自卸半挂车车架，该车架包括上架和下架，该上架和下架的组合为：该上架鹅颈部分的两纵梁对应于该下架鹅颈的两纵梁并位于该下架鹅颈两纵梁之外，该上架的鹅颈部分装设于该下架的承重式牵引板及下架鹅颈支撑之上，该上架的上平面高于该下架鹅颈纵梁的上翼板的上平面。采用本发明结构的自卸半挂车车架，可以挂车的承载面高度，从而达到挂车装上货物后整车的重心高度，避免挂车在倾卸货物时，容易翻车这一问题，并且可以在总长、总宽不变的情况下，增大挂车的容积，多装一些货物，运输效率。侧帘半挂车，包括：前墙、后端、顶、侧帘布以及底架结构，所述前墙与侧帘布之间通过前墙角柱相连，所述后端与侧帘布之间通过后角柱相连，所述侧帘布的前下角的内侧或者外侧设置有至少一个磁铁片装置，所述磁铁片装置与所述前墙角柱位置对应且通过磁力相贴合。本实用新型的侧帘半挂车，能够有效防止车辆在高速运行时侧帘布的前下角被风吹起、雨水车。另一方面，由于侧帘布前下角与前角柱下部贴合得很紧密，侧帘布的外观平整，从而保证了侧帘布外观的美观，有效杜绝了侧帘布前下角的现象。式集装箱锁，包括凹底车体侧梁、轨道、挡块、横梁、集装箱锁、滑轮装置、挡板和垫板，所述轨道和挡块设置在凹底车体侧梁上，滑轮装置设置在横梁上，滑轮装置内设置弹簧，挡板、集装箱锁和垫板设置在横梁上；所述式集装箱锁安装在铁路驮背集装箱运输车辆上，可沿凹底车体侧梁，与铁路驮背集装箱运输车辆上的固定式集装箱锁的配合来完成不同规格集装箱及交换箱的装载运输。本发明还公开了一种安装有式集装箱锁的铁路驮背集装箱运输车辆。本发明具备运载半挂车、集装箱、交换箱的功能，机构简单、适用性强，性、可靠性和可性高，采购、运用和检修成本低廉。
新型半挂运输车车身结构，包括牵引车车身梁、挂车车身梁及车厢，所述挂车车身梁包括牵引段及悬架段，所述牵引段通过牵引座与牵引车车身梁固定连接，所述车厢包括立柱和边梁，所述车厢通过边梁固定在挂车车身梁上，所述牵引段、悬架段、立柱及边梁上设置有通透孔，边梁与挂车车身梁上的通透孔呈交叉层叠状，本实用新型经过试验能有效200-300KG的重量，减轻自重载货，进而了车辆油耗及运输市产生依据车身自重产生的费用；由于本案挂车车身梁上的通透孔设置在牵引段及悬架段，因此车身受力结构没有改变，通过在挂车车身梁的非牵引段及悬架段不设置通透孔的，保证的车身的受力结构，不影响行车；本案边梁上的通透孔与挂车车身梁上的通透孔呈交叉层叠设计，因此不会车身的受力强度，相反会有所，因此不影响汽车的性。半挂车淋水器的固定装置。包括安装在两纵梁之间的固定板，固定板中部下端设置有淋水器安装槽，固定板上端与纵梁的上翼板固定连接，固定板两侧下端分别设置有第二固定板，第二固定板下端与纵梁的下翼板固定连接。本实用新型的有益效果是：在半挂车底部安装本固定装置，避免使用者在安装淋水器时在车厢底部进行大量焊接，损坏纵梁等内部结构，车身强度；固定板的上端与上翼板固接在一起，第二固定板与下翼板固接在一起，能有效防止纵梁发生扭曲变形、上下翼板断裂。
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