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分享一、
挖掘机主溢流阀故障(液压压力低)”这个问题挖掘机无力,故障来历,6HR及75HR是有W001、F023,操作各溢流时诊断数据出现P1/P2泵压力只能达到21MPa左右,显示屏无任何,其它传感器及电磁阀反映数值正常。检查原因:1.只能向低压力,不能向高压力;小臂大臂同时操作时,大臂几乎不(内泄)B、C不能完成2.主溢流阀开启压力,高只能达到21.7MPa,低为17.8MPa3.检查服务诊断N0.31~33BOOM/ARM/BUCKET压力值及作动电器件反馈值,无故障现象。4.拔除P1/P2卸荷比例阀插头,取消流量控制,检查溢流时P1/P2泵负荷压力值无明显变化;5.确认WOO1(P/B解除)/F023(刹车电磁阀断线)与故障现象内容无直接关联。排除以上压力低。
分享二、
挖掘机发动机转速掉速,挖掘无力。排查:1发动机掉速,首先要发动机本身的输出功率。如果发动机输出功率低于额定功率,那么问题可能就出在1燃油压力低,燃油品质差,2气门间隙不对,3发动机的某一个发动机缸运调定值不对,4进气漏气,5制动器以及转不正常,6喷油定时有错,燃油量的调定值不对,5进气漏气,6制动器以及操控杆有毛病和涡轮增压器积碳。经过以上的细致周到的排查就能准确的找到由于发动机本身输出功率不足引起的挖掘机掉速问题。如果想了解更多挖掘机发动机掉速问题解决方案请拨打我们的。
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日立ZX225USLC-3挖掘机动作慢且无力抢修厂,现代R225-7挖机发卡、无力是什么原因现代挖掘机因其超高的性价比在国内市场牢牢占据了一席之地,可以这么说,凡是购买现代挖掘机的老板,无不是冲着现代挖掘机的品质和性价比去的.但有一点大家也都心照不宣,无论现代的口碑和性价比多么牢不可破,但毕竟挖掘机是由各个部件组成的钢铁,遇到某一故障问题也是牵一发而动全身,其中常出现的故障问题莫过于挖掘机卡顿、无力等等.主控阀故障而细心的机手或者老板在处理挖掘机慢、无力等故障问题时,总能观察到一般都会从主控阀入手,仔细检查、处理故障原因,这也是要为大家详细介绍的现代主控阀位置图(本文以现代225-7主控阀为例)现代挖机发卡、无力是什么原因(R225-7)现代挖机发卡、无力是什么原因(R225-7)现代R225-7挖机发卡、无力是什么原因主控阀位置图总结主控阀在挖掘机的诸多组成部分中。
日立ZX225USLC-3挖掘机动作慢且无力专修厂,挖掘机憋车”这个问题原因:由于长期使用破碎锤调节器磨损后发卡,经常出现慢,行走跑偏的情况;后用户购买液压泵总成进行更换,使用半年一直较慢,时常出现憋车状况;检查服务诊断,启动后P1泵即存在28MPA负荷,P2无异常;判断液压存在异常;拔除P1中立切断PSV线束,故障无;拔除P2中立切断PSV,启动后转速平稳,异常负荷消失;由此判断:1、此时判断低压传感器反馈有异常;主电脑板发出错误指令使P2中立切断;由于该机安装破碎锤,着重检查破碎锤低压传感器,检查服务诊断破碎锤低压传感器反馈值略微偏大0.6V,检查该传感器为6型机传感器,与6E传感器插头不相符,用户自行改装连接,终确认连线存在异常,电脑板受信异常,误指令P2中立切断后憋车。2、主电脑板接受相关传感器异常,发出异常指令使P2中立切断PSV;但负荷存在于P1泵,判断高压传感器误插,检查确认高压传感器及P1/P2-PSV正确,排除线路,由于该机曾更换液压泵,检查发现P1/P2工作油管与多路阀连接错误;恢复油管,连好相关线束,启动后负荷变为P2泵;解决方案:1、恢复正常状态工作油管连接,重新连接破碎锤连线后恢复;2、修理中依据服务诊断异常内容细心分析,推断可能存在的故障原因,逐一检查排除问题点。
挖掘机大臂上升慢”这个问题原因:抵达现场后,调出服务诊断观察,当大臂出现无的故障时其高压传感器和低压传感器数据异常,P1P2泵高压传感器压力都只有3M,B-1低压传感器的压力值只有1M,对调SE3和SE8传感器后,现象依旧存在,再更换高压传感器后,故障未消失,大臂上升先导油路的压力始终为低压力值,由此断定其大臂上升先导油路有卸压处。1、检查17单向节流阀,无堵塞。2、交换驾驶室左右先导操作手柄,现象仍然存在,证明压力在此无泄露。3、交换大臂上升和小臂回收的先导油管,相当于另外引一根压力为3M的先导油推动大臂阀芯,结果引入这根(本来正常)出现SE7低压解决方案:更换大臂阀芯,故障消失。
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