后翻自卸半挂车使用自卸半挂车是一种将自卸功能和普通货运半挂车相结合的专用车产品,由于它承载货物的车厢能自动倾翻一定角度卸货，所以具有节省卸料时间和劳动力等优势，缩短运输周期，生产效率，运输成本等诸多的使用优势，是一种常用的运输专用半挂车，在中、长途的煤炭、砂石、矿石的运输中了广泛的运用，这充分说明自卸半挂车的运用已经非常的广泛，自卸半挂车由于在专用车中技术含量较低，所以一些生产厂家“照葫芦画瓢”，一味的仿制，但并不明白其设计的真正目的，这样制造出的产品大多雷同，特点，难以差异化的市场需求；有的自卸半挂车设计的过于“笨重”，费油费车，严重浪费资源；有的产品针对性的设计，极易产生问题，这既会给用户带来一定的经济损失，用户的使用成本；也会给生产厂家造成大量的服务，甚至引起经济纠纷。鉴于以上情况，公司总结设计，认为自卸半挂车在设计时一定要了解用户的需求，例如：装载量、装载货物的类型、道路条件和使用等情况，做到细分市场，在结构设计阶段就要推行产品系列化设计以应对不同的需求。在设计时除了重点考虑前悬及轴荷、轴距及轮距、纵梁强度设计、承载面高度、牵引车与半挂车相接合后半挂车的前后高度差等关键因素外；还应考虑以下几个方面的问题：产品型号的编制、轻量化设计、系列化设计，只有综合考虑以上问题，进行合理的规划，才能设计出让用户满意的产品。全承载厢式半挂车新的侧对开门结构，它包括由左侧围或者右侧围上相邻的两个侧围中下立柱以及相邻的两个上下侧围中纵梁和下纵梁围成的门口，在相邻的两个侧围中下立柱上铰接有侧门，在门口处的侧围下纵梁的内侧设置有一个载荷分配梁，在开有门口的一侧，与门口相对应的位置上的底板横梁、底板前斜梁以及底板后斜梁的一端固定在该侧的载荷分配梁上，在与门口相对的另一侧，与门口相对应的位置上的底板横梁、底板前斜梁以及底板后斜梁的另一端固定在该侧侧围的下纵梁的内侧面上，在载荷分配梁和底板横梁、底板前斜梁以及底板后斜梁上固定有地板。本结构既能保证车身不变形，又能保证侧门的正常开启。骨架半挂车，其车架大梁的中间部位设置有一根横置的组合式的轻载横梁,轻载横梁的两端分别设置有用于固定两台集装箱两个相邻角柱的组合锁具。组合锁具包括一对升降锁、翻转锁或固定锁，或者前述任意两个锁具的组合。组合锁具的两个锁具分别设置在轻载横梁端部的前后。或者通过锁具短梁设置在轻载横梁端部的外侧。把现有技术的车架大梁中间部位的两根横梁合并为一根组合式的轻载横梁，横梁数量，减轻了骨架半挂车重量；简化了车架结构，简单可靠，紧凑美观。
保证：主纵梁因焊接出现问题,自出厂之日一年之内包换,终生保修，用户使用13T-20T级车轴时,在正常使用情况下,轴体保修期三年,轮毂,制动毂“三包”期一年或十五万公里；公司的专用半挂车畅销,远销海外巴基斯坦,哈萨克斯坦,西撒哈拉,吉尔吉斯坦,新西伯利亚,赤培,南非,哈巴,中非,海参崴,刚果,毛里求斯,苏丹及其非洲地区,深得广大客户的满意和信赖，半挂车属于定制产品,一些配置或许不一定适合您的工况,大家可以跟厂家做进一步的沟通, 以便买到适合自己的车型配置。保证：主纵梁因焊接出现问题,自出厂之日一年之内包换,终生保修，用户使用13T-20T级车轴时,在正常使用情况下,轴体保修期三年,轮毂,制动毂“三包”期一年或十五万公里；公司的专用半挂车畅销,远销海外巴基斯坦,哈萨克斯坦,西撒哈拉,吉尔吉斯坦,新西伯利亚,赤培,南非,哈巴,中非,海参崴,刚果,毛里求斯,苏丹及其非洲地区,深得广大客户的满意和信赖，半挂车属于定制产品,一些配置或许不一定适合您的工况,大家可以跟厂家做进一步的沟通, 以便买到适合自己的车型配置。
通用随机图片通用随机图片
下一篇：河南栏板半挂车类型半挂车板簧6片
