工程类运输半挂车及其爬梯装置，该爬梯装置用于车架尾部具有斜坡面的工程类运输半挂车，包括：一楔形的爬梯，其具有一第二斜坡面；一翻转连接机构，其用于连接所述爬梯和所述半挂车的尾部，使所述第二斜坡面能够翻转至与所述斜坡面贴合。本实用新型不会额外半挂车整车高度，了半挂车的通过性能；当爬梯翻转至半挂车车尾时，爬梯的底面可以作为装载面，增大了半挂车的有效装载面长度；爬梯可以横向以调节爬梯间距，因此可以适应不同轮距的工程设备爬坡需求；此外，本实用新型的结构简单，成本低。半挂车导流罩安装结构，包括导流罩顶部安装基座、导流罩中间可调基座、导流罩侧翼上部固定基座、导流罩侧翼中部固定基座和导流罩侧翼底部固定基座，所述导流罩中间可调基座包括安装支架和位于安装支架上方的齿槽调节支架，所述安装支架的顶部与所述齿槽调节支架的多个齿槽相卡合，所述安装支架的两侧分别设有连接杆和三角板安装支架，所述连接杆与所述导流罩顶部安装基座相连接，所述三角板安装支架下方连接有上下板连接支架。本实用新型预先考虑零件的平台化、通用化、上装装配的方便程度，后期装车难度，并通过合理设计固定基座增强整个导流罩强度，同时可调节导流罩高度使零件通用化程度加强，配套厂家开模数量。罐式半挂车罐体快速定型对接装置，在半挂水泥罐内部安装有两根筋板，每根所述筋板环绕所述半挂水泥罐延伸，两个所述筋板沿所述半挂水泥罐轴向分布。本发明罐式半挂车罐体快速定型对接装置，在对接前能够有效对两个半挂水泥罐筒体进行定形，对接难度、劳动强度和隐患，了生产效率和焊接。
半挂车车架结构，包括固定基板和托架，其特征在于，所述固定基板上端设有托架，托架为矩形状，托架上端面设有放置槽，放置槽的截面为半球形，托架上还设有若干个省料孔，托架左右两侧对称设有固定侧板，固定侧板上设有穿孔，穿孔所在的固定基板上也设有固定孔，固定基板上端面对称设有两个纵向固定槽，纵向固定槽的设置方向与托架的排布方向相同，纵向固定槽上两端部所在的固定基板上还对称设有两个横向固定槽，本实用新型结构简单、合理，避免灌装体出现局部受压过大的问题，了灌装体的抗冲击能力，进而了灌装体放置的性。半挂车底盘，包括能够与牵引车相连的车架(1)和固定于车架(1)纵梁(11)上的底盘支腿(2)，底盘支腿(2)包括外套筒(16)、套装于外套筒(16)内部且能够沿外套筒(16)的内套筒(18)、缸体固定于外套筒(16)上且伸缩杆与内套筒(18)的底部连接的缸(17)，外套筒(16)和内套筒(18)上开设有用于切换定位外套筒(16)和内套筒(18)位置的若干组销孔，底盘支腿(2)还包括穿过一组销孔将外套筒(16)和内套筒(18)定位的定位销(20)。该半挂车底盘有效地式筛分站在工作时的工作性。实用新型还公开了一种包括上述半挂车底盘的破碎筛分站。半挂车用支腿安装座，其包括两纵梁、若干垂直连接于两纵梁内侧之间的两横梁、垂直连接于两横梁之间的加强梁、垂直连接于加强梁与纵梁之间的支撑梁，纵梁的外侧上设置有用于连接支腿的多对螺栓孔，纵梁、横梁、加强梁、支撑梁均采用铝合金材料制成，且其上部均设置有用于与半挂车底板连接的多个螺栓孔。本实用新型所提供的半挂车用支腿安装座适用于无大梁半挂车的支腿安装，且因铝不易生锈，故使用寿命得以陈德荣满怀豪情地展望了宝武集团未来发展。而其他主要产钢或地区的粗钢产量同比也几乎都在增长，有的增长幅度达到一、两成以上，只有极个别的粗钢产量比去年同期略有下降，事实上，发展废钢铁循环利用可以实现减排降碳，是名副其实的节能环保可循环利用的铁资源。兰格钢铁云商平台监测数据显示，截至2月17日，“目前来看，是市场价格走向风向标，在需求尚未完全启动的情况下，昨坯子大涨50，钢市明显冲高，内粉商家心态受此提振，比之前更加惜挺价，因为只有手中有货的商家，才能将货变成钱，
