关于隔震支座价格，不能单从一个方面来觉得看，影响因素比较多： 地域、 厂家、 主材的价格、型号、参数、 甚至跟经销的渠道和采购方的信誉度都有关系，差别比较大， 但整体上来讲，近年隔震支座市场化程度比较高了也比较规范了。
隔震橡胶支座的价格一般需要根据支座的规格型号来计算，隔震橡胶支座一般有LNR、LRB和HDR的，再根据规格不一样，价格肯定也不一样。
隔震支座实用新型涉及一种建筑隔震支座，尤其是涉及一种具有抗提离功能的摩擦滑移摆隔震支座，属于建筑构件技术领域。
建筑隔震橡胶支座由多层橡胶和多层钢板或其它材料交替重叠组合而成。对应不同建筑、桥梁的要求隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计，以满足所需要的垂直刚度、侧向变形、阻尼、耐久性等性能要求，并保证具有不少于60年的使用寿命。同时，应用于工程的建筑隔震橡胶支座的结构设计应满足国家和行业相关规范、规程和标准的要求。
公路桥梁摩擦摆式减隔震支座按使用性能分类如下:
a)双向活动摩擦摆式减隔震支座:具有竖向承载、竖向转动、双向滑移和减隔震性能，代号:SX;
b)单向活动摩擦摆式减隔震支座:具有竖向承载、竖向转动、单一方向滑移和减隔震性能，代号:DX;
c)固定摩擦摆式减隔震支座:具有竖向承载、竖向转动和减隔震性能，代号:GD；
公路桥梁摩擦摆式减隔震支座结构形式
1双向活动摩擦摆支座和固定摩擦摆支座均由上座板(含不锈钢板)、平面滑板、球冠衬板、防
尘圈、球面滑板、减震球摆、隔震挡块、剪力销、减震滑板、减震底座等组成。
2单向活动摩擦摆支座由上座板(含不锈钢板)、SF-1板、平面滑板、球冠衬板、防尘圈、球面滑板、减震球摆、隔震挡块、剪力销、减震滑板、减震底座等组成。
公路桥梁摩擦摆式减隔震支座支座性能
1支座适用的温度范围、支座减震球摆上部的设计转动力矩应符合GB/T 17955的规定。
2在竖向设计荷载作用下，1000kN -25000kN支座竖向压缩变形不应大于4mm, 27500kN--60000kN支座竖向压缩变形不应大于6mm。在1.5倍竖向设计荷载作用下，支座无损伤。
3竖向设计荷载作用下，上座板的不锈钢板与平面滑板、球冠衬板的镀铬面或包覆不锈钢板与球面滑板问的摩擦系数应符合GB/T 17955的规定。
4支座设计减隔震起始力为支座竖向承载力的10%，其误差不超过起始力的士10%。当有特殊需要时，可按实际工程需要进行调整。
5支座等效刚度、阻尼比等支座减隔震性能技术参数的计算方法参见附录A。等效刚度允许误差士15%，阻尼比允许误差士10%。
6支座应设有限制非地震状态下减震球摆移动或摆动的装置，该装置设计应便于地震发生后进行修复或更换。
相信通过以上的介绍，大家对隔震支座价格有所了解了，关于价格的影响因素有很多，所以在选购的时候要擦亮眼睛，货比三家！
