陕西低平板运输车为拖90-180挖机、220挖机、230挖机的平板车；可以运输40吨左右的挖掘机钩钉机,（上户吨位28.8吨-31.5吨）分二桥半挂平板车和三桥半挂平板车,主要配置有钢丝轮胎,板面离地面高度为1050mm,二桥半挂整车长度为9.95米-13米,三桥半挂整车长度为9.6米、10.5米、11米、12.5米或者13米。
散装物料半挂车异形罐壳体，所述的罐壳体包括位于两端的封头，所述的封头间设置有两个筒节，筒节顶部设置有加料口，所述的筒节的横截面为从端部至中心由宽度尺寸大于高度尺寸到渐变为高度尺寸大于宽度尺寸。封头为椭圆形，封头间设置有两个直角梯形筒节，筒节中高度尺寸大于宽度尺寸的端口附近设置有加强筋。筒节的顶部与端口、底部构成直角梯形结构，其中与封头连接的小端端口为高度尺寸小于宽度尺寸的不等轴异形结构，另一端两筒节相连端口为高度尺寸大于宽度尺寸的不等轴异形结构。所述的特征一所述的加料口，为圆形通孔结构，焊接于罐体顶部，其上设置有加料口盖。
侧倾翻半挂车车架，包括横梁、副纵梁和主纵梁，所述横梁和副纵梁相互固定连接形成支架与车厢固定连接；所述支架置于主纵梁上方且其中一侧与主纵梁铰链连接，该支架底部设有液压缸，用于顶起支架的一侧向另一侧倾翻；所述副纵梁分别置于主纵梁两侧。
新型半挂车，设计原理与目前主车底盘平衡悬架总成相结合，车架与车厢设计，使车厢可以分离，车架牵引销段采用“工”字型钢架设计(也可以采用“[”型钢架设计)，后段采用“[”型钢架设计，车架牢固，能够半挂车本身的重量，承载力好；前“工”字型钢架段也可以按现有的半挂车技术整体设计，与主车的平衡悬架总成，两种的优点相结合设计，运用到本实用新型中，从而达到了轮胎的更换时间与使用寿命，轮胎受力平衡，钢板、整个车厢不容易断裂或扭曲，承载力好，性能好，与检修方便，了车后期的费用，造价低廉的目的。本装置与主车底盘的配件一致，是目前半挂车的更新替代产品。
轻量半挂车钢板弹簧，其包括由上至下依次层叠的、第二、第三和第四，包括端部、弯曲部、平坦部、第二弯曲部和第二端部，弯曲部和第二弯曲部相对于平坦部的中心位置对称，第二、第三和第四均包括平坦段和两个弯曲段，两个弯曲段相对于平坦段的中心位置对称。该弹簧相比现有技术中板簧的重量的同时了刚度、静载荷以及验证载荷。本实用新型还公开了一种半挂车，其包括上述轻量半挂车钢板弹簧。
我们公司的宗旨是：同样的价格比，同样的比，我们不进行无谓的低价竞争，这是对我们产品的及从业的一种执着。公司销售网络遍及各地省市直辖市及、等出口业务，并严格秉承，以客户为中心，让客户满意的服务思想，以更好更快的为客户做好诚信服务。
铝合金罐式运输半挂车顶的水箱，所述水箱包括一个长方体的箱体，该箱体的容积为500-600L，所述箱体上端设置有注水口和排气口，所述箱体左、右两个侧端均设置有一排水口，所述排水口上设置有阀门，所述箱体下端的前、后两侧设置有多个用于与挂车车顶固定连接的固定座，所述箱体的左、右两端分别设置有第二固定座，所述箱体通过固定座和螺栓组件与车顶可拆卸固定连接；所述箱体采用铝板制作。本实用新型的目的是提供一种用于铝合金罐式运输半挂车顶的水箱，专用于铝合金罐式运输半挂车顶，以部分长途运输中用水的需求。通用随机图片
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