在云浮周边购买车用尿素溶液请咨询嘉蓝素品牌；我公司专业生产机器设备以及车用尿素成品溶液；周边地区支持送货上门货到付款；及时有效解决购买难的问题；现在国家对环保越来越注重，对车辆尾气排放要求也越来越严峻，现在现已全国施行国五排放方针，紧接着又提出了国六排放方针，关于重型柴油车来说，部分国四车和国五车需求添加车用尿素溶液的，关于评论炽热的国六排放是不是还需求车用尿素溶液呢？ 首选我们先来了解下什么是国五排放，什么是国六排放 1、什么是国五排放 国家第五阶段机动车污染物排放规范，即“国五规范”，国五规范排放操控水平相当于欧洲正在施行的第5阶段排放规范。欧盟现已从2009年起初步实行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的约束更为苛刻。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每前进一次规范，单车污染削减30%至50%。 国五规范，已于2017年1月1日起在全国施行第五阶段国家机动车排放规范。 2013年9月17日，环保部发布《轻型轿车污染物排放限值及测量方法（我国第五阶段）》。 2018年1月1日起，全国机动车将全面施行国五排放规范。2、什么是国六排放规范 2018年8月10日，上海市经信委发布《关于2018年度提早供应国Ⅵ规范车用汽柴油的告诉》，告诉称，自2018年10月1日起，上海市全面供应国Ⅵ规范车用汽柴油，一同中止出售低于国Ⅵ规范的车用汽柴油。 那么，究竟国六排放方针施行后，重型柴油车终究还需不需求添加车用尿素溶液呢？ 通过以上归于国五排放和国六排放的解说，不难看出，国五排放、国六排放，都是关于排放物以及油品方面的规范规矩，也就是说，国五排放和国六排放是关于主机厂和供应燃油公司的规范要求。 车用尿素溶液早是在欧洲初步运用，欧洲大概是2003年就初步运用车用尿向来下降柴油车尾气排放，现在也在运用的柴油尾气办理方法。经实践标明，现在，车用尿素是解决柴油车尾气排放经济的方法，也是适宜推行的方法。在我国，跟着国家关于环境办理的注重，柴油车尾气办理越来越遭到注重，所以出台了一系列的方针法规，以下降柴油尾气污染。所以车用尿素是现在国家环保方针下的产品。 所以，不论是国五仍是国六排放规范，车用尿素都是处理重型柴油车尾气有必要添加物。 现在许多卡友特别是一些国四、国五车的卡友们，在进行车辆检修的时分会经常听到，尿素管路堵塞、尿素嘴堵塞等等这样的问题，其实这些问题的都来自SCR，那小编从几个方面给各位卡友做一些介绍： 一、什么是SCR 选择性催化复原法(Selective Catalytic Reduction，SCR)的原理是在催化剂效果下，复原剂NH3在290-400℃下有选择的将NO和NO2复原成N2，而几乎不发生NH3与O2的氧化反响，然后提高了N2的选择性，削减了NH3的耗费。 SCR体系由氨供应体系、氨气/空气喷发体系、催化反响体系以及操控体系等组成，为避免烟气再加热耗费能量，一般将SCR反响器置于省煤器后、空气预热器之前，即高尘段安置。氨气在空气预热器前的水平管道上参与，并与烟气混合。 选择性催化复原技能（SCR）欧洲从03年就初步运用，作为比较成熟的技能，也就成为了当今柴油车尾气处理技能的干流，也是现在国家大力发展推行的尾气处理技能，而且规矩国五/国六车，出厂有必要配备SCR体系。 二、SCR体系常见问题有哪些 SCR 车辆在运转过程中，由于尿素溶液的特殊性质，会形成尿素管路和尿素喷嘴发生尿素结晶；在结晶严重的时分会形成尿素管路或尿素喷嘴的堵塞，然后形成排放超标，OBD 灯亮、发动机功率受约束等现象。 三、尿素喷嘴的清洗 将尿素喷嘴拆下留心：拆开喷嘴时，需先拆尿素管，然后是冷却水管，后是电磁阀接插件； 将尿素喷嘴放在热水里左右摇晃 这样做的意图是为了使尿素结晶快速溶解，假如条件答应也能够在不拆下尿素管路和尿素喷嘴冷却管路的状况下在车上进行清洗，清洗方法相同。 留心：清洗时，谁不要溅入到接插件插头处； 喷嘴运用3个M6螺栓设备，设备扭矩为小6m，大10 m。 螺栓长小25mm，大30mm。 留心：每次拆开尿素喷嘴后：在设备时，应替换尿素喷嘴垫片；设备好尿素喷嘴后，先装电磁阀接插件，再装冷却水管，后装尿素管。 