铁路货车低摩合成闸瓦畅销

  • 发布时间:2019-03-21 09:09:23,加入时间:2018年11月12日(距今2437天)
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货车用低摩擦系数合成闸瓦由钢背和合成材料两部分组成。

钢背 — 由4mm以上厚的钢板制成(钢板材质的牌号为Q235-A,其性能符合GB/T 700的规定)。钢背外弧为R450mm。钢背冲有φ16mm的孔8个。使合成材料牢固的粘附在钢背上。

合成材料 — 合成材料是闸瓦的摩擦体,它在制动时直接与车轮踏面接触,产生摩擦力。它是由橡胶、树脂为主体,加以摩擦调节剂、填料等复合而成。外观为灰黑色。

散热槽 — 起散热和排污作用,同时可以适应踏面圆弧的工作条件。

低摩合成闸瓦主要用于C60型货车制动。它与铸铁闸瓦相比,具有较好的制动性能,摩擦性能稳定,对车轮踏面无热裂损伤,耐磨性能好,使用寿命长,重量轻,无铅、无石棉,适应环保要求。

1)、外形尺寸为长352mm、宽86 mm、厚45 mm。适用车轮直径840mm。外形几何尺寸符合铁道部科学研究院1999年发布《货车低摩合成闸瓦》(TKZW图纸要求。

2)、物理、力学性能、制动摩擦磨损性能满足TB/T铁道货车用合成闸瓦》L型闸瓦要求。

3)、粘结强度满足TB/T铁道货车用合成闸瓦》要求。

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