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国四和国五柴油是目前柴油里面常用的油品了，这两种油表面已经性能都差不多的，国五是国四的改进版。二者大的区别就是排放。国四柴油的排放更大一些。所以国五柴油更环保，比较受欢迎，但是国四和国五柴油长得比较相似，难以确认，所以有的人会误把国四国五搞混了。
1.安定性：主要看总不溶物和10%蒸余物残炭
柴油的安定性取决于化学组成，不安定组分包括：2烯烃、多环芳烃、含S、含N化合物。 我国轻柴油一等品的质量标准中规定：总不溶物不能大于2.0mg/100mL;10%蒸余物残炭不大于0.3%。
2.抗爆性：主要是看十六烷值，十六烷值高，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳。十六烷值低，发火困难，滞燃期长，发动机工作粗暴
3.蒸发行：主要看 馏程、闪点
0%馏出温度越低，说明柴油中的轻馏分越多，使柴油机易于起动。90%馏出温度及95%馏出温度越低，说明柴油中的重馏分越少。国家标准中规定了各号柴油的闭口杯法闪点，要求-35号及-50号轻柴油的闪点不低于45℃。
这三种方法是油品检测机构里面常用而且比较简单点的方法，个人一般没法检测，都是找第三方机构来检测。
检测产品：
车用柴油、生物柴油调和燃料、普通柴油
检测标准：
车用柴油检测项目GB氧化安定性、S含量、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、润滑性、多环芳烃含量、运动黏度、凝点、冷滤点、闪点（闭口）、着火性（十六烷值、十六烷指数）、馏程、密度、旨肪酸甲酯。
生物柴油调和燃料检测项目（B5）：GB/T氧化安定性、S含量、酸值、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、运动黏度、闪点（闭口）、冷滤点、凝点、十六烷值、密度、馏程、旨肪酸甲酯、润滑性、多环芳烃。
普通柴油检测项目GBnbsp; 色度、氧化安定性、S含量、酸度、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、运动粘度、凝点、冷滤点、闪点（闭口）、十六烷值、馏程、密度。
柴油机燃料调和用生物柴油检测项目（BD100）：GB/T密度、运动黏度、闪点（闭口）、冷滤点、S含量、10%蒸余物残炭、S酸盐灰分、水含量、机械杂质、铜片腐蚀、十六烷值、氧化安定性、酸值、游离甘油含量、总甘油含量、90%回收温度。
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