3月3日，烟台市城管局市政养护中心的六名志愿者在市文化广场举行“弘扬雷锋精神 志愿服务港城活动”。他们身着工作服、肩披“烟台市市政养护中心青年志愿者”绶带，在文化广场与市民面对面宣传机制体制改革后烟台市城管局市政养护中心的职责、任务，让市民百姓进一步了解新的市政养护中心、明白市政设施市区责权，同时对老百姓提出的冬季以来部分街巷市政设施问题及小区设施等热点问题进行了耐心细致的解答。
玻纤格栅是玻璃纤维土工格栅的简称.是土工格栅中档次高的一种. 这里介绍一下玻纤格栅施工规范: 玻纤格栅铺设方向一直与路基中线垂直.
铺设准备工作要先对地基处理，首先对下层进行整平、碾压,要求平整度不大于15㎜,压实度达到设计要求,表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物.要求铺设环境:室外气温5℃以上,风力4级以下,无雨、雪.(环境或特殊要求除外)。
玻纤格栅的铺设及搭接方法:在平整好的下承层上按设计宽度铺设玻纤格栅,摊铺时应拉直、平顺,紧贴下承层,不得出现扭曲、褶皱、重叠,搭接处用U形钉或联接件固定.
玻纤格栅在铺设时,将筋材主强度高的方向垂直路堤轴线方向,每幅叠合长度(纵向)不小于15㎝,并用U形钉或联接件固定,间距1.0m,横向搭接长度30~90㎝,搭接位置用U形钉或尼龙绳固定.
玻纤格栅铺设完成后首先进行自检,要求每200米检查4处下乘层平整度，标准范围是15mm，抽查2%的纵向搭接宽度，标准是15cm，另外要抽查2%的横向搭接宽度，要求大于等于30m，而且搭接缝错开距离要大于等于50cm。
玻纤格栅材料摊铺到位后应及时填筑填料,以免其受到阳光过长时间的直接曝晒,一般情况下,间隔时间不超过48H.填料要求:在距玻纤格栅层8㎝以内的路堤填石路堤料其zui大料径不得大于6㎝,玻纤格栅第一层填土摊铺应采用轻型推土机或前置式装载机,沿路堤的轴线方向行驶进行压实,填筑压实厚度大于60㎝.
我公司生产的玻纤格栅是选用优质增强型无碱玻纤纱,利用国外先进经编机织成基材,采用经编定向结构充分利用织物中纱线强力,改善其力学性能,使其具有良好的抗拉强度,抗撕裂强度和耐蠕变性能,并经过优质改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料.
玻纤格栅可以出色的预防公路路面裂缝等病害,如果不使用玻纤格栅,沥青路面出现剥落、松散、离析、沥青老化等病害时,如果不及时进行处理,这些病害就会发展成为坑洞、坑凹、开裂、碎裂等路面破坏.
沥青老化随着路面开放和路龄的增加,沥青要逐渐老化,沥青的老化是一个很复杂的过程,存在有害介质和车辆的机械重压,有多种物理和化学反应同时发生,例如:氧化,渗出硬化、物理硬化、挥发物的损失。
介绍一下玻纤格栅在路基中的应用:路基是公路系统中zui重要的结构组织之一,在运输工具变应力的作用下,基础层局部地域承受较大的应力和应变,因长时间局部地域受应力变化,基础层开始出现沉降、位移、开裂等现象.
由于基础层的变化,导致路面发生不规则的曲率变化,使路面出现裂缝、起皱等现象.因此,基础层增强十分重要.采用经特殊处理的玻纤格栅,能使基础层的整体强力大大提高,其作用就象钢筋增强水泥混凝土一样.
土与玻纤格栅相互作用的加筋机理,在室内进行的大量试验表明:在土体中合理布置玻纤格栅,可使土体的垂直应力、水平应力明显降低,土体剪应力(土颗粒之间的磨擦作用)明显提高,土体的抗剪强度得到充分发挥,可以大大提高土体的承载能力,抗变形能力和抗裂能力.
玻纤格栅在加筋土体中的内聚力效应、隔离效应、波纹效应、拱效应、嵌锁效应等各种加筋效应,有些是先后依次出现的,有些是重叠交叉作用,这些重叠的复合效应,zui终将改变或阻止塑性区的形成和发展.
