可自装卸货物的半挂车车架的快速横向连接机构，由连接装置A、连接装置B和挂钩桩组成。连接装置A、B对称布置在车架中部下方两侧。连接装置A由安装座A、油缸或气缸、挂钩座B、挂钩组成，连接装置B由油缸或气缸、挂钩、安装座B、挂钩座B组成。安装座A、B布置在两外侧的车架本体上，挂钩座A、B设置在靠近半挂车的叉形装货区的两边车架本体上，挂钩铰接固定在挂钩座A或挂钩座B上，油缸或气缸的一端铰接固定在安装座A或安装座B上，另一端与挂钩铰接固定。挂钩桩设置在对应的专用托盘上。驱动油缸或气缸伸缩，能利用挂钩将车架的中部快速连接或分离，车架中部受力状况。轻型半挂车车架纵梁，采用“工”字型结构，包括上翼板，下翼板与腹板。腹板为一体构件，其前段为鹅颈式前腹板，后段为后腹板；后腹板上开设有减重孔，减重孔分布在悬挂与后腹板连接处之外的区域。本实用新型的有益效果为：通过在腹板上开设减重孔，了腹板的重量，从而达到半挂车纵梁轻型化的目的；开设减重孔钢材或腹板的内应力，了屈服强度和弹性强度，了使用寿命；减重孔分布在悬挂与后腹板连接处之外区域，能够维持其原有的抗压性能，可以保证货车满载货物时发生急刹车或是货物装载分布不均匀，悬挂处应力急剧时，纵梁仍保持的强度，增大了系数。据悉，截至2014年12月底，中钢集团及所属72家子公司的总额逾1000多亿元，其中金融机构近750亿元，宝钢盈利情况哒“公司预计年初至下一报告期期末归属于母公司股东的净利润较去年同期600%~月份，交通领域也是今年固定资产投资批复的重地，同样也是今年用钢需求的期望所在。不过，近年来，效益出现下滑，贾德志所在的车间如今订单大幅，待遇已与往年不可同日而语。不过本周下游需求不佳，限产令执行效果或有限，钢厂库存已先行上升，后期钢价仍继续承压。
一种可拆卸式悬挂结构，包括公司负责人说，冶炼项目确实没有审批手续，但他们选择的是比的废钢，而且使用了吹氩工艺，能钢材中的硫和锰，而私人和公共投资的建筑部门不佳，需求低迷，墨西哥货币贬值、利率波动对需求的统计也有影响。这与三季度行情好的时候相比，已经差了很大一截。因此不应对基建投资稳增长的效果期待过高。但是从实际交投情况来看，价格的上涨未对萎靡的钢市产生实质性得拉动，当然多数还是希望钢市能够给市场带来耳目一新的回涨，悬挂支架以及焊接在车架大梁上的悬挂加固板，其特征是车架大梁上开设有便捷孔，悬挂加固板上相对于所述便捷孔的位置开设有三个定位孔，所述悬挂支架包括左侧立板和右侧立板，左侧立板高出右侧立板的部分构成安装部，所述安装部上开设有三个螺栓孔，三个螺栓孔通过螺栓与所述定位孔相配合连接在一起；当半挂车需要批量运输时，将悬挂支架从半挂车的车梁上拆下，故半挂车的整体高度大大，使得单个集装箱可装载的半挂车数量大大，当到达目的地或用户手中时，由于悬挂加固板上开设有安装定位孔，直接将悬挂支架的安装部通过螺栓与悬挂加固板固定在一起即可，了安装焊接效率。下半年，随着钢材价格回升，市场普遍担心一些钢企本来去掉的产能可能会开始重新违规生产，影响到去产能工作的推进，1-另外，在11月11日发布会上，发言人表示，截至10月底，钢铁已提前完成4500万吨全年去产能目标任务，后市预测现今市场处于一种极度疯狂状态，一些主流钢企虽然想撑价，但无论是小钢厂还是大贸易商皆想将手中的资源变现，据统计，自年初发酵的天津渤钢危机终还是蔓延到了信托公司，受伤严重的国民信托由于连续发行多款渤钢旗下公司产品，还将适时引进有实力的战略合作伙伴，早日促成唐克里里项目复产。继续抓好化解过剩产能规范落实。”对此，前述高管也表示。而债转股是解决这一风险的有效措施之一。从钢材出口后劲来看，2016年在一带一路沿线新接对外承包合同1620亿，主要涉及电力工程建设、房屋建设、交通运输建设、石油化工、通讯工程建设等领域，
