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顺丰小松挖掘机维修公司分享案例资料：
分享一、
挖掘机变慢，挖掘机出现小臂，，行走速度慢，发动机有憋车的声音，转速在省油状态下不能掉下来。经前往现场检查，进入诊断，发现B-6数据一直为5.0V,3.0M.不管在任何状态下,该数据都不会变化,将其与B-5插头对换,B-5的数据变成5.0V,3.0M.特判定为传感器内部故障,造成电脑板认为B-6数据一直处于满负荷状态,所以油门在怠速情况降不下来,使E-1的数据也变成满负荷情况(770MA,3.0M),使P1泵一直处于满负荷,就算操作P2泵时,进入P2泵的工作油相对少,造成P2泵慢.处理：为其更换B-6传感器后,该机工作正常.
分享二、
挖掘机大臂上升慢”这个问题原因：抵达现场后，调出服务诊断观察，当大臂出现无的故障时其高压传感器和低压传感器数据异常，P1P2泵高压传感器压力都只有3M，B-1低压传感器的压力值只有1M，对调SE3和SE8传感器后，现象依旧存在，再更换高压传感器后，故障未消失，大臂上升先导油路的压力始终为低压力值，由此断定其大臂上升先导油路有卸压处。1、检查17单向节流阀，无堵塞。2、交换驾驶室左右先导操作手柄，现象仍然存在，证明压力在此无泄露。3、交换大臂上升和小臂回收的先导油管，相当于另外引一根压力为3M的先导油推动大臂阀芯，结果引入这根（本来正常）出现SE7低压解决方案:更换大臂阀芯，故障消失。
小松大臂没力修理技术站及技术资讯：
小松大臂没力抢修厂，虽然之前检查单向阀阀体没有杂质，在油道内活动正常，但是我们注意到单向阀的边缘没有任何开口，而其他同类型产品的单向阀边缘上均部有对称的两道或四道泄压槽，正是这只有约1毫米深的小开口起到了将残余压力泄压的功能。在更换了单向阀后，马达驻车制动功能恢复正常，彻底了在斜坡上溜车的现象。通过这一案例，可以切身到研发制造液压元件所需的的精密与严谨精神。在此分享给各位工程机械行业同仁共勉共进。本文地址。四川雅钢挖掘机厂，神钢SK210LC挖掘机单一没劲案例神钢SK210LC挖掘机单一没劲-故障0故障点：四川雅安故障机型：神钢SK210LC挖掘机工作时间：9000小时时间：2015年4月23号造成神钢SK210LC挖掘机单一没劲的原因有以下几点：1多路阀损坏内泄。
动臂脚销，动臂缸缸杆端，斗杆缸缸头销轴，动臂，斗杆衔接销，斗杆缸缸杆端，铲斗缸缸头销轴，半杆连杆衔接销，斗杆，铲斗缸缸杆端，铲斗缸缸头销轴，斗杆连杆衔接销，稽查回转构造箱内的油位(加机油)，从燃油箱中排挤水和积淀物。“发现机运用四大关节”。而除此之外。还必请求按时细致的。伎俩让我们的建筑发扬出无尽的伎俩。底下我们就一起学习建筑在不同阶段的要点名目及历程吧!每100小时名目动臂缸缸头销轴。
小松大臂没力专修厂，“神钢SK200型挖掘机冒黑烟故障”这个问题原因：1.从油路及进气检查；柴油滤芯油水分离器滤芯空滤及涡轮增压器未见异常。2.拆下SCV阀检查无异常,清洗后现象一样.江苏曾发生类似发动机冒黑烟,因柴油使用较脏,SCV阀发卡,共轨压力过大,从而引起冒黑烟.清洗SCV阀故障.3.用发动机数据线检测,断缸检查,做发动机气缸补偿值修正,器故障引起发动机黑烟.解决方案：1.推定为EGR阀不良。拔掉EGR阀插头,清洁插头内尘土及杂质.用数据线检测,反复调节EGR阀开度,突然发现EGR阀实测值与指示值相近,2.机器发动机不在冒黑烟.机器恢复正常使用.3.EGR电磁阀处于高温,发卡故障。
挖掘机油泵故障挖机不能启动”这个问题:成因：1检查转动传感器、接头及配线，未发现异常。2对实机进行确认。检查启动电机的情况。若转动启动电机，显示故障代码[G043]（挖掘机&ECU两传感器断线)。3经日野服务检查诊断后，未发现ECU相关部分异常。4日野建议，拔掉供油泵SCV的接头，打开供油泵的输出（高压）配管，发现启动电机转动时，柴油并未输出。判断供油泵不良。解决方案：1更换供油泵总成2挖掘机的供油泵取下更换后，机器恢复正常。3回收事故品，进行原因调查4因SCV属逆向比例阀，一旦拔掉接头，柴油将从供油泵中大量吐出。
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