随着治理超载力度的加大和计重收费政策的实施,如何车辆的运载能力是生产厂家及运输欢行业迫切需要解决的问题；我公司产品均为度钢所生产的半挂车,自重轻,强度好,多拉货；解决了这一问题，其特点及优势如下：1、度钢的强度是普通锰钢的二倍多,在强度不变的情况下,度钢半挂车比普通钢轻型半挂车自重轻1吨多；2、使用度钢,了车辆维修成本,了车辆使用寿命；3、随着车辆自重的减轻,车辆油耗，节省运输成本；4、车辆路途罚款,载货量,客户的运输利润；度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻，使用度钢,对半挂车进行设计,在不改变半挂车承载量的情况下,半挂车的自重，配置：纵梁高度450-500mm,上翼板8-16mm,下翼板10-18mm,腹板5mm,边梁14#槽钢,底板2.0-5mm平板板,贯穿梁w型折弯件,2个工具箱,2个备胎架,富华13T车桥3根,铝合金9.00钢圈12只,4双2单气室，具体根据载重决定。
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不管生产什么样的车型,都是客户的需求,客户围绕着市场的所需订购车辆,而且半挂车的生产资料属性,决定了其市场发展与经济建设的突飞猛进以及公路和物流业的快速发展紧密相关，因此,购买梁山半挂车对于许多消费者来说,性价比较高，半挂车价格水平在国内历经了一段时期的起伏,总体来说还是趋向于，半挂车对于跑货运运输的人来说,带来的利润相对于全挂车要高出很多,梁山半挂车更是其中的佼佼者。汽车挂车和半挂车结构发展的主要方向是按货物种类进一步实现专用化;采用空气悬架、新型牵引车驾驶室结构、新型挂车牵引装置、用铝合金和塑料作为结构材料等车身的装载新型半挂运输车车身结构，包括牵引车车身梁、挂车车身梁及车厢，所述挂车车身梁包括牵引段及悬架段，所述牵引段通过牵引座与牵引车车身梁固定连接，所述车厢包括立柱和边梁，所述车厢通过边梁固定在挂车车身梁上，所述牵引段、悬架段、立柱及边梁上设置有通透孔，边梁与挂车车身梁上的通透孔呈交叉层叠状，本实用新型经过试验能有效200-300KG的重量，减轻自重载货，进而了车辆油耗及运输市产生依据车身自重产生的费用；由于本案挂车车身梁上的通透孔设置在牵引段及悬架段，因此车身受力结构没有改变，通过在挂车车身梁的非牵引段及悬架段不设置通透孔的，保证的车身的受力结构，不影响行车；本案边梁上的通透孔与挂车车身梁上的通透孔呈交叉层叠设计，因此不会车身的受力强度，相反会有所，因此不影响汽车的性。宋继军强调，虽然今年钢铁行业实现了利润大幅增长，但“供求关系大格局并未根本改变”。尽管供给端压力减小，但受的建筑停工影响，需求端较差，短期内钢材价格走势或仍将维持疲态。数据显示，11月1日-10日，黑色金属系列产品价格同比上涨涨幅远远不及煤炭。”一位业内人士告诉记者，目前煤矿难以保证对钢企的焦煤。后北材南下，冲击南方市场。李锦表示，国源公司的任务一是配合落实企业化解煤炭过剩产能；二是推动整合涉煤企业煤炭资源；三是促进涉煤企业健体、提质增效、结构和改革脱困，要切实将地方主责落实到位，建立健全有效工作机制，将压力层层传导到基层、到企业，做到“盯住看、有人管、马上干”，山西临汾远中焦化总经理史建国：19号到22号四天调了100多。在智能互联层面，致力于实现虚拟与实体的融合，推动链的深度协同。减法做到哪里，加法就要做到哪里；去产能去到哪里，社会保障就要补到哪里。仓栅式半挂车活动立柱加固装置，包括立柱插头、立柱插库，横梁和下边梁，横梁和下边梁相互垂直焊接在一起，立柱插库与下边梁互相垂直，与下边梁焊在一起；立柱插头立柱插库中，立柱插头下端与车架边框在同一水平面上；所述立柱插头内均匀设有筋板。本实用新型增强了立柱插头强度，了立柱的抗弯能力，挂车的工作性能及性能，从而更加适于实用。
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一种运输半挂车底盘的可折叠集装箱，包括底架、连接在底架一端的端部件、及连接在底架另一端的第二端部件，在底架的一端上设有端支架，而在另一端上设有第二端支架，、第二端部件分别与、第二端支架可折叠连接。本发明可折叠集装箱，在需要装载运输货物时，集装箱的、第二端部件转到与相对底架的垂直位置，不装载货物时，则可将、第二端部件放到相对底架的水平位置，存放空间。折叠后的集装箱还可以数个上下层叠成一个集装箱规格进行运输和存放。因此，本发明可折叠集装箱极大运输中集装箱存储方便性，了集装箱存放空间，从而了空箱运输成本，了半挂车生产的经济效益。支腿加强机构以及设置该机构的半挂车支撑装置和半挂车，所述支腿加强机构连接在所述支腿内侧的两个全安装支腿背板之间，所述支腿加强机构包括一中间支腿加强架、分别垂直连接在所述中间支腿加强架两侧的两个转接加强支架以及两个两边加强连接杆，所述转接加强支架可连接于所述全安装支腿背板的不同高度，所述两边加强连接杆的底端与所述转接加强支架固定连接，所述两边加强连接杆以及所述中间支腿加强架的顶端与所述半挂车的底架固定连接。本实用新型的支腿加强机构能够有效解决现行半挂车上的支撑装置存在的支腿互换性差、支腿安装高度适应性差、样式多、成本高、效率低、性差等问题。半挂车连接器，包括连接板和牵引轴，所述连接板与所述牵引轴通过连接机构连接，还包括连接所述连接板与所述连接机构的锁止装置和销轴；所述锁止装置包括固定座和把手，所述固定座内端面设置有相互连通的圆形凹槽和U型槽，所述圆形凹槽内设置有卡接件；所述销轴的底端设置有与所述卡接件相适应的卡接槽。本实用新型采用上述结构的半挂车连接器，采用两个把手的锁止装置在拆卸时可以节省力气，保证了牵引汽车与挂车可靠而顺利地挂接，方便而迅速地脱挂，结构简单可靠，体积较小，具有足够的强度、刚度和硬度，同时挂接方便、成本较低。
