液压绞车在日常的工作中会有工作和停下的情况，而冷却水无法准确关闭，就会造成很大水浪费掉，而还需要把这些水排出去增加了矿井的排水量。
我们要做到充分的了解各个市场，生产的产品种类更加的丰富，多向先进的企业进行研究，让我们的生产效率和技术含量得到进一步提高。负载方向在整个工作过程中保持不变 我们知道，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。 起重机变幅缸在工作过程中其受力，负载方向始终保持不变，因此我们可以采取液压缸有杆控用压力控制、无杆腔用流量控制的控制策略。 无杆腔流量控制是通过检测连接到无杆腔侧阀前后两侧的压差，再根据所需流入或流出流量的多少，计算出阀芯开口大小；有杆腔侧采用压力控制，使该侧维持一个低值的压力，使得更加节能、高效。 由于我们在无杆腔采用了流量控制，因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来代替。这样可消除因平衡阀所带来的系统不稳定，从而提高系统稳定性。
一、安装。
使用液压绞盘当然得从安装开始。虽并不复杂，但却是最重要的一步，因为它直接关系到以后各步骤及绞盘的使用效果。
液压绞盘真正意义上用于汽车上，从二战的Jeep上开始，美国参战之后，在北非开阔的沙漠战场上，jeep车经常陷入沙坑，或者炮弹坑，加上jeep车身笨重，救助方式非常吃力！因此，美国军方开始把绞盘应用于汽车上自救，而原始的汽车绞盘就是一根钢丝绳绑在车身之前，之后才开始使用马达具备真正的自救功能！二战结束手，绞盘受到越野迷的大力追捧，也是越野车改装必备工具之一！
液压绞车具有很高的机械效率，起动扭矩大，并可根据工况要求带不同的配流器，还可根据用户需要设计阀组直接集成于马达配油器上，如带平衡阀、过载阀、高压梭阀、调速换向阀或其它性能的阀组，制动器、行星齿轮箱、离合器等直接安装于卷筒内，卷筒、支承轴、机架根据力学要求设计，整体结构简洁全理并具有足够的强度和刚性那么应该如何安装液压绞车呢？
液压绞盘发展方向：
在清障车上，液压绞盘多采用中置的安装方式，而侧置液压绞盘也在一些清障车上逐步得到应用，一般清障车上安装一个或两个绞盘，根据设计的需要，绞盘的钢丝绳可采用上下两种出绳方向
