三一液压泵挖掘机正规公司{顺丰24小时故障维修李师傅！！！}顺丰工程机械有限公司在挖掘机行业中也是属于专业的挖掘机公司，经过多年的大力发展，拥有，团队丰富，设备齐全，更，值得信赖。
液压泵正规厂，黑烟，冒蓝烟，冒白烟，没力烧机油，喷机油，发动机废气大，行走慢，行走无力，热机动作慢及电路故障等；发动机，液压泵，多路分配阀，分配器，旋转马达，行走马达，大臂，中臂，
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顺丰三一挖掘机维修公司分享案例资料：
分享一、
挖掘机油泵故障挖机不能启动”这个问题:成因：1检查转动传感器、接头及配线，未发现异常。2对实机进行确认。检查启动电机的情况。若转动启动电机，显示故障代码[G043]（挖掘机&ECU两传感器断线)。3经日野服务检查诊断后，未发现ECU相关部分异常。4日野建议，拔掉供油泵SCV的接头，打开供油泵的输出（高压）配管，发现启动电机转动时，柴油并未输出。判断供油泵不良。解决方案：1更换供油泵总成2挖掘机的供油泵取下更换后，机器恢复正常。3回收事故品，进行原因调查4因SCV属逆向比例阀，一旦拔掉接头，柴油将从供油泵中大量吐出。
分享二、
日立挖掘机憋车憋机(发动机掉速，爬坡憋车)故障现象:一台日立ZX60国产挖掘机使用8100小时后出现发动机掉速现象，且挖机爬坡时会憋熄火，挖硬东西也会憋熄火。挖机液压泵的机械零件都已经清洗过。另外，挖机在下坡的时候还有点走偏，有时候挖机停车会卡住，晃一下又好了。故障分析:1根据以上描述分析可能是挖机油泵的问题，可能是油泵里面有点阻塞，建议先校下泵。2挖机下坡的时候有点走偏还会被卡住，分析可能是挖机使用时间长了挖机履带磨损严重了。3以上描述中讲到挖掘机液压泵零部件清洗过，建议用设备检测一下泵压力值、流量值是不是在规定的标准范围内?有时候挖机压力大了一点点也可能会导致挖机憋车现象。4另外，挖机憋车还要留意挖机发动机下排气大不大，烧机油不，根据这些来判断挖机发动机有没有问题。如果有烧机油现象那就要修发动机了。5挖机有点走偏有可能是挖机液压泵两边的压力调节不一致，或者是挖机一边行走泵磨损了造成。6挖机憋车可能是液压泵磨损或是零部件磨损(泵胆、喷流盘、斜盘座这些磨损)。跑偏可能是行走溢流阀或平衡阀坏了。故障维修：检修主泵。
三一液压泵修理技术站及技术资讯：
三一液压泵抢修厂，目前工程机械和汽车上安装的空调压缩机主流是斜盘式的：斜盘式压缩机工作原理：斜盘与压缩机主轴固定在一起，斜盘的边缘装合在活塞中部的槽中，活塞槽与斜板边缘通过钢球轴承支承在一起。当主轴旋转时，斜盘也随着旋转，斜盘边缘推动活塞做轴向往复运动。如果斜盘转动一周，前后两个活塞各完成压缩、排气、吸气一个循环，相当于两个汽缸作用。因液体几乎不能压缩，所以进入压缩机的必须为全气态，如果冷媒过多有可能导致进入压缩机的冷媒有液态存在，这就可能损坏压缩机。冷凝器：冷凝器一般安装在防冻液散热器的前面，增压器中冷器下方：因该位置下方有一定空间，有用户喜欢把一些黄油桶、黄油什么的东西放在里面，在此提醒各位用户，这里严禁放任何物品。
就需要检查是不是先导阀压力过大引起的，或者看先导油路过滤网是否通畅。手柄发抖故障如果出现手柄发抖的情况，可以先测量一下先导阀的压力，并且观察液压表的指针是否有来回摆动的情况出现，如果出现该现象，就分解检查先导泵，多数是齿轮磨损严重或掉齿造成先导压力不稳定。挖机单独动作慢故障如果挖掘机出现动作慢，发动机还不憋车，就要考虑先导油路了。出现该故障时，先检查先导油路的压力；若先导油路压力正常，在单独测量故障动作的先导“二次压力”。下一步拆检操作先导阀芯，是否有磨损卡涩，密封圈损坏等故障。先导手柄检测需要外接一块压力表，沿着先导手柄液压管到主阀阀盖处，接上压力表就可以了。当然相比先导泵压力，先导手柄的“二次压力”会略低。
三一液压泵专修厂，如果钻机能力足够，地层较软，好一径到底成孔，如进尺效率明显降低明显，必须采用分级钻进，但必须遵循两个原则，一是导向钻进直到孔底再换大径钻头扩孔，二是首钻直径选则合理，一般钻取面积不小于总面积的一半。桩孔易斜钻头直与钻杆直径相差大、钻头高度较小、地层不均匀。(1)钻杆加扶正器;(2)在钻机提升高度和提升能力足够时，尽把钻头高度加大;(3)分级钻进也可防斜，小径钻进时孔斜好控制，然后扩孔时钻头会按原来导向孔轨迹钻进时。(4)如果遇到特别易斜地层，尽量使大长度的取心筒钻过渡孔内多(钻杆断、掉钻头、钻头倒土困难)原因：由于钻头直径大，自重大，钻杆负荷大钻杆会出现断裂、钻杆销子断造成掉钻头、钻头底板自重加上满斗碴土重量很大。
顺丰公司以“一流的设备、一流的技术、一流的服务”为方针，竭力打造一支能够让顾客信人的优质服务团队，为西南机主提供可靠，快捷，及时的机械维修。（坚持品质服务，以人为本的
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