一、
集装箱公路运输是盈亿物流的拳头产品，目前在广州黄埔港口，南沙港口设有多个运输车队佛山-深圳、珠海/中山-深圳、河源/惠州-深圳、潮汕-深圳、韶关/清远-深圳等专线在业届拥有极强的竟争力。
二、
所涉及的出口口岸有：
黄埔老港各码头 集装箱拖车
黄埔新港各码头、集装箱拖车
黄埔穗港黄埔广保通码头集装箱拖车
南沙新港码头集装箱拖车
深圳蛇口、深圳盐田码头集装箱拖车
专业经营1.5吨、2吨车、5吨车、8吨车、10吨车等各种车型整车(密封箱式车)广东省内运输（具体车型规格等见下表）；
专业经营广东省内拖车及海关监管拖车 （20尺、40尺货柜）运输；
专业代理广州码头运输 服务（3吨、8吨、10吨、12吨车，以及集装箱拖车）；
二、出口报关报检
货物出口报关报检是盈亿物流的重点经营项目之一，现广州黄埔，南沙，盐田3个网点，每一个分部均派驻有10年以上报关经验的报关员，并与具有强劲实力的同行结成良好的合作关系。
事实上，为了在洛杉矶市推行港口码头自动化计划，马士基码头亦付出了极大的精力与代价，他们为此举办了4个小时的公开听证会。
该听证会在当地时间上周四举行，洛杉矶市市长埃里克·加希蒂（Eric Garcetti）全程参加了此次会议，并建议马士基码头以及当地海运工会以“时间换空间”，彼此给对方28天的“冷静期”，仔细考虑这一计划的可行性。