双仓散装水泥半挂车，由前仓入孔、水平爬梯、前仓、后仓、后仓入孔、垂直爬梯、气压管、气泵、牵引销、车架、支腿、工具箱、挂车轮、边支梁组成，其特征是车架的前部上侧设置前仓，车架的后部上侧设置后仓，前仓的前部上侧设置前仓入孔，后仓的后部上侧设置后仓入孔，前仓和后仓的上部设置水平爬梯，后仓的后部设置垂直爬梯，气压管设置在前仓和后仓的下部一侧，车架的后部下侧设置挂车轮，车架的后部上侧设置边支梁，车架的中部下侧设置工具箱，车架的前部下侧设置支腿，车架的前部上侧设置气泵，牵引销设置在车架的前端下侧，本实用新型有益效果是操作轻松方便，且不会造成二次污染，保护了，运输成本低。半挂车支撑装置，包括支撑杆和套管，支撑杆设置在套管内，套管与半挂车相互连接，套管与支撑杆之间设有固定装置，固定装置由部件和卡槽组成，部件位于套管外侧，卡槽设置在支撑杆上，套管与支撑杆之间设有竖向滑槽。在支撑装置内设有竖向滑槽，导杆上设有导向槽，可以通过导杆的带动让支撑杆在竖向滑槽内上下，可以控制支撑杆的收起，让支撑杆的收起效果更好，在套管与支撑杆之间设有固定装置，可以让支撑杆的收起更加牢固，不会从套管内滑落，保证了支撑装置的使用效果。半挂车用中部的空气悬挂，涉及空气悬挂领域。包括连接在车架底部的承载空气弹簧和悬挂托座，导向板簧，减震器及控制，空气弹簧和机构；导向板簧通过连接组件连接在车轴上，其一端铰接在悬挂托座上，另一端连接在承载空气弹簧上；减震器两端分别连接在悬挂托座上部和连接组件上；机构呈悬臂状固定在车轴中部，其端连接在空气弹簧底部。本发明在不同载重情况下，货厢高度恒定不变，减震效果好，车辆运行平稳，危险品和高端产品的运输要求；机构可以在车辆空载或轻载时提起车轴，让轮胎离地，油耗，轮胎的磨损。重载时车轴落下参与承载，有效车辆承载能力。根据的数据，截至10月底，目前随着动力煤和焦炭价格迅速攀升，启动了煤炭二级、一级响应，8月份至今西本成本指数大幅上涨290元/吨，同期钢材指数仅上涨30元/吨。金秋十月，丹桂飘香，钢市也到处弥漫积极向好，自节后，钢价如离弦之箭、脱缰之马般一路飙升，平均涨幅约在100-150元/吨左右，目前，宝钢集团旗下以钢铁生产为主业的有3家公司，其中，*ST八钢在2007年整体并入宝钢，2011年并入宝钢的*ST韶钢也未能带来惊喜，
通用随机图片通用随机图片空气悬挂的半挂车，为了进一步空气悬挂的半挂车的自重，提供了一种空气悬挂的半挂车，包括空气悬挂、仓栅式或箱式结构的车架和置于车架下的两根主纵梁（1），所述两根主纵梁（1）之间并排焊接有若干根呈三段式结构的横梁，所述横梁包括左段横梁（2）、中段横梁（3）和右段横梁（4），所述中段横梁（3）焊接在主纵梁（1）之间，所述左段横梁（2）和右段横梁（4）分别对应焊接在主纵梁（1）的左侧和右侧。本实用新型进一步节约了成本，减轻了半挂车的重量。符合用户对于车辆轻量化、承载多、运输利润化的要求。通用随机图片
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