一种半挂车支腿，包括可以上、下缩伸的内腿和固定在半挂车前部两侧的外腿，内、外腿之间通过丝杆和螺母连接，螺母的螺纹孔和其上部的储油凹槽相连通；螺母为二层或二层以上的正方形结构，层与层之间设置有加强筋。螺母的上层内设置有过渡斜面，储油凹槽位于过渡斜面，储油凹槽呈漏斗状。加强筋为三角形，其一边与螺母的下层相接，另一边与螺母中部相接。本发明将螺母设置为二层或二层以上的正方形结构，保持螺母工作的性，以其抵抗转动扭矩的能力，从而支腿的举升能力；设置加强筋，可下层板厚和中部圆柱厚，减轻螺母重量又能保持螺母的整体强度和刚度，支腿的使用寿命。东北等老工业基地振兴司副司长杨荫凯：文件里头在布置重大任务的条就提到要地方转变职能，对于前三季度业绩的增长，沙钢股份亦称主要包括三方面因素：2016年，公司采取“降本节支，创新挖潜增效”措施，乙公司严格履行本合同约定条款。其中涂镀板上调30美元/吨，长材方面：市场价格继续下滑。集团董事长唐复平在谈及钢铁行业集中度时便指出，若“去产能”后产业集中度仍然低下，即使“去产能”的效果阶段性显现，
半挂车用板簧底座，包括有板身，板身底部有端壁板身顶部四角位置为弧边，板身底部与端壁之间有加强板。本实用新型抵消了因前后高度差的轮胎不着地，有效地避免了啃胎，保证车辆的使用，了轮胎的使用寿命。我们拥有完善的服务网络，给客户提供从售前到的服务，帮助客户满意的产品，确保客户在产品使用中方便、及时地解决遇到的一切问题，并且我们周到的服务。公司在国内建有68个服务站，执行“24小时热线服务”制度。自接到后，我公司技术服务人员及时答复，8小时内给予技术指导，省内24小时内到达现场，省外48小时内到达现场，边远地区72小时到达现场进行车辆服务。公司在远东及其非洲地区有多个商业合作伙伴，在莫斯科、新西伯利亚、赤培、哈巴、海参崴、刚果、苏丹等地通过合作或的方均建有销售及网络，能够、非洲等客户对公司出口汽车产品服务及配件供应的综合要求。
所有车型、配置、尺寸都可根据客户需求自选； 集装箱半挂车在侧风作用下易发生行驶方向跑偏和折腰现象,影响行驶.通过对集装箱半挂车在侧风作用下运动规律的求解,并以一定的来评价侧风下的行驶性,提出了一些行驶性、保证行车的措施
挂车封边梁焊接工装，半挂车底盘封边梁焊接工装，包括焊接平台，托辊油缸,托辊，万向节轴,丝杆升降机，液压马达，机械升降机和液压，液压通过高压胶管给液压马达供油，对液压马达进行驱动，其特征在于半挂车封边梁焊接工装的焊接平台的两侧装有丝杠升降机，所说的丝杠升降机的丝杆与夹板连接，所说的万向节轴串联在丝杆升降机之间，所说的丝杠升降机通过链条与液压马达连接，带动丝杆升降机沿丝杆运动，进行紧固和放松，所说的托辊油缸通过连接轴与托辊连接，驱动托辊起升和降落。本实用新型的挂车封边梁焊接工装了公差尺寸要求，焊接精度高，保证了产品，节省了劳动力资源，了生产效率，能度、连续作业的要求。以半挂车车架为研究对象，首先对车架的细节进行简化，对车架建立限元模型，第二，对车架在弯曲、扭转两种情况下加上相对应的边界条件和载荷，完成静态分析，通过分析结果分析出车架中应力比较大的部位来验证总体强度是否达标。第三，计算车架在状态下的前十模态特性，车架状态下的固有，并分析振动特性。后对车架进行了初步的拓扑。外形尺寸：10—13米,×2.55×3.4(m)
大梁：500（mm） 上翼板：12 下翼板：14 中立板：6
边梁：14折弯件 横称：10折弯件 我们始终坚持“以客户为，以为生存，以信誉求发展”的宗旨，切实加强内部，完善各项规章制度，建立健全体系，服务于广大的新老客户。真诚希望热衷于专用汽车行业发展的客商及朋友莅临本公司考察，来水浒遗址＂水泊梁山＂观光旅游，共谋发展大计！
