增大连接凹台承载量的组合式液压半挂车，它包括前端挂车、后端挂车及位于前端挂车和后端挂车之间的连接凹台，连接凹台前端和后端分别通过前连接部件和后连接部件对应与前端挂车和后端挂车连接，前端挂车后部和后端挂车前部均设置有装置，连接凹台前端和后端具有装置一致的高度。本实用新型通过装置以连接部件到结合面的距离，使连接部件的力臂加大，即可连接部件的受力，以达到使连接凹台可以装载大吨位货物进行长途运输的目的。
厢式半挂车技术领域，一种厢式半挂车的厢体，包括左上边梁，右上边梁，所述的厢体还包括左固定座、右固定座、连接横梁、两个连接销，所述的左固定座和右固定座分别与左上边梁和右上边梁的上固定连接，所述的连接横梁通过两个连接销分别与左固定座、右固定座活动链接。本实用新型的有益效果在于:在半挂车箱体边梁上设置连接横梁，减小了箱体的涨厢，实现了运输。
粉罐半挂车牵引车取力装置，包括牵引车体：牵引车体上端安装有空压机，牵引车体下方安装有一轴总成，一轴总成通过皮带与空压机相连接，一轴总成前端与传动轴连接，连接处安装有一轴法兰，传动轴前端连接到取力器，取力器与牵引车的变速箱相连接，牵引车体侧边安装有梁，梁伸出牵引车体下端，一轴总成通过螺栓安装在梁内侧。本实用新型利用牵引车本身的柴油机，通过取力器、传动轴与一轴连接，保证空压机的正常运转，方便操作、成本。
半挂车钢板弹簧总成，由一片主和两片副组成，主和、第二副由上到下依次叠加，通过垫片和度中心螺栓连接；主截面采用直线型变截面，纵向采用双曲率结构，前后半段长度相等而弧高不等；两片副采用等斜率的短压延，两端头为免切头自然圆头；、二、三长度不同，长度依次变短；中心螺栓采用圆形凸台螺栓头异型结构。本实用新型在大的总成弧高时，又有利于钢板弹簧与车架的，且刚度值变化减小；车辆运动平顺性好，乘坐舒适性好，噪音小
系列半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。悬架采用非钢板冲压式刚性悬挂(可选装空气悬挂)由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。先进的对产品进行设计，客户个性化需求
公司生产的各种挂车、专用车、特种车造型新颖、设计独特、结构合理、坚固耐用，是客户的“优质”产品，公司多年来始终坚持“创新、发展、共赢”的企业战略公司产品出口苏丹、阿拜塞江、、朝鲜等，公司以"、客户至上"的经营理念，海内外客户的信赖和好评，购优越的半挂车，用好车、行平安路、发天下财，我们拥有完善的服务机构，给客户提供从购前到的贴心服务，帮助客户满意的产品，确保客户在产品使用中方便、及时地解决遇到的一切问题，并且我们全心的服务，如果在您的运输路线中经过我们的公司，随时可到公司技术部申请免费全车检查，车桥，刹车检测等服务。
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