低平板半挂车车架的动态性能，建立了车架有限元模型计算了车架状态下的模态参数结果表明，车架结构的低阶模态处于路面激励频带之内，不利于车架的减振；车架前部刚度较薄弱，易产生疲劳损伤
用于沙石、煤炭、矿粉等松散颗粒物料的运输车，具体地说是一种轻型侧翻自卸半挂车，包括车架、侧翻式车箱、车箱举升装置和侧门开启装置，车箱上设置有铰接连接的侧门，车箱与车架铰接连接，车箱举升装置设置在车箱的前后两端，所述的侧门开启装置为液压油缸，液压油缸分别设置在车箱两端的箱壁上，其杆前端与侧门铰接连接，侧门开启角度至少90度，即侧门开启后与车箱底板至少形成180度；在车箱上部设置有铰接连接的箱盖，箱盖的两端设置有开启油缸。本实用新型具有结构简单、合理，侧门开启可靠，卸货，不污染的特点。
侧翻半挂车自动锁具自卸助力器的半挂车锁紧装置，属于半挂车倾斜机构辅助装置，由自卸助力器和锁紧装置组成有机的整体，其结构简单，成本低廉，操作方便、、可靠，能够实现自动卸载，铝合金立式罐车和铝合金举升罐车是我们在轻量化背景下针对细分市场研发的产品.这两款车型在罐体结构上都采用了度铝合金材料,车架下翼板采用特殊设计的拉制铝型材,强度有充分的保证.相比同等规格、容积的碳钢罐车,整备分别减轻4.3t和2.1t.
半挂车纵梁，包括纵梁本体，所述纵梁本体上开设有应力分散孔，应力分散孔为卵形应力分散孔，应力分散孔边缘设置有翻边。本实用新型的有益效果在于：1、纵梁本体上开设有应力分散孔，减轻自身重量，载货重量；2、结构简单，实用，应力分散孔为卵形应力分散孔，应力分散孔边缘设置有翻边，防止应力集中，增强纵梁本体强度。可组合可拆卸式半挂车，包括底部组件、后端组件、前端组件、侧端组件和顶部组件；所述底部组件与后端组件、前端组件和侧端组件之间以可组合、可拆卸相联接；所述顶部组件与后端组件、前端组件和侧端组件之间以可组合、可拆卸相联接；所述侧端组件与后端组件和前端组件之间也以可组合、可拆卸相联接。这种半挂车具有方便、快捷组装厢体功能，使用方便、灵活，在其交付使用中可运输成本。
抽拉式半挂车，包括牵引车以及连接于所述牵引车的鹅颈，所述鹅颈的另一端连接于抽拉车架，所述抽拉车架可伸缩设置，且其末端连接有多轴模块单元车，所述多轴模块单元车连接有可拆卸的尾架，且尾架相对于多轴模块单元车可。本发明通过设置抽拉车架以及尾架，能够根据运输货物的长度半挂车的长度，使得半挂车能够不同货物的运输需求。而且尾架的安装以及拆卸无需吊车，节约了成本。我们始终坚持“以客户为，以为生存，以信誉求发展”的宗旨，切实加强内部，完善各项规章制度，建立健全体系，服务于广大的新老客户。真诚希望热衷于专用汽车行业发展的客商及朋友莅临本公司考察，来水浒遗址＂水泊梁山＂观光旅游，共谋发展大计！
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