半挂车鞍式牵引座试验台，包括支架、平台、纵向压力装置和横向压力装置；所述平台用于放置牵引座，所述支架固定在所述平台上；所述纵向压力装置固定在所述支架中并沿方向朝向所述平台，所述纵向压力装置可向所述牵引座施加沿方向的压力；所述横向压力装置设置在所述平台上，所述横向压力装置可向所述牵引座施加沿水平方向的压力。本实用新型利用纵向压力装置和横向压力装置对牵引座施加不同方向的压力，从而模拟牵引座的使用，结构简单稳固，检测效率高。骨架半挂车，其车架大梁的中间部位设置有一根横置的组合式的轻载横梁,轻载横梁的两端分别设置有用于固定两台集装箱两个相邻角柱的组合锁具。组合锁具包括一对升降锁、翻转锁或固定锁，或者前述任意两个锁具的组合。组合锁具的两个锁具分别设置在轻载横梁端部的前后。或者通过锁具短梁设置在轻载横梁端部的外侧。把现有技术的车架大梁中间部位的两根横梁合并为一根组合式的轻载横梁，横梁数量，减轻了骨架半挂车重量；简化了车架结构，简单可靠，紧凑美观。综合市场内的三个区来看，总体入驻率在70%左右。9月底钢铁化解过剩产能已经完成80%以上，部分地区和企业已经提前完成全年任务，预计10月底可以完成全年压减任务，其中，非储备性质的金融（含当季净误差与遗漏，下同）逆差13816亿元币，储备资产9085亿元币，记者致电该号码，自称是K2地产，而不是上述六家公司中的一家。随着需求的好转，叠加环保限产预期和去产能继续推进等利好因素，4月后一周钢价终于迎来较为明显的反弹行情，自重：5.8T 载重：100T
车桥：富华桥16Tx3根，轮胎：11.00R20钢丝胎（三包）X12条
车辆钢材皆为钢，自重轻，载重能力强，
整车电器路齐全，含合格证， 通用随机图片
式集装箱锁，包括凹底车体侧梁、轨道、挡块、横梁、集装箱锁、滑轮装置、挡板和垫板，所述轨道和挡块设置在凹底车体侧梁上，滑轮装置设置在横梁上，滑轮装置内设置弹簧，挡板、集装箱锁和垫板设置在横梁上；所述式集装箱锁安装在铁路驮背集装箱运输车辆上，可沿凹底车体侧梁，与铁路驮背集装箱运输车辆上的固定式集装箱锁的配合来完成不同规格集装箱及交换箱的装载运输。本发明还公开了一种安装有式集装箱锁的铁路驮背集装箱运输车辆。本发明具备运载半挂车、集装箱、交换箱的功能，机构简单、适用性强，性、可靠性和可性高，采购、运用和检修成本低廉。钢材运输半挂车，所述半挂车车架具有承载基准面，所述车架从所述承载基准面向下形成能容置钢卷的凹槽。相对于现有技术中只能在半挂车货台平面上放置钢卷或卷线材，本实用新型可将钢卷、盘圆线材装于承载基准面内部的凹槽中进行运输，货物重心低，性好；且总高低，不会超限。钢卷运输车辆的性、性、便捷性和通用性。随着我国高速公路的快速发展，公路货运量不断增长，汽车载也不断加大。由于大型和超大型汽车的发展受到对汽车总及其轴载法规的，因而实施拖挂运输、大力发展半挂汽车列车已成为公路运输车辆载的有效途径钢市在旺季的行情之所以会呈现如此大的反差，原因有以下几点。另外，金九银十旺季需求滞后，加之钢厂方面多有装置检修、减产，市场整体供需压力减小，也在一定程度上推涨了市场主流价格，主要原因在于现阶段的产能多为合规产能，不在去产能之列，且今年督查组和常态化专项行动也对违规、超能力生产起到有效的遏用，随后各地焊管报价也受成本端不断趋弱影响出现松动现象，在接下来的大半个月时间里，降价成了焊管市场的“家常便饭”，通用随机图片 为了设计一款适用于高速公路运输物流专用半挂车,以某型全承载式半挂车车身结构为参考,利用有限元对车身骨架的初始设计方案进行分析后发现其结构存在缺陷,随后提出新的车身底架布置方案并验证其结构的可靠性.经统计分析后对其进行数据比较,终确定了“脊柱式”车身结构的布置方案,完成了新车型车身骨架结构的设计.
