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　　挖掘机发动启动不了――故障原因　成因：　　（1）更换送到的正规ECU后，发动机启动。　　（2）虽然通过DX进行了故障分析，但与ECU无法通信。　　ECU中可能没有录入控制程序。　　未录入程序的情况下，就从部品中心出库了。　　（3）在录入控制程序的正规ECU送到之前，用旧ECU连接日野DX进行了调查，确认[P0686]（主继电器系故障）的来历。按照故障分析程序确认ECU电源配线、发动机启动配线无异常。　　判断是ECU的接头或ECU内部电气设备的不良。　　　　处理更换ECU　　（2）此次问题出在从部品中心出库了[空]的ECU　　（3）修正从接受ECU订货到出库的工序，防止类似事件再次发生。

顺丰神钢挖掘机厂分享案例资料二、

　　挖掘机憋车”这个问题　　　　原因：　　由于长期使用破碎锤调节器磨损后发卡,经常出现慢,行走跑偏的情况;　　后用户购买液压泵总成进行更换,使用半年一直较慢,时常出现憋车状况;　　检查服务诊断,启动后P1泵即存在28MPA负荷,P2无异常;判断液压存在异常;拔除P1中立切断PSV线束,故障无;拔除P2中立切断PSV,启动后转速平稳,异常负荷消失;　　由此判断:　　1、此时判断低压传感器反馈有异常；主电脑板发出错误指令使P2中立切断；由于该机安装破碎锤，着重检查破碎锤低压传感器，检查服务诊断破碎锤低压传感器反馈值略微偏大0.6V，检查该传感器为6型机传感器，与6E传感器插头不相符，用户自行改装连接，终确认连线存在异常，电脑板受信异常，误指令P2中立切断后憋车。　　2、主电脑板接受相关传感器异常,发出异常指令使P2中立切断PSV;但负荷存在于P1泵，判断高压传感器误插，检查确认高压传感器及P1/P2-PSV正确，排除线路，由于该机曾更换液压泵，检查发现P1/P2工作油管与多路阀连接错误；恢复油管，连好相关线束，启动后负荷变为P2泵；　　　　解决方案：　　1、恢复正常状态工作油管连接，重新连接破碎锤连线后恢复;　　2、修理中依据服务诊断异常内容细心分析，推断可能存在的故障原因，逐一检查排除问题点。

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峨眉山市神钢挖掘机中心，详细为“问”就是向驾驭手扣问妨碍机械的根基情况。要紧了解机械有哪些异常征象，妨碍是突发的还是渐发的，运用中是否存在违规驾驭，情况，液压油牌号是否切确及更换的情况，妨碍产生的机遇，就是在事情滥觞时还是在作业一段时候后才发现的，等等。斗粉们都晓得，发现机在事情中碰到的种种工况中，爬坡是为多见的。辣么怎么能使发现机既疾速又地高低种种视点的坡呢本日斗老虎为我们先容几个在爬坡作业中的经常使用伎俩。要紧，发现机在爬坡时应该寄望以下几点内容观察坡的视点，看看视点是否在发现机的成果局限内，要是斜度太低，应把坡上半部的料抖到下半部，以减小坡的视点，利于通畅。

峨眉山市神钢挖掘机，通过以上细致的稽查与拂拭弊端，倡议机速率传感体系病愈正常效能，倡议机憋车征象消散，发现力就会病愈正常。变速传动构造磨损W4-60型发现机上选用的是机械换挡变速的传动构造，这种传动构造是依靠齿套在不变齿作轴向挪动并与各挡的从动齿轮相啮合来完成换挡的。破裂和钳夹等多种作业于一体，同时还针对油田的现实作业工况了抗高温设计，可完成50米智能遥控驾驭。因此，其多种化成果让大庆油田客户予了极大的肯定和夸奖，并密切地称之为SWE365ELR抗高温抢险机械人，要紧成果和特色以下配置16米臂事情装置，大发现高度达17.6米米可伸缩底盘结构，进步性。该款发现机行使疾速连接器可急迅完成多种不同辅具的互换。从而完成集发现。剪切。

神钢服务站挖掘机店，温度降下后，清洗散热器。待温度降下来后，检查散热器，冷凝器与水箱之间的灰尘是否过量，用高压气完全清洗，保证水箱和冷凝器有优越的散热机能。通常也应周密冷凝器与水箱之间的灰尘。现实上，80%的发现机高温都是散热不良变成。因此，完全清洗散热器表面的杂物和里面水垢，油垢，是解决发现机高温的重要内容。在一再的换挡历程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合成果降落而招致"跳挡"。自锁构造的成果降落为幸免变速器"跳挡"，该型发现机在变速器的Ⅱ，Ⅲ挡和Ⅳ，Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ，倒挡拨叉内均安有起自锁结果的钢球及绷簧。当起定位自锁结果的绷簧其弹性减弱或折断时，自锁构造的自锁成果会降落直至消散，造成变速器"跳挡"。一起，定位钢球或拨叉轴上的凹槽若发现磨损，也可造成变速器"跳挡"。