新型半挂运输车车身结构，包括牵引车车身梁、挂车车身梁及车厢，所述挂车车身梁包括牵引段及悬架段，所述牵引段通过牵引座与牵引车车身梁固定连接，所述车厢包括立柱和边梁，所述车厢通过边梁固定在挂车车身梁上，所述牵引段、悬架段、立柱及边梁上设置有通透孔，边梁与挂车车身梁上的通透孔呈交叉层叠状，本实用新型经过试验能有效200-300KG的重量，减轻自重载货，进而了车辆油耗及运输市产生依据车身自重产生的费用；由于本案挂车车身梁上的通透孔设置在牵引段及悬架段，因此车身受力结构没有改变，通过在挂车车身梁的非牵引段及悬架段不设置通透孔的，保证的车身的受力结构，不影响行车；本案边梁上的通透孔与挂车车身梁上的通透孔呈交叉层叠设计，因此不会车身的受力强度，相反会有所，因此不影响汽车的性。
半挂车支腿自动控制装置及控制，它包括气源管路、动力控制和执行单元。所述气源管路是由空气过滤器、压力调节阀、油雾器组成；所述动力控制是由电磁换向阀、控制按钮和控制线路组成；所述执行单元由气动马达和联轴节组成。利用半挂车刹车气源管和牵引车的直流电源，驾驶员按动控制按钮，气动马达根据电磁换向阀提供的气流方向改变方向，通过联轴节带动半挂车支腿完成放下或提起的，解决了驾驶员繁重的体力劳动。本公司坚持“科技，品质”的原则，不断实现产业升级，向更高的奋斗目标迈进！欢迎各界朋友来本公司洽谈业务，携手共创辉煌！
所有车型、配置、尺寸都可根据客户需求自选；
外形尺寸：10—13米,×2.55×3.4(m)
大梁：500（mm） 上翼板：12 下翼板：14 中立板：6
边梁：14折弯件 横称：10折弯件 在这个经济飞速发展的时代，山东梁山翔耀便是水泊梁山的蕴育下的一颗企业新星，翔耀人发扬梁山优良文化，我们相信，肩负着新的历史使命，翔耀定可意气风发，勇往直前，公司以求生存、信誉是保证，诚信待人待事、灵活经营、高低价格，讲究效率，欢迎光临公司洽谈业务，我们的公司，将为客户做到贴心的服务，我们始终坚持高、低价位、重承诺、守信用、产品实行“三包”服务，供货及时、服务周到的经营宗旨，公司经理携全体员工热烈欢迎新老客户、来梁山旅游并光临公司选购上乘的放心车。
手动气动一体式半挂车用支腿，包括左、右支腿，左、右支腿气动马达分别设在所述左、右支腿上，左、右支腿气动马达的输出轴与所述从动轴相连；进气管路包括连接气源的气源管路，气源管路连接左右支腿升管路和左右支腿降管路，左右支腿升管路和左右支腿降管路分别上设有升管路气路开关和降管路气路开关，左右支腿升管路和左右支腿降管路分别连接左、右支腿气动马达。本实用新型可以同时操作左右支腿的升降。结构简单，造价便宜，对于从事高的甩挂运输而言，该支腿可以司机的工作效率和车队的效率，并且可以减轻司机在手动升降支腿时的腰背部伤害风险。自装卸式集装箱运输半挂车，包括半挂车底盘，轨道支架、牵引装置，轨道支架尾段铰接于半挂车底盘的尾段，位于铰接点前方的轨道支架及底盘之间设置有伸缩装置，伸缩装置的一端固定于轨道支架上，另一端固定于底盘上，在轨道支架的尾端设置有抬箱装置，抬箱装置铰接于轨道支架上，在铰接点前方的轨道支架与抬箱装置之间设置有伸缩装置。本发明的优点在于：其结构简单，重量轻，操作便捷，其应用的重物的力学原理，利用牵引装置抬、箱装置抬放箱体移位，通过轨道支架的升降坡度，牵引装置的导向轮定位作用，实现机械化自动装卸，因此可节约作业车辆，改变作业，可改变现有的一车多挂为一车一挂。自重：5.8T 载重：100T
车桥：富华桥16Tx3根，轮胎：11.00R20钢丝胎（三包）X12条
车辆钢材皆为钢，自重轻，载重能力强，
整车电器路齐全，含合格证， 通用随机图片
