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挖掘机主溢流阀故障（液压系统压力低）”这个问题 挖掘机无力，故障来历，6HR及75HR是有W001、F023报警，操作各动作溢流时诊断数据出现P1/P2泵压力只能达到21MPa左右，显示屏无任何报警,其它传感器及电磁阀反映数值正常。 检查原因： 1.只能向低压力调整，不能向高压力调整； 小臂大臂同时操作时，大臂几乎不动作（内泄） B、C调整不能完成 2.调整主溢流阀开启压力，只能达到21.7MPa,为17.8MPa 3.检查服务诊断N0.31~33BOOM/ARM/BUCKET压力值及作动电器件反馈值，无故障现象。 4.拔除P1/P2卸荷比例阀插头，取消流量控制，检查溢流时P1/P2泵负荷压力值无明显变化； 5.确认WOO1（旋转P/B解除）/F023（旋转刹车电磁阀断线）报警与故障现象内容无直接关联。排除以上报警导致压力低。
顺丰现代挖掘机维修案例资料一、
“神钢SK200型挖掘机冒黑烟故障”这个问题 原因： 1.从油路及进气检查；柴油滤芯油水分离器滤芯空滤及涡轮增压器未见异常。 2.拆下SCV阀检查无异常,清洗后现象一样.江苏曾发生类似发动机冒黑烟,因柴油使用较脏,SCV阀发卡,导致共轨压力过大,从而引起冒黑烟.清洗SCV阀排出故障. 3.用发动机数据线检测,断缸检查,做发动机气缸补偿值修正,排出喷射器故障引起发动机黑烟. 解决方案： 1.推定为EGR阀不良。拔掉EGR阀插头,清洁插头内尘土及杂质.用数据线检测,反复调节EGR阀开度,突然发现EGR阀实测值与指示值相近, 2.动作机器发动机不在冒黑烟.机器恢复正常使用. 3.EGR电磁阀处于高温,发卡导致故障。
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然后再启动燃烧器，按下燃烧器启动按钮后，在燃烧器掌握器的掌握下鼓风机先启动，往后燃油泵启动，对燃烧室吹扫；然后，点火变压器接通，一挡火掌握电磁阀打开，一挡火喷嘴喷出燃油，一挡火燃烧；接着二挡火电磁阀打开，二挡火喷嘴放射燃油，同时风门调节机构动作，风门开到二挡火的职位，二挡火燃烧；当导热油加热到设定温度后，二挡火停止。风门调节机构常接纳活塞式或步进电机式。应首先启动循环泵加热导热油时唯有一挡火燃烧(有的燃烧器可拣选为一挡火和二挡火同时停止)；当导热油降至设定温度时，二挡火从新燃烧。
应将压力调高；如因循环泵的叶片或齿轮磨损紧张而变成压力过低时，应更换新泵。2．导热油循环压力太高(1)检查各加热单方面。若同时加热单方面太少或有的阀门不测窒息，会招致循环压力太高。检查导热油中是否有水汽。若有(压力引导表的指针会往返摆动)，应排击。(3)检查循环泵的压力。若压力太高，应将其调低。3．温度掌握体系有妨碍导热油加热体系一般装有热电阻或热电偶来检测导热油管路的出，进口温度。
或导热油跨越设定的温度，或燃烧器启动历程现妨碍时，相应的报会亮起，燃烧器即停止事情。常见妨碍及破除要领1．导热油循环压力过低(1)先检查舒展罐液面。若液面太低，应加注导热油。检查各加热单方面有无走漏；别的，若同时加热的单方面太多，导热油循环泵会带不起来，导热油循环压力也会过低。(3)检查导热油滤清器。若窒息应清洗。(4)检查导热油中是否有水汽。若有(压力引导表指针会往返摆动)，应排击。当管路中导热油的循环压力不服常检查循环泵的压力。若压力低并接纳智能化温控表温度掌握，温控体系的妨碍表现一般有：(1)温度表现为溢出，或温度表现和现实温度不符。
