天津市海超货运代理有限公司
江苏镇江-北海内贸海运国内水运集装箱知名企业运价
海超公司内贸水运国内海运铁路联运集装箱门-门服务特点
一、运输方式：国内集装箱海运、内贸集装箱水运、内贸船运门到门、海铁联运、集装箱、江海联运货运代理、江海铁汽联运
二、经营地域：全国沿海沿江省市港口、内陆中心城市及周边广大地区；
三、运价优势：采用现代化江海铁汽集装箱多式联运，运价近于汽运的一半！！
四、经营优势：一家经营全国范围内贸海运业务且交通部批准的无船承运人企业。
—— 国内海运事业部、海铁联运事业部
海超公司是近几年从长三角发展和崛起并将业务迅速延伸至全国的一家专业化的内、外贸海运公司，是一家经营全国范围内贸海运业务且经交通部批准的无船承运人企业（MOC-NV03807）。公司以江浙沪、华东地区泛长三角地区为核心基地，以长江、沿海和内陆中心城市为枢纽，集多条航线于一体，在国内已经形成了覆盖东三省（黑龙江、吉林、辽宁），华北（北京、天津、河北、山东），中原（西安、郑州、开封、侯马），西北（银川、兰州、乌鲁木齐、西宁），西南（昆明、贵阳、成都），南方（福建、广东、海南、广西），上海至重庆长江沿线各省市等水路、陆路、铁路联合运输网络，最终通过集装箱卡车连接发货人和收货人的工厂与仓库，实现铁路、公路、水路密切配合。目前，公司业务以沿海沿江港口为结点，以铁路、车站为辐射，以公路运输为喂给，充分发挥各种运输方式优势的集装箱多式联运网络，实现班列无缝对接，为广大客户提供了现代化的运输服务。
内贸海运、海铁联运的优势分析
1．低碳。采用定点、定航线、定航次、定时、定价等“五定班轮”方式进行集装箱海运。海铁联运具有运能大、成本低、污染少等突出优势，在等量运输的情况下，铁路、公路能耗比为1：9.3，铁路排放量比公路运输的一半还低。目前，多式联运的运输方式在发达国家已成规模，而以水运为主的多式联运更是广大客户的
（一） 。
2．低价。集装箱具有集体化、规模化的特点，通货能力强，利用大船经由天然航道，不受道路的限制，还可有效减少货物包装费用和换装过程中人力搬运支出，使运费远低于传统公路运输，是货物运输的理想选择。
3．高效。以集装箱为单元的标准化作业，运输装卸效率高。班轮的管理方式和精品航线的操作模式，使货物运输时间准确、稳定而且密集，保证客户安排全程出货计划。由于采用一站式服务，客户只要上上网，搜索一下优质货代，打几个，发发传真，QQ、MSN联络几下，几千里外的事情一下子就搞定，真正实现“低碳外运”。
4．安全。集装箱具有很好的密封性，不怕风吹雨打，不易盗抢，卫生安全，也保证了货物的保密性。客户发货、收货时亲自施加封条，可有效降低货物的破损率、减少错货损货的发生。集装箱运输的收货送货覆盖面广，特别在冬季的东三省，海铁联运更是避免了汽运道路难走的困难，又节省了费用，更能保障您货物放心到达目的地。
5．主流。集装箱运输在国内是一种新型、先进的现代化运输方式，而在美国，该方式已经成熟并且占到了全美运输总量的95%。公司总经理在美国深造期间曾专门考察过集装箱运输方式，他认为：我国生产力发展到，应该抓住机遇，大力发展集装箱运输，尤其要首先发展集装箱海-陆联运，海-铁-陆联运，推进运输现代化的发展，跟上国际物流的步伐。
箱型、载重及计算
20GP=5.98X2.34X2.34=32.74米3（26吨，适于装重货）
40GP=12X2.34X2.34=65.70米3 （26吨，适于装轻货）
40HC=12X2.34X2.64=74.13米3 （26吨，适于装泡货）
计算方法（门到门）:装箱拖车费+海运费（含码头费）+送货拖车费。