厢式半挂要用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建筑材料以及图盘货物的运输,厢体采用度的冷扎瓦楞钢板，无骨架结构，中心遍地，多样选择，装货空间大，箱合理分布，X型拉撑，具有多拉、重载、自重轻的特点，厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口待篷布杆式等，操作方便，用户多样化，个性化要求,采用封闭式侧防护栏设计，有效车辆高速行驶时横向风险，减低能耗，后防护设计有合理的推车附件，方便工作,厢式车分为箱式运势半挂车和二类底盘改装厢式车,厢式半挂车整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理，性能可靠，操纵简便，外型美观,配件采用知名厂家产品，且严格按照体系文件要求采购 、检验、使用，保证了整车的良好的性能。半挂车爬梯的托架，其为设置于半挂车鹅颈下侧的长方形框架，所述长方形框架的一长边与纵梁下翼板间通过合页连接，所述长方形框架两短边在远离合页连接边的一端焊接有固定铁，所述固定铁通过螺栓与所述鹅颈下的翼撑或贯穿梁呈可拆卸的活动连接，所述长方形框架与所述鹅颈的下方构成可容纳半挂车爬梯的空间。本实用新型的托架结构简单，操作方便，不占据挂车空间特别适合于侧帘式的厢式车、房车、展览车等半挂车，可以有效地解决爬梯的存在放问题，非常实用。可组合可拆卸式半挂车，包括底部组件、后端组件、前端组件、侧端组件和顶部组件；所述底部组件与后端组件、前端组件和侧端组件之间以可组合、可拆卸相联接；所述顶部组件与后端组件、前端组件和侧端组件之间以可组合、可拆卸相联接；所述侧端组件与后端组件和前端组件之间也以可组合、可拆卸相联接。这种半挂车具有方便、快捷组装厢体功能，使用方便、灵活，在其交付使用中可运输成本。通用随机图片
半挂车用可翻转扰流板，属汽车扰流板，其特征是：安装支架包括上安装板、下安装板、连接长杆、上右铰接板、下右铰接板、联动长杆、上左铰接板、下左铰接板、上固定板和下固定板，上安装板、上右铰接板、上左铰接板和上固定板组成四连杆机构，下安装板、下右铰接板、下左铰接板和下固定板也组成四连杆机构，在上固定板和下固定板上固定安装竖向的扰流板，在上安装板和下安装板之间焊装连接长杆，在上右铰接板和下右铰接板之间焊装联动长杆，在上固定板和上右铰接板之间安装复位弹簧，在下左铰接板和下安装板之间安装油压挺杆，位于下右铰接板的后外侧部位，在下安装板上安装限位支架，扰流板可翻转收缩，占用空间小且使用方便。自卸半挂车及其车厢防底漏装置。这种自卸半挂车车厢防底漏装置，包括固设在车架横梁和车架纵梁上的2个挡板，所述挡板包括倾斜段和垂直段，倾斜段与车架横梁的夹角为30°-70°，橡胶履带与倾斜段的面不超过倾斜段的上缘，橡胶履带状态时的宽度大于2个倾斜段上缘之间的距离。这种自卸半挂车，包含该这种自卸半挂车车厢防底漏装置。与现有技术相比，本实用新型结构简单，防底漏效果好。仓栅式货物运输专用车。包括车架（4）和车厢，其特点是：在所述车厢两侧的底部分别安装有瓦楞钢板（3），而在该瓦楞钢板（3）上方安装有仓栅式隔栏（2），在所述车厢顶部安装有推拉开启式篷布顶盖（1），在所述车厢两侧分别安装有X型加强筋。本实用新型的所具有的优点和有益效果是：把仓栅式半挂车与厢式半挂车有机的结合起来，解决目前电石在运输中遇水、所出现的隐患和不利于保护等问题。通用随机图片 通用随机图片
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