半挂车车架是半挂车的基本组成部分,在半挂车工作中,车架的受力情况十分复杂,因此对其结构提出了更高的要求.半挂车车架结构设计难度较高,需要利用有限元分析对其结构强度进行科学、准确地分析,进而为结构设计提供可靠依据.并对半挂车车架结构进行了有限元分析.
半挂车鹅颈结构，包括一对鹅颈梁和固定在一对所述鹅颈梁前侧的牵引架，一对所述鹅颈梁平行设置并焊接在半挂车车架的前端，一对所述鹅颈梁之间的距离大于所述半挂车车架中一对承载纵梁之间的距离，一对所述鹅颈梁前端底部固定有承重底板，一对所述鹅颈梁后端之间设置有斜承重板，所述承重底板后部、所述斜承重板和所述半挂车车架的前端形成装载通道。本实用新型还提供了一种具有该鹅颈结构的半挂车，它包括半挂车车架，所述半挂车车架前端设置有所述半挂车鹅颈结构。该半挂车具有设计科学、实用性强、运载能力强和运输成本的优点。公司销售产品遍及各地省市直辖市及、等出口业务，并严格秉承，以客户为中心，让客户满意的服务思想，以更好更快的为客户做好诚信服务，公司以灵活的经营，良好的企业信誉，优质的服务，欢迎各界朋友，携手并进，共创美好未来。
所有车型、配置、尺寸都可根据客户需求自选；
外形尺寸：10—13米,×2.55×3.4(m)
大梁：500（mm） 上翼板：12 下翼板：14 中立板：6
边梁：14折弯件 横称：10折弯件 公司以严格的、的技术、先进的设备和高素质的队伍，铸就企业品牌，公司已做好了以的与二十一世纪同步发展的，为巩固市场战略目标铺就更加完善的道路
可伸缩式半挂车及其伸缩式箱梁，伸缩式箱梁含有固定箱梁和活动箱梁，并且所述活动箱梁套装在所述固定箱梁中，所述固定箱梁内腔下部安装有一排滚轴，所述活动箱梁下端面与所述滚轴外圆面相，二者之间为，所述固定箱梁的侧壁上设置有一个定位孔和一个限位孔，所述活动箱梁的侧壁上相应的设置有多个定位孔和一个限位孔，便于伸缩定位和限位。可伸缩式半挂车含有底盘，所述底盘由所述伸缩式箱梁、车轮和车厢板，所述固定箱梁的定位孔处安装有定位机构，所述固定箱梁的限位孔处安装有限位机构。本实用新型采用，力大大减小，所需牵引力小且伸缩更加平稳顺畅、推广后经济效益良好散装自卸集装箱：在交通运输散装物品（如玉米、大豆等）用的散装自卸集装箱，它是在箱体的下部开有通风口、熏蒸口，熏蒸口两边有出料装置，箱体上部装有进料装置和排气装置，底部呈斜面形，箱有熏蒸槽，本实用新型结构新颖独特，使用方便，用途广，符合化、大批量、系列化生产，适于各种原粮的装、运、存、卸，并可做为活动粮库使用。自重：5.8T 载重：100T
车桥：富华桥16Tx3根，轮胎：11.00R20钢丝胎（三包）X12条
车辆钢材皆为钢，自重轻，载重能力强，
整车电器路齐全，含合格证， 通用随机图片
侧推拉门厢式半挂车，包括前角柱、后角柱、顶侧梁、底侧梁、设置在顶侧梁和底侧梁上的导轨，沿导轨的多个内、外滑门，设置在外滑门上下端边的连杆机构，导轨上设有供内、外滑门的上，下两个滑道，在内、外滑门的下部设有升降锁定装置。内滑门的侧边设有开口向外的凹槽，凹槽中设有碟形密封条，在外滑门的侧边设有与所述内滑门凹槽相对的凹槽，在顶侧梁的下边设有与所述内、外滑门的上边相对的密封条，在内外滑门的内侧面下部设有与厢式半挂车底板侧边相对的密封条，采用上述密封结构使得内外滑门的密封更可靠；由小门构成的升降锁定装置，可同时实现内、外滑门的升降和锁定，使得半挂车的外表更美观大方。运输机械领域内的低平板半挂车，包括车轮、车的主销和车架，车轮设置在车架后部的两侧，车架的前部设有可放置货物的升降板，车架的中部设有放置货物的2根纵梁，纵梁的头部和尾部上连接有横梁，升降板与横梁连接，车架上连接有可升降车架的液压悬挂装置，液压悬挂装置与牵引车的液压连接；本实用新型实现装载货物高度的可调节性，保证货物运载的平稳性。半挂车车架组合工装，用于解决现有半挂车车架组装中定位繁琐，精度不高容易出现错误的问题。本实用新型包括托架和定位工装，所述托架置于半挂车车架纵梁的下方，所述定位工装置于半挂车车架纵梁的上方。本实用新型利用托架保证了车架纵梁的平行夹持固定，同时也保证了后期组合车架横梁间距一致；利用定位工装保证了牵引销、车架横梁、悬挂支架的相互位置关系和参数。具有结构简单，定位方便，精度高的特点。通用随机图片
半挂车的牵引装置，包含有具有车架横大梁(1)的牵引装置本体、设置为与车架横大梁(1)转动式联接并且设置为与半挂车车架的大梁式联接的框架体、设置在框架体与车架横大梁(1)之间的伸缩缸(7)、设置在框架体的底端端面部并且与地面式联接的车轴车轮(8)，当半挂车与牵引装置通过牵引销装置连接在一起时，通过伸缩缸(7)把框架体进行转动，使框架体与半挂车车架的大梁连接，使车轴车轮(8)与地面，从而承载半挂车的重量，不再牵引销装置承载半挂车的重量，因此了牵引装置的行驶性能和使用寿命。锁杆隐藏型半挂车车厢，包括安装在车体两侧面的厢板，厢板的下端设有边梁，其特征在于厢板内部设有沿方向设置的通孔，通孔内通过轴承转动连接一锁杆，所述边梁的外侧向内折弯形成一个凹槽，锁杆的锁头部分位于凹槽内，在凹槽内安装有与锁头部分相扣接的固定座，在锁杆于凹槽的一端还设有转动扳手，本实用新型与普通车辆相比，边梁结构设有凹槽，锁杆隐藏在厢板内，锁头部分扣接在凹槽内，在关于外宽的前提下，了车厢内部宽度，限度的了客户的需求。侧翻半挂车栏板下摆装置。包括立柱、栏板，立柱上设置有轴套，栏板上设置有与轴套相匹配的销轴。本实用新型通过栏板上的销轴与立柱上轴套配合，去掉了原有半挂车上的上边梁，了车辆自重，节省材料。栏板连同销轴可绕轴套向外侧翻转，实现卸料功能，同时增大了卸料口的高度，卸料速度，了卸料工况，在节约成本及使用效果方面都明显，结构简单，便于操作。通用随机图片 通用随机图片
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