新型仓栅式半挂车，其包括半挂体，在所述半挂体前端设有前档板，在所述半挂体两侧均匀排列有活动插接的立柱，在相邻所述立柱底部设有标车门扇，在相邻所述立柱的中部和顶部设有花栏门扇，在所述花栏门扇一侧端设有转轴合页，所述花栏门扇通过所述转轴合页活动铰接在相邻的所述立柱上，在所述花栏门扇另一侧端设有卡钩，所述卡钩活动与相邻所述立柱的门把活动卡接。优点在于：花栏门扇通过转轴合页侧开，无需拆卸，方便装卸不同的货物，如叉车、铲车装卸货物时把花栏门侧开后，叉车、铲车方便装卸货物。带加强筋的轻型载重半挂车大梁，它是由现有的轻型载重半挂车大梁改进而成，包括大梁体和加强筋，其特征在于：大梁体的中心板一侧或两侧上装有加强筋。大梁体的中心板一侧或两侧焊装的锯齿状加强筋采用C型钢、槽钢、方管为材质。本实用新型由于大梁体的中心板一侧或两侧上装有加强筋，因此使大梁强度增大，从而不仅能保证轻型载重半挂车的性能，确保车的正常使用，而且结构合理、简单，成本低廉。通用随机图片
所有车型、配置、尺寸都可根据客户需求自选；
外形尺寸：10—13米,×2.55×3.4(m)
大梁：500（mm） 上翼板：8 下翼板：10 中立板：6
边梁：14折弯件 横称：10折弯件
自重：6T 载重：50T
车桥：富华桥13T（16刹）x3根，轮胎：12R22.5真空胎（三包）X12条
车辆钢材皆为钢，自重轻，载重能力强，
整车电器路齐全，含合格证，
半挂车纵梁。本发明解决了半挂车纵梁承载力前提下自身重量高的问题。本发明的纵梁自摘车支腿侧高度向纵梁后侧由前向后递减，了摘车支腿后侧纵梁高度，减轻了纵梁自重，根据越往后端对纵梁强度要求越低的力学结构原理，运用该结构在保证相同承载能力要求下节约了原材料，了车辆轻量化的水平。本发明适用于各种半挂车。挂车用弯折板式工字梁，包括上平行板、下平行板和板，上平行板与下平行板平行设置，板位于上平行板与下平行板之间，上平行板与下平行板通过板相固定；其特征在于：所述板为波浪形曲面、折线形曲面或者瓦楞形曲面。本实用新型的挂车用弯折板式工字梁，通过将连接上平行板与下平行板的板设置为波浪形曲面、折线形曲面或者瓦楞形曲面，不仅了板与上、下平行板的面积，而且还相当于了板的长度，使得所形成的挂车纵梁具有较大的抗扭曲、抗疲劳强度，保证了所形成挂车或半挂车的强度，了挂车的使用寿命。有网友表示，通过快递单上显示的姓名、、地址，基本可以还原出99%的。贵州省作为连接广西、云南、四川、湖南的枢纽,因冷链物流不完善,农产品流通环节损耗大,致使物流成本较高,目前,加快建设现代化冷链物流区已迫在眉睫。着力创新体制机制，着力构建内陆高端开放平台，基本建成物流中心、以经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户和现代都市，”赣州市交通运输局相关工作人员表示，通过此次专项行动，有利于深化公路、铁路、民航等领域改革，以及完善物流领域财税政策等，通用随机图片
半挂车大梁，包括上下平行设置的两个翼板以及设于两个翼板之间的腹板，腹板，其厚度为3.5mm，沿大梁纵向依次分为首连接部、折叠部和尾连接部，所述腹板上等间距设有安装横梁的安装孔；折叠部，其纵向长度为L2，由长度为L1的钢板弯折构成，包括连接首连接部的首折段、连接尾连接部的尾折段以及连接首折段和尾折段的中折段，其中L2/L1＝0.9526；中折段，由多个弯折单尾连接构成一折线结构，相邻两个弯折单元形成V字形且之间的夹角呈钝角，所述中折段沿折叠部的首尾连线呈镜像交错设置。该大梁在保证大梁强度的前提下大梁自身重量，载货重量，并且同时大梁的抗左右扭曲的能力。虽然菜鸟的计划尚处试点阶段，但就新能源物流车这一细分市场的情况看，需求量十分庞大。支持地方建设城市共同配送中心等，逐步完善县乡村物流节点基础设施。推动货运车辆和的年检年审异地办理。而邮政电商业务的发展也必然推动包裹快递等其他邮政业务的发展。通过快递员和消费者的交流互动，建立起社交关系，可以地帮助消费者建立或增强对企业的理解和信任。
多年来，我公司的各式半挂车，罐式车,车辆运输车,箱式车,自卸汽车,全挂车,仓栅式半挂车,低平板挂车,化工运输半挂车,集装箱半挂车,专用车畅销、远销海外,巴基斯坦,哈萨克斯坦,吉尔吉斯坦，新西伯利亚、赤培、哈巴、海参崴、刚果、苏丹及其非洲地区，深得广大客户的满意和信赖。