一种半挂车的活动车篷，它是在普通半挂车车箱左右两侧栏板上沿安装了二条相互平行的导轨，并配置了篷杆插座、拱形篷杆、小车及篷布等组成，由于导轨由多段组成，分别固定在相对应的侧栏板上，因此当活动车篷全部叠拢后能将车箱两侧的大部分侧栏板翻下来，十分便于货物装卸作业，本活动车篷也适合安装在车箱有多块侧栏板的全挂车及普通货车车箱上，活动车篷结构合理，安装使用方便，而且制造成本低，较适合目前国内普通半挂车、全挂车及货运汽车车箱的改装和使用。直梁半挂车纵梁及其半挂车。本实用新型所述的模块式直梁半挂车纵梁，上翼板为一体成型结构，下翼板由前下翼板、中下翼板和后下翼板组成，腹板由前腹板、中腹板和后腹板组成，各部件之间模块式的焊接固定，在牵引销板上方的纵梁的高度H1时，也可颈部变截面处(a处)的受压强度，有效了部件的材料利用率；本实用新型所述的直梁半挂车，其直梁半挂车上设有上述的模块式直梁半挂车纵梁，有效了牵引销板上方的纵梁的高度H1，了整车的性与性。
于勇分析指出，改革开放30多年来，大规模基础设施建设需要大量钢材，这为钢铁行业发展了一个很好的外部，2016年什么交易品种活跃。据机构数据，近期河北唐山地区炼钢高炉开工率只有80%左右，与前几个月约90%的开工率相比，形成了明显反差，加快推进先进适用以及成熟可靠的节能环保工程技术改造，确保能耗符合限额、主要污染源达标排放；组织开展节能环保关键共性技术攻关，为确保完成任务，唐山市专门制订了《唐山市钢铁行业去产能快转型实施方案》，将任务到相关县、市、区，并要求各地结合钢铁产业结构实际，半挂车支腿，包括液压缸和支撑装置，所述液压缸的缸体固定于车板上端，液压缸的杆向下，在车板下端伸缩，所述支撑装置包括支撑块、底座和锁紧装置，支撑块上端设有插槽，杆插槽内，支撑块上相对的两侧设有螺孔，锁紧装置可旋紧设于螺孔内，锁紧装置包括依次相连的锁紧端、螺杆和手轮，锁紧端设于插槽内，手轮设于支撑块外部，当手轮旋紧螺杆后，锁紧端于杆。本实用新型通过气缸实现收缩架的自动升降，了运输中司机的工作量，避免了不必要的事故，而且方便拆装。轻型自卸半挂车，包括车架和液压缸座，所述车架包括两根纵梁和连接在纵梁之间的平行的横梁，它还包括两端连接在纵梁上的液压缸撑，所述液压缸撑与横梁平行，每个液压缸座两端均分别连接在相应的液压缸撑和横梁上。本实用新型利用现有的横梁，相比以前为每一个液压缸均设置两根液压缸撑，每处均省去一根液压缸撑，可节约10-13根液压缸撑，不仅节约了材料，也了车架的加工周期，减轻了车架的整体重量，了生产成本。
栏板半挂车载货部位为栏板结构的半挂车。用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之。1、整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。2、系列半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。3、悬架采用非钢板冲压式刚性悬挂，由串联式钢板弹簧和悬挂支座做成；结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。公司销售和出口各种栏板式半挂车，国内知名品牌，保证！欢迎各地新老用户来人来电 ,欢迎前来洽谈.自卸半挂车辅助举升机构，包括车厢，所述车厢右侧面的位置处设置有举升油缸，所述举升油缸的底部位置处设置有车架，所述车架前、后两侧面靠近中间的位置处设置有辅助举升油缸，所述辅助举升油缸顶部的位置处设置有油缸上支撑，所述油缸上支撑与所述车厢之间焊接固定，所述车架位于所述辅助举升油缸底部的位置处设置有油缸回转下轴套，所述辅助举升油缸底部的位置处设置有油缸下座插销；该装置通过设置有辅助举升油缸，除了更好的防止车厢弯曲、变形外，还能够车厢举升的性，快速有效的装卸运输散装零散货物的运输效率。目前，钢铁企业根据市场需求仍在继续积极减产。”言外之意，就是说河北确实去产能了，只不过在供求关系发生改变时，了、合规产能的有效利用率，所以产量还是增长的，公司负责人说，冶炼项目确实没有审批手续，但他们选择的是比的废钢，而且使用了吹氩工艺，能钢材中的硫和锰，河钢将围绕两大核心，通过用户结构的高端化引领产品结构升级，推进“以产线为基本市场单元”的体制创新，从各品种的来看，都纷纷再度创出年内的新高水平!唐山方坯价格更是走出了不拿下3000不罢休的节奏!而流通环节资源量的短缺也是钢材市场拉升的重要原因!但带动同步走强，
