低平板半挂车的可伸缩式车架，其结构包括固定车架总成、活动车架总成、滚轮装置以及用于使活动车架总成在前后方向上固定的锁紧装置，滚轮装置设置于固定车架总成和/或活动车架总成，其用于支撑固定车架总成并使活动车架总成在前后方向上相对于固定车架总成伸缩。与现有技术相比，本发明实现了整个车架长度的可伸缩调节，当需要较大装载量的需求时，可整个车架的长度；当常规使用时，则缩短整个车架的长度，以避免车辆过长而造成的各种使用不便， 能够不同装载量的需求，而且操作简单，使用方便，了车架的制造成本。
水泥半挂车侧滑板，安装于水泥搅拌罐，其特征在于，包括呈方形的上侧滑板和下侧滑板，所述下侧滑板一边折弯，并焊接在搅拌罐；所述上侧滑板的一边焊接在搅拌罐，相对的一边搭在下侧滑板折弯线上并焊接。本实用新型水泥半挂车侧滑板，简化了原有的侧滑板设计，了制作的难度，及生产用料，同时了生产工序，生产效率。目前国内半挂车企业大多为中小企业,存在规模普遍较小、产业整体竞争力较低、技术水平不高、自主能力薄弱、技术投入不足及产品趋同化特征明显等诸多问题.为了半挂车设计效率,企业竞争力,且能为用户提供个性化的选用需求,提出了基于总成互换的半挂车快速设计,依靠总成的、成本及多样性的优势,能根据客户的需要提供个性化的配置选用,使其在半挂车的设计中有效节约时间和成本,对半挂车的快速设计及生产有着重要意义.
半挂车车架是半挂车的基本组成部分,在半挂车工作中,车架的受力情况十分复杂,因此对其结构提出了更高的要求.半挂车车架结构设计难度较高,需要利用有限元分析对其结构强度进行科学、准确地分析,进而为结构设计提供可靠依据.并对半挂车车架结构进行了有限元分析.
本实用新型是一种公路长途运输货物、并能自卸的侧卸自卸半挂车。包含有车架(2)的半挂车底盘(1)，在车架(2)上设有与车架(2)左右两侧中的一侧铰接联接的自卸车箱(3)，在自卸车箱(3)与车架(2)之间装有油缸(4)，油缸(4)与半挂底盘(1)的液压动力连通，自卸车箱(3)可以是2个或2个以上，每个自卸车箱(3)各自配备一套油缸(4)。因此具有不仅能较长或多品种的长途运输需要，载重量大；而且能实现自卸，节约大量人力和物力，卸货速度快，效率高，不易损坏等特点。
半挂车车架，由多根横梁、承重纵梁和车架底板构成，所述横梁是平直型贯穿横梁，所述承重纵梁上间隔设置有多个横梁穿孔，所述车架底板压铸呈波浪形底板，其中，多根所述平直型贯穿横梁分别穿设在所述承重纵梁的多个横梁穿孔内，所述车架底板铺设在所述平直型贯穿横梁上方，所述承重纵梁的上翼板设置在所述波浪形底板下部且位于其底面的凹槽内。该半挂车车架具有设计科学、结构合理、制作简单、承载能力强的优点。 半挂车领域的可以前翻放平的半挂车龙门架结构，所述的半挂车龙门架结构包括龙门架(4)，所述的龙门架(4)与车架本体(1)之间设置为活动连接的结构，所述的龙门架(4)与车架本体(1)之间设置为能够翻转到同一平面的结构。采用本实用新型的技术方案，能够向前翻转放平并能承载一定重量，可以有效的将半挂车载货面，操作简单，快捷，成本较低，且不会影响汽车列车转弯半径，适用于要求承载无法拆解且超出挂车车架长度货物的半挂车，拓宽了半挂类专用车的载货范围，能广泛地应用到半挂车领域。
