第一阶段：地面拼装两组大片（以上弦２ 个方格，下弦１个方格为基础，地面拼装延长至５０％ 拱长，每片质量约８ｔ），然后利用２ 台３５ｔ吊车，１ 台 １０ｔ吊车进行高空连接；第二阶段：地面拼装小单元和小单元高空散装双向施工。
该项目为上弦支承，稳定的最小条块为１ 个下弦方格，２ 个上弦方格；条块小，相应尺寸小、重量轻，对选用吊车有利，非常经济。
２．４．１ 工程实施的不利条件
１）中间仅有２０ ｍ２ 平坦地面，其余大面积开挖。
２）当地大功率吊车租赁比较困难。３）工期较紧，土建、设备安装正在交叉作业。４）施工人员第一次施工网架结构。
２．４．２ 方案的优点
成拱简单，易于实现。该施工方法没有影响土建、设备安装正常交叉作业，没有搭设任何脚手架， 既经济，又节约工期。地面拼装小单元和小单元高空散装双向施工成功克服了不利条件的限制。该施工方法取得圆满成功，２条块拼装仅用３ｄ，吊装、高空连接成拱仅用２ｈ，工期仅用２ 个月，赢得国外同行的好评，解决了困扰数月的施工难题。
施工重点难点：结构的安全性、稳定性是工程的难点，小单元地面拼装、高空安装是工程的重点。
通过受力分析，建立有限元结构分析模型。经施工全过程有限元模拟分析可知，最小条块完全满足拼装、吊装安全性要求。起吊过程中力的变化：在 开始起吊时，杆件受力，随着起吊高度的增加， 杆件受力越来越小；在高空连接完成，卸载吊车时， 杆件受力理论上应等于设计值。
