此外，施工现场主要道路采用钢板、混凝土硬化处理，以减少车辆通行的扬尘，移动水车每天洒水不少于8次。在水泥土拌制现场加盖筛土搅拌棚，并装有喷淋设施，土方回填现场则布置了移动雾炮机，减少粉尘颗粒的产生。在机械使用上，也特别选用了静压成孔机械，大大降低噪声污染。据不完全统计，截至2019年4月空港国际商务中心二期项目部只在治污降霾设施设备资金投入上就超过150余万元。
土工膜滤膜垂直渗透技术的研究步骤如下：试样夹持器的有效过水面积为20。100cm2，应能装单片和多片滤脂试样。试样与夹持器周壁必须密封良好，不得有渗漏。上下游水位容器应有溢流装置，在试验过程中保持常水头。容器应能调节水位，水头变化范因为1—150mmc量侧系统的管路宏短而粗，减小水头损失，其他：秒表、量筒、吸球、水捅等。
上述实验还需注意：
待上下游水位差A稳定后，测读A，启动秒表，用星简接取一定时段内的渗透水量并测定水温。 ” 调节—亡游水位，改变水力梯度6，重复少骤d—fc作渗透流速p与水力梯度6的关系d 线，土工膜取其线性范围内的试验结果，计算平均渗透系数。 重新安装一个试样，重复步骤a：f，对其余试样进行销验。 计算：滤膜垂直渗透系数按式(3—11)计算。
为使薄膜起到应有的防渗作用，除要求薄膜自身不透水外，还需注意铺设复合土工膜的施工质量。通常在拐角及畸形地段，应是接缝长度尽量减短。除特殊要求外，在坡度大于1：6的斜坡上距顶坡或应力集中区域1.5米范围内，尽量不设焊缝。
复合土工膜与支撑材料接触面应力求平整，以免薄膜被刺坡丧失其防渗作用。否则，应设细粒垫层，以保护薄膜不被损伤。复合土工膜自身的连接。防渗薄膜的连接方式可归纳为三种，即粘结法、焊接法以及硫化法，视防渗薄膜的原材料的不同而选择。所有连接缝的抗渗性能均应进行检查，以防接缝连接不好而渗漏。
复合土工膜铺设完成后，应尽量减少在膜面上行走、搬动工具等，凡能对防渗膜造成危害的物件，均不应放在膜上或携带在膜上行走，以免对膜造成意外损伤。复合土工膜与周边边界的连接。复合土工膜与周边边界必须严密结合。施工时可在地基和岸坡开挖锚固槽连接。
在土工膜的施工过程中，其施工过程会受到很多因素的影响，今天我们简单了解一下温度对土工膜施工有怎样的影响： 土工膜热胀冷缩变形较大，因此在施工中应留出材料的热胀冷缩变形伸缩量。
土工膜铺膜时，一定要由上下而上铺设。膜与膜之间及膜与基面之间要压平贴紧，但不宜将膜拉得过紧，一般要略松一点，但不能在膜底留有气泡。因为土工膜比较薄且很轻，铺好以后，在未铺好保护层以前，极易被风吹动，所以一次铺膜面积不宜达大，zui好边铺膜边盖保护层土料。
若发现土工膜的刺破或撕破之处，一定要用三倍于破损面积的土工膜胶粘贴补好。保护护面：靠土工膜10cm厚的保护层土料一定要过筛，不允许有粒径大于6mm以上颗粒，否则易刺破土工膜。保护层土料一定要用夯打密实，保证干容重在1.5以上，并随时取样检验。
回填保护层及砌筑块石护面时，一定要轻放，以免撞破土工膜。在块石护面下面，应铺填100mm厚的碎石或砾石垫层，以防止因水位变化，风浪等因素的影响而淘刷土料保护层。干砌块石采取人工挂线铺砌，石块应紧密嵌固，面层块石个体重量应大于48kg，所有空隙均用小块石充填。
在节能环保方面，该工地采用可快速周转重复使用的定型化围挡作为围墙，工人生活区也使用了可周转底座的活动板房，此做法减少材料耗费75万元。办公生活区遵循多绿化、少硬化原则，植入海绵城市理念，设立三级沉淀系统，对雨水回收再利用，并在室内安装节水型器具，减少用水成本3万元。工地、生活区照明上，采用感应式、太阳能或LED环保灯具，节约用电成本5万元。节地方面，采取临时性与永久性相结合办法，在临时道路铺设钢板路，而在项目完工后未来仍要使用的主干道路则铺设了混凝土路面，避免重复施工。
