自卸半挂车及其车厢，其车厢包括U型厢体和端墙板。U型厢体具有两个沿车身长度方向前后设置的开口端；开口端在车身长度方向上的两侧边缘上对称设有定位部。端墙板设置于U型厢体的开口端；端墙板的边缘对应设有与定位部配合的第二定位部。第二定位部在端墙板高度方向上将端墙板分为上部分和下部分；上部分嵌入U型厢，并与U型厢体的贴合；下部分朝向U型厢部的表面贴合于开口端的边缘。本实用新型自卸半挂车的车厢通过定位部和第二定位部的配合，能够迅速准确的定位端墙板在U型厢体的位置。同时，端墙板的上部分嵌入U型厢，便于端墙板在车厢宽度方向上进行定位。式集装箱锁，包括凹底车体侧梁、轨道、挡块、横梁、集装箱锁、滑轮装置、挡板和垫板，所述轨道和挡块设置在凹底车体侧梁上，滑轮装置设置在横梁上，滑轮装置内设置弹簧，挡板、集装箱锁和垫板设置在横梁上；所述式集装箱锁安装在铁路驮背集装箱运输车辆上，可沿凹底车体侧梁，与铁路驮背集装箱运输车辆上的固定式集装箱锁的配合来完成不同规格集装箱及交换箱的装载运输。本发明还公开了一种安装有式集装箱锁的铁路驮背集装箱运输车辆。本发明具备运载半挂车、集装箱、交换箱的功能，机构简单、适用性强，性、可靠性和可性高，采购、运用和检修成本低廉。
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可折叠式支腿机构，包括上支腿、下支腿、中支腿，上支腿和下支腿通过支腿连接板分别铰接在中支腿的上、下端，下支腿的下端套接有垫板支腿，下支腿和垫板支腿上设有相互对应的轴孔和滑槽，轴孔内设有调节轴套，下支腿和垫板支腿之间设有弹簧，弹簧的一端固定在下支腿上，另一端通过螺栓固定在滑槽上，垫板支腿的底部设有支腿下垫板。本发明所述的可折叠式支腿机构，可以在牵引车与挂车脱钩时，有效的支撑地面，承受半挂车前半部负荷。本机构通过几根销轴的配合，利用弹簧控制档位，来实现可调节支撑半挂车机构。可以很好解决支撑半挂车前半部负荷问题的同时，人工操作、支腿机构成本，具有良好的经济和社会效益。
半挂车支腿承载螺母，包括设于螺母柱体上且连通螺母两端的螺纹孔，所述螺母为由上层、下层组成的二层结构或由上层、中间层、下层组成的三层结构，螺母至少有两层外轮廓均为带相同切角的正方形，这两层正方形的边长相等，其外轮廓边沿柱体轴线方向的投影重合，另一层的外轮廓线沿柱体轴线方向的投影在两层的重合投影以内；螺母的上层设有与螺纹孔连通的漏斗状油杯或储油凹槽；螺母的下层底面为平面，并坐压在方管内的承载板上以传递载荷。本发明的半挂车支腿承载螺母具有结构合理、承载工作、举升能力高、满载操作灵活、制作成本低、使用寿命长的优点。
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