宣汉县住友顺丰市场部：由一批高素质、创造性和开拓精神的人才组成，他们以我公司精湛的技术和可靠的信誉为后盾，竭已之力，替您分忧，全心全意为用户服务，正确处理用户与公司之间的各方面关系，以诚待人，客户至上、扎根重庆、服务云南、贵州、陕西、甘肃、青海、、四川等地。开拓广泛的进口工程机械市场。
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顺丰住友挖掘机维修公司分享案例资料一、
挖掘机动作变慢， 挖掘机出现小臂，旋转，行走速度慢，发动机有憋车的声音，转速在省油状态下不能掉下来。经前往现场检查，进入诊断，发现B-6数据一直为5.0V,3.0M.不管在任何状态下,该数据都不会变化,将其与B-5插头对换,B-5的数据变成5.0V,3.0M.特判定为传感器内部故障,造成电脑板认为B-6数据一直处于满负荷状态,所以油门在怠速情况降不下来,使E-1的数据也变成满负荷情况(770MA,3.0M),使P1泵一直处于满负荷,就算操作P2泵动作时,进入P2泵的工作油相对少,造成P2泵动作慢. 处理：为其更换B-6传感器后,该机工作正常.
顺丰住友挖掘机维修厂分享案例资料二、
挖掘机憋车故障解决过程”这个问题 成因： 1.小油门还会将发动机憋熄火。 2.,怠速发动机还会发抖 3.油门发动机掉速达到100转以上. 解决方案： 1.作出发动机性能曲线和汽缸补偿发现． 2.发动机转速不稳。 3.．吸气压低峰值才１９０，正常也应在２１０．３．共轨压基本正常４．指示喷射量偏高１２７，正常１１７．５．一缸,二缸补偿值为-18.9,三缸,四缸补偿值为27.大大超出容许值正负8的数值。
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宣汉县住友挖掘机维修穴蚀。如果不服处不行用一种细砂布磨掉，则缸套应报废。如果某一气缸套有细小的穴蚀存在，可继续运用，但安装时必需将缸套有穴蚀的部位安装在曲轴长的中间线偏向一侧。气缸套内表面的搜检搜检缸套内表面的拉伤划痕情况，看拉伤深度是否能被手指甲感觉出来。如果手指甲能感觉到有拉伤，划痕，就必需更换。搜检气缸套内壁的磨亮情况。在活塞环挪动的区域内，有跨越20%的紧张磨亮部分，应更换气缸。紧张磨亮是指磨损区域亮光度如镜面一样，看不到珩磨加工的陈迹。气缸套磨损搜检。行使内径表(内径千分表)和千分尺测量缸套磨损量，圆度，圆柱度。在缸套的上，下三个位置测量缸套内径，在每个测量部位互相成90°的两个位置测量。下三个部位的断定。
叉车承担着大型物料的搬运任务，叉车制动的好坏直接影响着叉车运行的性和可靠性，在这篇论文中简要介绍叉车制动的常见故障，详细地介绍叉车制动的制动失灵、制动不良，制动跑偏、制动拖滞，制动液消耗过多等问题，阐述了行之有效的解决和。0引言制动在叉车运行中是一个重要的环节。叉车制动一旦出现故障，不仅影响叉车的工作性能，还会叉车的可靠性和性，甚至还会发生严重的人身事故。为了制动的故障，效率，应及时采取相应措施加以，事故的发生。1制动失灵1.1故障现象（1）踏下制动踏板到底无刹车。（2）踏制动踏板很高很硬，但在叉车作业时无刹车。1.2故障原因及排除（1）上车踏制动踏板感觉一下刹车故障，先检查总泵油杯是否缺油，若有油则说明制动总泵内的皮腕密封不严，造成内漏。若无油说明制动管路泄漏或制动总泵后面皮圈漏油，应添加刹车油，排净管路中的空气，然后踏下踏板，即可找出泄漏的地方。（2）制动踏板很高很硬可以直接排除管路缺油或漏油，拆卸制动总泵的出油管，踩下制动踏板看是否出油，若出油说明制动总泵管路没有堵塞，可将总泵出油管拧紧。拧松轮上的刹车管，踩下踏板看是否出油，若出油说明管路顺畅，即可断定制动鼓和制动蹄片上有油污或固定蹄片的压簧脱落，若总泵接头不出油或制动踏板踩不动，则说明总泵出油接头堵塞。2制动不良2.1故障现象（1）脚踏几次制动踏板叉车不能减速并不能及时停车。（2）踏板高度虽然正常但感觉踩踏无力，不能及时停车。（3）踏板高而硬甚至还会反弹，制动效果不佳。2.2故障原因及排除（1）如连续踩几下制动踏板，踏板逐渐升高，且升高后不抬脚继续往下踩，能感觉到踏板有弹力，可松开踏板稍停一会儿再踩，若仍然如此即为制动内有空气，应予排气。排空气应先从制动总泵开始，再到各制动分泵。排气：由一人负责踩制动踏板，另一人负责排气。先将制动踏板踩到底后不放松，再将排气螺钉松开，待混有空气的制动液后，方可拧紧放气螺钉，放松制动踏板，待制动踏板完全回位后，再次将制动踏板踩到底，继续放气，这样反复几次即可将空气完全。（2）若踩一脚制动踏板时制动不灵，连踩几脚制动踏板，踏板位置逐渐升高，并且制动效果良好，说明踏板行程过大或制动蹄片与制动鼓间隙过大。此时应先检查制动总泵和推杆之间的间隙1.5～2.5mm，使其在规定范围之内，再检查制动蹄片与制动鼓间隙0.3～0.5mm。（3）若连续踩下制动踏板，踏板位置能逐渐升高，不抬脚继续往下踩没感到踏板有弹力，却有下沉的感觉，则说明制动有泄漏的地方，首先应先检查制动总泵油杯是否有油，若油杯内的油液正常，则说明总泵皮腕破裂，若无油说明制动有泄漏的地方，此时应检查管路接头有无漏液之处，如有泄漏，则应采取紧固、铆接或更换等处理。3制动跑偏
或调整值和局限不，主动圆锥齿轮轴向间隙小于0.5mm或无间隙使其滚动受卡，被动圆锥齿轮啮合间隙大于0.5mm，被动圆锥齿轮啮合面积过小，啮合位置不(偏位)，被动圆锥齿轮径向间隙偏大或偏小，从而使主，被动圆锥齿。轮轮齿局部受壮大打击载荷和壮大挤压感化，惹起折齿，齿面紧张剥落和断齿现象。滑腻不良。有不少机手未按保养范例对后桥总成清洗，加油和换油，以及加注不符合运用规定请求的滑腻油，招致两圆锥齿轮在阴毒的滑腻前提下工作，而惹起紧张磨损。配件更换欠妥。选换与两圆锥齿轮关联的零部件质量不足格，或当两圆锥齿轮中一齿轮损坏(彰着损坏)只更换损坏的齿轮，或修换后不作任何调整，从而使两齿轮装后，不符合手艺请求。