玻纤格栅的优异特性使其在城市道路应用上发挥了巨大作用,主要包括:在路基加固及软基处理中的应用、在防止反射裂缝方面的应用等方面内容，在城市道路中使用玻纤格栅,综合造价低、养护维修费用低,社会效益明显,施工工艺容易掌握,具有很广的应用价值.
加入玻纤格栅的沥青混凝土道路结构层,能有效的降低沥青混凝土结构层设计厚度,从而降低工程成本;同时能延长道路使用时间,降低道路的维护费用、使用成本.
我们专业从事土工合成材料及新型复合材料生产、研发的高科技民营企业,这里介绍一下玻纤格栅的制作工艺:玻纤格栅是以玻璃纤维为材质,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维、提高整体使用性能,经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料.
玻璃纤维的主要成份是:氧化硅、是无机材料,其理化性能极具稳定,并具有强度大、模量高,很高的耐磨性和优异的对寒性,无长期蠕变;热稳定性好;网状结构使集料嵌锁和限制;提高沥青混合料的承重能力.
玻纤土工格栅因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能,极大地提高了玻纤格栅的耐磨性及剪切能力.有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理,使格栅和沥青路面紧密结合成一体.由于土石料在玻纤格栅网格内互锁力增高,它们之间的摩擦系数显著增大(可达08~10)。
玻纤格栅埋入土中的抗拔力,由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大,因此它是一种很好的加筋材料.同时玻纤格栅是一种质量轻,具有一定柔性的塑料平面网材,易于现场裁剪和连接,也可重叠搭接,施工简便,不需要特殊的施工机械和专业技术人员.
玻纤格栅是选用优质增强型无碱玻纤纱,利用国外先进经编机织成基材,采用经编定向结构,充分利用织物中纱线强力,改善其力学性能,使其具有良好的抗拉强度,抗撕裂强度和耐蠕变性能,并经过优质改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料.
玻纤土工格栅遵循相似相容原理,重点突出其与沥青混合料的复合性能,并充分保护玻纤基材,极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,从而得以用于路面增强,抵抗裂缝车辙等公路病害产生,结束了沥青路面难以增强的难题.
玻纤格栅以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维、提高整体使用性能,经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材.小编这里介绍一下玻纤格栅的产品特点:
产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点,可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域,可给路面增强、补强,防止路面车辙疲劳裂纹,热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹,并能将路面承载应力分散,延长路面使用寿命,高抗拉强度低延伸率,无长期蠕变,物理化学稳定性好,热稳定性好,抗疲劳开裂,耐高温车辙,抗低温缩裂,延缓减少反射裂缝.
玻纤格栅是一种性能优良的新型土工基材，具有高抗拉强度、较好弹性模量、低延伸率、耐高低温、耐老化等优良特性，尤其是玻纤格栅表面经改性涂覆处理后，提高了与沥青或混凝土的复合性能，增强了该基材的耐磨性能和抗剪切能力。
玻纤格栅采用适当碱性的玻璃纤维材料进行涂覆处理，具有优良的耐化学性能和耐微生物浸蚀性能。在公路建设中，尢其在提高高等级公路路面性能和软基处理领域是其它产品难以替代的新型优良土工基材。
玻纤格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设,也可人工铺设.玻纤格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记,在开始铺设之前,应选择胶面向下,确定上述标记颜色各在某一端,以方便施工而不致将胶面铺错.格栅铺设时,应保持其平整、拉紧,不得起皱,使格栅具备有效的张力,铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍.
玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关,在铺设前必须将路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、封层料、水渍、污物等彻底清除干净,使铺设表面清洁干燥.玻纤格栅上感压式背腹属水溶性物质,如路面有水迹时,应待路面干燥后再进行铺设.铺设格栅之前需洒粘层油,粘层油如使用乳化沥青,需在完全破乳干燥后铺设格栅.
在实际施工中,有些施工单位采用洒布粘层油后直接摊铺玻纤格栅,压路机紧随后碾压,其效果较好,玻纤格栅也不易起波浪.施工质量的好坏对今后玻纤格栅的使用效果有着很大影响.因此,加强质量监督、提高施工人员技术水平显得尤为重要。
市政中心此次活动旨在践行“奉献、友爱、互助、进步”的志愿者精神，积极发扬工匠精神，统筹做好中心所属城市道路、桥梁、路灯等基础设施养护维修，不断提升所辖市政设施服务能力和供给能力，共建文明和谐美丽港城。
