辽宁卸半挂车的特殊结构领域，具体为一种变截面的后卸半挂车副梁结构。解决了目前后卸半挂车因副梁而使整车重心偏高的技术问题。一种变截面的后卸半挂车副梁结构，包括一对变截面副车架纵梁所组成的副车架以及连接两根变截面副车架纵梁的方管横梁；每根变截面副车架纵梁被方管横梁分成前后两段；前段为扣合在小鹅颈式车架工字梁前段上的Ω型扣盒式副梁，后段为固定在小鹅颈式车架工字梁后段上的后部副梁；所述Ω型扣盒式副梁、方管横梁以及后部副梁的上表面均位于同一水平面。本实用新型比现有的通直副梁结构重心约140mm；翻转中心高度同时约140mm；后卸副车架除副梁为变截面外，未自重及加工制作难度。
罐体半挂车车架及应用该车架的行走机构，罐体半挂车车架用于设置在罐体半挂车行走机构上，包括：两主梁、多个横梁，所述多个横梁分别固定设置在所述两主梁之间，其中，所述两主梁为方管型主梁。本实用新型还公开一种罐体半挂车行走机构，其包括：行走底盘以及设置在行走底盘上的上述的罐体半挂车车架。本实用新型由于在走行机构车架中使用了150×100×6等规格的方管，车架结构可以承载24000kg的载荷。该结构具有易于布置和工艺上易于安装等特点，并且在材料供应方面更选择和保障。
鹅颈式半挂车，其包括鹅颈部、悬挂安装部、行走部和承载面部，鹅颈部包括用于与牵引车相连以牵引所述鹅颈式半挂车运动的牵引部和分别与牵引部和承载面部相连的连接部，连接部的一端通过两可拆卸的转轴可定位的铰接于所述牵引部的后端，所述连接部的另一端通过两可拆卸的第二转轴可定位的铰接于所述承载面部的前端，所述鹅颈式半挂车还包括驱动装置和控制所述驱动装置的控制装置，所述驱动装置在控制装置的控制下使所述鹅颈部展开以使所述牵引部和所述连接部的上表面与所述承载面部的上表面成一连续表面，或者使该鹅颈部恢复为鹅颈状。
新型半挂车半截锁具，属于半挂车技术领域。本实用新型包括嵌在门框里面的锁杆，固定锁杆的上导套、下导套，经限位环活动固定在锁杆上的锁把，固定锁把且设有两个卡槽的锁扣以及与锁杆的端部锁头相对应的锁座。本实用新型的锁把可以在锁杆上转动，锁扣有上下两个位置可将锁把卡住，锁杆为嵌在门框里面的结构，锁头与锁座采用斜面锁紧，可调节因磨损造成的间隙，使锁紧时刻保持状态。一方面可使货箱内径进一步加宽，利润，另一方面限度的减小边梁受到，外观。 这是国内家被整体关停的符合产业政策的全流程钢铁企业。另外，对于存在隐患并且体量巨大的地条钢，这次也明确要依法严肃查处。尤其是河北省去产能行动是非常关键且值得关注的。陈代表表示，下一步，河北省将按照部署和要求，扎实做好煤炭行业淘汰落后、违规项目清理和联合检查等三个专项行动，结合上诉镍铁基本面情况，以及当前镍铁下游不锈钢价格连连阴跌的倒逼，预计未来2～3个月镍铁走势不容乐观，
随着汽车工业的高速发展，对汽车的性能要求越来越高，这使得的设计计算已经无法现代汽车设计的要求。电子计算机的出现以及有限元法的飞速发展为车架的结构性能的计算分析带来了新的。通过有限元法对车架结构进行性能分析，在设计时考虑车架结构的，对整车的各种性能，设计与制造成本，增强市场竞争力等都具有十分重要的意义。 ”钢铁、煤炭行业化解过剩产能第二督查组，近日对河北省去产能工作进行专项督查。”市环保局李心声欣喜地告诉记者：“据监测，一号高炉点火一年来，国内钢铁产业长期存在“北强南弱”、“北钢南运”的格局,产业中心分布在河北、辽宁、山东、西北以及长江中下游地区,整个华南地区几乎没有大型钢企，橙色预，钢铁限产重启：保护部向媒体通报，经监测总站会商京津冀及周边地区省级空气预测预报部门，严厉打击坚决取缔关停“地条钢”生产行为，12月底前全部拆除、报废已清查核实的中频炉等落后产能设备。
专用汽车产业氛围十分浓厚,很多企业都有自己独特的专用汽车名片。相比其他企业,位于梁山的梁山翔耀挂车有限公司主要从事半挂车的销售，是梁山当地比较少有的普通类专用汽车产品的生产企业。不过,梁山翔耀汽贸依然有属于自己独特的名片。各地也陆续开展淘汰钢铁落后产能的任务。首先，焦煤资源仍然紧缺，钢厂焦炭库存水平仍低，刚性补库需求仍在，短期焦炭价格易涨难跌，高成本继续推动钢价上涨，那么其他设区市进展如何呢。与此同时，国内价格上涨，钢铁出口竞争力下降。兰格钢铁陈克新认为，所以2017年钢材出口继续较大数量规模。加强型半挂车大梁，包括大梁本体(1)，所述的大梁本体(1)上还焊接有加强肋板(2)，优选的，所述的加强肋板(2)为“G”型。本发明具有抗侧向弯曲和扭曲力较强、大梁使用寿命的优点。
罐式运输半挂车顶部穿线结构，包括罐体和罐体上方连接的顶部结构，顶部结构包括固定架、防撞梁，固定架横跨在罐体的两端，防撞梁设置在两个固定架的纵向之间；防撞梁上设置有卡箍，卡箍内安装有穿线管，穿线管内设置有半挂车示廊灯连接线；卡箍一端的平面和防撞梁焊接在一起，平面焊接操作方便、牢固，且焊接长度、区域小，焊口位置易清理，整体更加美观；焊接后的卡箍端可回弹，穿线管安装时可从上向下卡入卡接区，安装更加便利。本实用新型顶部穿线结构设计合理，节省材料、焊接牢固、面积减小、工人劳动强度，且整体外观简洁、操作方便。通用随机图片
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