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挖掘机发动启动不了――故障原因 成因： （1）更换送到的正规ECU后，发动机启动。 （2）虽然通过DX进行了故障分析，但与ECU无法通信。 ECU中可能没有录入控制程序。 未录入程序的情况下，就从部品中心出库了。 （3）在录入控制程序的正规ECU送到之前，用旧ECU连接日野DX进行了调查，确认[P0686]（主继电器系故障）的来历。按照故障分析程序确认ECU电源配线、发动机启动配线无异常。 判断是ECU的接头或ECU内部电气设备的不良。 处理更换ECU （2）此次问题出在从部品中心出库了[空]的ECU （3）修正从接受ECU订货到出库的工序，防止类似事件再次发生。
根据砂眼的位置，燃油可能会混入进气中或进入气缸中.1机油泄漏密封垫，密封圈和塞用于密封机油。通过对发动机和机器的常规检查几乎可以判别出所有泄漏。如果碗形塞由于某种原因掉落，会使大量的机油，从而使机油压力突然下降。一些碗形塞装在挺柱罩后面或机器相关零部件的后面，因此检查应特别小心。在4缸发动机上，如果机油从通气管中，通常意味着塞子已掉落。如果机油冷却器芯破裂，机油压力会使机油与冷却液混合。当拆下散热器盖时，会看到冷却液中混有机油。涡轮增压器密封磨损或损坏会造成使机油泄漏入空气跨接管，并被发动机与燃油一起。如果发生这种情况，可以拆下空气跨接管或充气冷却器管，检查是否有机油。环密封失效将会使机油从通气管中或造成机油消耗不正常。
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冒黑烟的话测下pRv压力，看泵功率电磁阀输出压力正常否。如果正常，再看主泵压力正常否，如果主泵压力正常就把泵扭矩调小看有好转没有，如果有好转但是机器变慢就是动力功率不足，没有好转的话就得修液压泵了。柴油泵供油量太大，油嘴物化不好，油嘴滴油。通常就这些原因，从简单的排除起，不行就得校油泵油嘴了.沃尔沃挖掘机热车慢养护知识，挖机干活作业憋车憋车原因，沃尔沃挖掘机专家顺丰挖掘机公司.本文地址。小松200一边行走无力跑偏的原因及扫除毛病体现：山西临汾工地上有一台小松PC200-8型的小松挖掘机，机子在作业的时分有一边行走无力且跑偏的现象呈现，是什么原因引起的呢？又应该怎样进行扫除呢？毛病剖析：小松挖掘机修理-小松200一边行走无力跑偏的原因及扫除1检测一下液压主泵的压力。
托链轮片面能够索性用铲斗装好，要是铲斗够不到，另有一个要领就是，先将履带顶起来，再找一根适宜的木棍，支持在拖链轮职位的履带和大地之间，而后在慢慢的放下履带，拖链轮职位的履带就会被木棍顶起，从而装好越轨的履带。青白江区神钢SK350LC挖掘机 挖掘机憋车”这个问题 原因： 由于长期使用破碎锤调节器磨损后发卡,经常出现慢,行走跑偏的情况; 后用户购买液压泵总成进行更换,使用半年一直较慢,时常出现憋车状况; 检查服务诊断,启动后P1泵即存在28MPA负荷,P2无异常;判断液压存在异常;拔除P1中立切断PSV线束,故障无;拔除P2中立切断PSV,启动后转速平稳,异常负荷消失; 由此判断: 1、此时判断低压传感器反馈有异常；主电脑板发出错误指令使P2中立切断；由于该机安装破碎锤，着重检查破碎锤低压传感器，检查服务诊断破碎锤低压传感器反馈值略微偏大0.6V，检查该传感器为6型机传感器，与6E传感器插头不相符，用户自行改装连接，终确认连线存在异常，电脑板受信异常，误指令P2中立切断后憋车。 2、主电脑板接受相关传感器异常,发出异常指令使P2中立切断PSV;但负荷存在于P1泵，判断高压传感器误插，检查确认高压传感器及P1/P2-PSV正确，排除线路，由于该机曾更换液压泵，检查发现P1/P2工作油管与多路阀连接错误；恢复油管，连好相关线束，启动后负荷变为P2泵； 解决方案： 1、恢复正常状态工作油管连接，重新连接破碎锤连线后恢复; 2、修理中依据服务诊断异常内容细心分析，推断可能存在的故障原因，逐一检查排除问题点。
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