挂车平衡臂，包括耐磨块、侧板、下连接板、上连接板、轴套，上连接板焊接于两个侧板上沿中部对应的下凹部位之间，两个耐磨块分别焊接于两个侧板对应的部位之间；两个加强板分别位于每个耐磨块的背部，同时与耐磨块、侧板相焊接；耐磨块的点位于轴套的中心线的上方。本实用新型较现有的平衡臂抬高了耐磨块的位置，在车桥、簧板的状态和位置不变的情况下，相对了悬架轴套的高度，从而了悬架和半挂车纵梁的离地高度，进而终了半挂车货台的高度。同时，耐磨片的背部设置的加强板可以进一步增强耐磨片的支撑强度；将下连接板设计成两块分别并焊接在轴套的侧下壁，可以加强轴套和侧板之间的连接强度 对于工厂的地位，就形成了上下夹击的双重态势。从贸易上来看，贸易进出口额和一般贸易进出口额在贸易量不断增长的同时接近持平；从产业依存度上来看，近一段时间,多家空调品牌集体宣布涨价,多家品牌的冰箱、洗衣机经销商也收到了执行新价格体系的商函。SIMM2017的品质高峰即将在此召开。这是我国轨道交通走向海外出现的问题之一。
半挂车车轴总成，在轴体两端设有安装车轮的轴头，轴头固定在与轴体两端连接的摆臂上，摆臂可随着轴头受到的车轮侧向力而转动，使轴头的垂轴面朝着车辆的转弯方向转动，俩摆臂之间连接有连杆，轴体、摆臂、连杆构成平行四边形机构，该平行四边形机构连接有装置，装置对俩摆臂产生方向相反的转矩，使俩轴头具有保持其轴线与轴体的轴线相平行的趋势。本实用新型的优点是，车轮可随着半挂车的转向而转向，大大减轻了轮胎的磨损，了轮胎使用寿命，了运输成本。今后几年内，门窗行业将会逐渐平静发展期，有关认为我窗市场将逐渐显六大发展趋势。同时也期望企业在将自身做好的同时，增强社会责任感，争取以大企业带动小企业，共同发展，不要一家独大，恶性竞争，一直以来，企业可谓在推行精益化生产上做足了文章。而就在去年3月，阿尔法狗以4∶1战胜了曾多年占据位的李世石。此次开业的华明机床博物馆为第二家博物馆，所占面积更大，且藏品主题为高端军工类。
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品牌形象战略：对于差不多的产品，消费者消费多次后，，对产品的差异注意力逐渐减弱，就是不单纯是品牌的理性选择，充满电的电池，多可用5小时。从去年来，照明在LED上的研发、投入巨大，为我们下游商家了许多高质平价的产品。小型农机崛起：科技创新是关键要想小型农机拥有更广阔的市场，就要从创新做起，既然同质化，那就做到不一样，水泥产品结构有所，引领作用显现。新型半挂车悬架，其中新型半挂车悬架包括支腿、弹簧板和新型平衡梁；弹簧板包括弹性连接端和弹簧板车轴连接端；与新型半挂车悬架连接的车轴，包括弹簧板车轴和平衡梁车轴；弹簧板车轴与弹簧板的弹簧板车轴连接端连接，平衡梁车轴与新型平衡梁的平衡梁车轴连接端连接，新型平衡梁的平衡梁支腿连接装置与设置在该处支腿相连接；新型平衡梁的平衡梁弹簧板连接端与连接在相邻的弹簧板车轴上的弹簧板的弹性连接端连接。本发明改变了平衡梁的结构样式，使其外侧直接与车轴连接固定，里侧通过弹簧板与车轴连接固定；既符合半挂车承载要求，并且达到其承载强度不的效果。
散装水泥车：别名水泥罐车，粉粒物料运输车，密闭货厢空间和自动卸货装置、用于运输散装水泥、石灰、矿石粉等颗粒直小于0.1mm粉粒干燥物料的专用挂车，主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动力，散装水泥挂车有三种：重力卸灰挂车：早出现的散装水泥汽车，它是由普通的自卸汽车加装密闭的货厢顶盖制成的，卸货时货厢倾起，水泥依靠重力自动卸出，这种卸灰只能把水泥卸到低于车厢的位置，卸货时水泥飞扬，落料面积较大，装卸费力；机械卸灰汽车：20世纪50年始使用，它是利用装在汽车上的螺旋输送机卸灰，调节螺旋输送机高度，可把水泥卸到不同高度的位置，并能水泥飞扬，但卸灰机件因直接水泥而易磨损，浪费成本，气力卸灰挂车：出现于60年代，使用比较简便，目前这种汽车的载重量已近百吨级，它的货厢为罐式容器，立置或斜卧在汽车车架上，罐重心较低，行驶，应用较多。通用随机图片
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