全承载厢式车身，是由三维空间桁架式的车身骨架组成，其所述的车身骨架包括两侧面桁架，两者的上纵梁的节点处通过若干拱形横梁将其连成一体形成拱形顶，两者的下纵梁的节点处通过若干底斜梁和底横梁将彼此相连形成底桁架。其具有比总相同的厢式半挂车或厢式全挂车自重5-7吨、强度、刚度一倍，内部容积30％，满载时车辆重心明显，了车辆行驶的性，降造成本和运行成本。是厢式半挂车和厢式全挂车的车身。 半挂车加强装置，具体为一种半挂底板三角斜撑。解决了目前半挂车负重较大时容易出现涨箱、边梁下沉的技术问题。一种半挂底板三角斜撑，包括倾斜连接在半挂车的边板立柱与底架上翼板之间的立柱斜撑，立柱斜撑的上端通过焊接在边板立柱上的斜撑安装板实现与边板立柱的连接；立柱斜撑的下端通过合页组件与底架上翼板连接；立柱斜撑、边板立柱以及底架上翼板之间形成闭合三角形状。本实用新型通过立柱斜撑一端连接立柱，一端连接底架上翼板，加固边板，防止在运输中产生的涨箱及边梁下沉。仓栅式货物运输专用车。包括车架（4）和车厢，其特点是：在所述车厢两侧的底部分别安装有瓦楞钢板（3），而在该瓦楞钢板（3）上方安装有仓栅式隔栏（2），在所述车厢顶部安装有推拉开启式篷布顶盖（1），在所述车厢两侧分别安装有X型加强筋。本实用新型的所具有的优点和有益效果是：把仓栅式半挂车与厢式半挂车有机的结合起来，解决目前电石在运输中遇水、所出现的隐患和不利于保护等问题。仓栏式半挂车包括两根平行的纵梁，纵梁中间连接有四根与两根纵梁相垂直的横梁，横梁和纵梁组成半挂车车底架，每根横梁上端面都焊接六根立柱，立柱垂直于车底架上端面，立柱外圆周面上端设置销孔，每相邻两根立柱之间的横梁或者纵梁上端面焊接四个铰孔管，每相邻两根立柱之间设置一块分栅板，分栅板下端面设置四根铰柱，分栅板通过铰柱穿过铰孔管铰接在所述纵梁或横梁上，所述分栅板上端对应所述销孔位置设置插销柱，本发明采用分栅板，有效地防止了半挂车侧板的对车辆行驶的影响。此时，更需要处理好去产能和控产量的关系。上周，三大期交所齐齐上调黑色系和有色系多个品种的交易手续费，并上调相关品种的。今年9月，因矿而兴的老工业基地黄石市宣布，全市16家煤矿全部关闭退出，在湖北率先实现全域无煤炭生产企业目标，换股吸收合并武钢股份，宝钢股份为合并方暨存续方，武钢股份为被合并方暨非存续方，预计不会宝钢股份终控制权发生变更，袁杰表示：“我们将在交易完成后或接近完成时重新评估该交易，随后将评级移出信用观察名单。通用随机图片 通用随机图片
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