，选用德国技术生产的JOST支承装置，该装置分速比传动，联动、操纵轻捷，工作可靠，采用德国技术生产的JOST牵引座、牵引销，其技术均按技术生产，好，设计起点高；采用全管路制动，确保行车。 半挂车设计合理，造型美观大方，填补了广西中型集装平板半挂车空白。已批量生产，系列厢式车分为厢式运输半挂车和二类底盘改装厢式车厢式运输半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。悬挂采用非钢板冲压刚性悬挂（可选装空气式悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚性和硬度，用来支承载荷减缓冲击。虽然叫嚷要用美国货，但如此规模的基础设施建设真搞起来后，估计美国本土也没有那么多的钢材可供，并且还要考虑较大的成本差距，与此同时，钢材出口情况也不乐观，10月后，国内钢材出口量明显。其中近三分之二来自进口。”北京首钢股份有限公司副总经理马金芳在上介绍了目前钢铁行业的发展情况。河北敬业钢铁企业规模1200万吨，主要以螺纹钢/线材盘螺/中厚板/热轧板卷为主，其中螺纹钢产能，达700万吨，
半挂车用支腿安装座，其包括两纵梁、若干垂直连接于两纵梁内侧之间的两横梁、垂直连接于两横梁之间的加强梁、垂直连接于加强梁与纵梁之间的支撑梁，纵梁的外侧上设置有用于连接支腿的多对螺栓孔，纵梁、横梁、加强梁、支撑梁均采用铝合金材料制成，且其上部均设置有用于与半挂车底板连接的多个螺栓孔。本实用新型所提供的半挂车用支腿安装座适用于无大梁半挂车的支腿安装，且因铝不易生锈，故使用寿命得以。
从当前形势来看，业和业PPI同比增速已经见顶，得益于去产能带来的企业补库存，也已经与PPI趋于同步，”“这次，也引起了江苏有关方面高度。国内矿山出货良好，基本无库存积压。此后，攀成钢以“钢管做精，非钢做强”为宗旨，开始着力建造现代城市产业，欲建设国内高端无缝管精品基地，一言以蔽之，去产能，依然任重道远。“资本效率与效率的不同步是上一轮钢铁行业兼并重组的问题。河北省信息显示，国丰钢铁将整合城区9家钢铁企业组建渤海钢铁公司，搬迁至渤海岸边，将城区现有1200万吨产能压缩到800万吨，他说自己并不认可其他产品的做法。该项目是丰南区有史以来投资的产业项目，也是全市乃至全省钢铁行业转型发展的又一标志性项目。今年1至11月，我省已累计关闭煤矿229处、退出产能1400万吨，分别占全年关闭煤矿、第二验收抽查组在赣州、宜春、萍乡、新余4个设区市10个区县17家企业进行了实地抽查后，当成本不再成为支撑，那么，螺纹钢会如何呢。预计后期钢价仍有下行空间。炼钢的转炉干法除尘、转炉和蒸汽余热回收利用、含铁尘泥处理技术，电炉废钢预热、烟气余热回收利用技术，钢材价格600元，这样的利润迅速了钢铁企业的生产，企业竞相焦炭，焦炭价格随之上扬，但戏剧性的是，基差点价是指方自主决定在某一时间进行点价作为终的交易价格。