四、尿素管路的清洗 将尿素管路拆下，在尿素管路中灌满热水留心：拆开尿素管时，用力按下尿素管接头两头的卡扣，拔出尿素管接头即可； 左右摇晃尿素管，使得尿素管内结晶敏捷溶解 将尿素管中热水倒出 留心：在清洗尿素管时要留心不要将水溅入到尿素管加热接头中。 五、排气管路尿素结晶的清洗 拆下结晶的排气管路留心：排气管上尿素喷嘴接头处尿素结晶（结晶在排气管内） 用热水冲洗排气管的一头，直到排气管内尿素结晶全部溶解 按要求设备好排气管路，保证排气管路的密封性 留心：在清洗尿素喷嘴、尿素管路、排气管路的过程中运用的热水温度不要太高，避免形成烫坏。 国四国五的柴油卡车许多是需求加车用尿素的，这一点许多卡友是都知道的，卡友们关于车用尿素的认识也从不懂到渐渐了解。可是还是有许多的卡友还是觉得加尿素又是一笔开销，所以有的卡友会采纳一些方法削减或许屏蔽烧尿素。这样做究竟对不对呢？下面小编从几方面为卡友剖析一下：一、为什么要加车用尿素液 加尿素液有什么用 加车用尿素尿素是针对柴油发动机的，由于柴油机在作业时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体都是对大气和人体是有损害的，人类长时间吸收这样的气体会形成呼吸道疾病，国家为了下降这种气体对大气和人类的损害，就会用到尿素这个东西，这里涉及到一个催化反响，尿素溶液通过与NOX发生复原反响，会发生氮气、氧气和水，然后下降了氮氧化物的排出，氮气和水都是对大气和人体无害的。 二、车用尿素加在哪 现在不论是什么品牌柴油发动机，一般会有专门的一个设备，类似箱子相同的东西，俗称尿素箱，里边装着车用尿素液，车子在行进时，就会不断排出氮氧化合物，一起尿素也在不断耗费，所以尿素就需求守时的弥补！ 三、车用尿素的由来 车用尿素早是使用在欧洲，欧洲大概是2003年就开始使用车用尿从来下降柴油车尾气排放，现在也在使用的柴油尾气管理方法。经实践表明，现在，车用尿素是解决柴油车尾气排放经济的方法，也是适合推行的方法。在我国，跟着国家关于环境管理的注重，柴油车尾气管理越来越受到注重，所以出台了一系列的方针法规，以下降柴油尾气污染。所以车用尿素是现在国家环保方针下的产品。 以合格的尿素溶液为规范，一般都是NOX以32.5%的超纯度尿素及纯水组成。尿素溶液通过与NOX发生复原反响，会发生氮气、氧气和水，然后下降了氮氧化物的排出，这种方法是适用于每个欧IV、欧V排放的柴油发动机SCR体系。四、柴油车用尿素有没有规范 现行车用尿素国家规范为GB般都是NOX以32.5%的超纯度尿素及纯水组成，其中包括关于一些金属离子、缩二脲等等的要求规范。 五、车用尿素需求量大吗 跟着国家的排放规范的提高，车辆出厂就标配SCR体系，作为SCR体系有必要添加物，车用的尿素就像现在的机油、润滑油相同，成了必然的耗费品了！ 六、车用尿素还分好的坏的吗？ 由于车用尿素市场需求激增，现在市场上呈现了许多尿素液品牌，当然也呈现了许多的残次尿素液，符合国标的尿素液是要用专用车用尿素质料进行严厉出产的，现在市场上许多廉价残次尿素液都是用工业尿素、农业尿素兑水出产的。假如使用了这种残次的车用尿素，柴油车的动力和油耗都会受到影响，假如使用了残次产品，就会导致车辆发动机自动减速，还会对SCR催化反响罐中的催化剂发生影响，单只后处理设备损坏，大卡车司机们都清楚，这个后处理设备的价格不菲啊，维修费也是很贵的，一旦出了问题修起来还麻烦，不仅对环境有影响，还费钱。所以啊，卡友们在选则车用尿素溶液时，要多留个心眼了！六、使用车用尿素真的会添加油耗吗 现在重卡施行国四、国五排放规范采纳SCR技能，在国四、国五重卡施行过程中离不开车用尿素溶液，不少卡车司机认为使用国四、国五车加注车用尿素会使油耗添加，这是真的吗？别的也有人提出使用国四、国五车辆油耗能下降，这又是为什么呢？ 其实，使用车用尿素溶液与油耗并无直接关系。车用尿素溶液用于国四、国五车辆的SCR体系，SCR体系通过OBD体系的ECU与发动机发生联系，假如SCR体系不能正常作业，OBD体系会下降发动机的功率输出，并添加油耗。 但假如SCR体系正常作业，采纳高压共轨技能的国四、国五发动机燃烧更充分，车子输出功率愈加的稳当，能够比国三发动机节约6%左右的油耗，因而车用尿素溶液不会添加或许削减发动机的油耗，但优质的车用尿素溶液能保证SCR体系正常作业，起到协助下降油耗的效果。 一趟远程下来，油钱就要大几千，车用尿素相对来说是毛毛雨，可是依然忧虑，加了车用尿素会添加油耗。其实这是一个天大的误会。合理使用车用尿素不仅不会添加油耗，还能更省油。