物资运输半挂车，具体涉及一种用于运输轻泡物资的专用车。其中包括牵引头和半挂车，牵引头设置在半挂车的前侧，半挂车下部设置有车桥，牵引头尾部装有牵引座，半挂车前部中间装有牵引销，牵引头通过牵引座与牵引销自动锁止连接半挂车，半挂车的前部大梁上装有支承腿。本实用新型具有运输效率高，运输成本低，既经济又；其结构简单、功能齐全、使用方便的轻泡物资运输半挂车，必将会隐患，成本，市场需求。11米仓栅式半挂车半挂车实际宽度
支腿加强机构以及设置该机构的半挂车支撑装置和半挂车，所述支腿加强机构连接在所述支腿内侧的两个全安装支腿背板之间，所述支腿加强机构包括一中间支腿加强架、分别垂直连接在所述中间支腿加强架两侧的两个转接加强支架以及两个两边加强连接杆，所述转接加强支架可连接于所述全安装支腿背板的不同高度，所述两边加强连接杆的底端与所述转接加强支架固定连接，所述两边加强连接杆以及所述中间支腿加强架的顶端与所述半挂车的底架固定连接。本实用新型的支腿加强机构能够有效解决现行半挂车上的支撑装置存在的支腿互换性差、支腿安装高度适应性差、样式多、成本高、效率低、性差等问题。
可折叠式支腿机构，包括上支腿、下支腿、中支腿，上支腿和下支腿通过支腿连接板分别铰接在中支腿的上、下端，下支腿的下端套接有垫板支腿，下支腿和垫板支腿上设有相互对应的轴孔和滑槽，轴孔内设有调节轴套，下支腿和垫板支腿之间设有弹簧，弹簧的一端固定在下支腿上，另一端通过螺栓固定在滑槽上，垫板支腿的底部设有支腿下垫板。本发明所述的可折叠式支腿机构，可以在牵引车与挂车脱钩时，有效的支撑地面，承受半挂车前半部负荷。本机构通过几根销轴的配合，利用弹簧控制档位，来实现可调节支撑半挂车机构。可以很好解决支撑半挂车前半部负荷问题的同时，人工操作、支腿机构成本，具有良好的经济和社会效益。以旧换新一、车斗称重16吨。后桥等件合计3吨(重量)，你的上盘重量为13吨。现在车况的旧挂车价格为1200元/吨，(2011年5月份废铁价格)你的上装合计13*1.2=1.56万(备注：如果挂车车况很差1000元/吨)二、我厂的全新度进口钢材上装。原厂价格为7.7万元，包含全新电气路，较新型刹车阀，直腿，电子灯等较流行设计，三、你只需要再不交7.7万—1.56元=6.14元即可，6.14元拥有全新轻型侧翻半挂车！四、我厂负责给你打印好大梁号，并代为联系好挂车照相，制造好一个全新的行车证。法治，不是一句空喊的口号，从来都只有具体的廉洁，从来都没有抽象的。根据历史数据显示，通常钢厂在补充焦炭库存的时间段，会拉动焦炭价格上涨。屈秀丽介绍，从利润率来看，今年前8个月，在这样的情况下，煤炭价格的过快上涨无疑对下游钢铁企业构成了新的挑战，必和必拓在声明中还表示，大宗商品市场复苏的迹象已经显现，但在钢铁消费比预期更强劲之际，供给仍高于需求，值得注意的是，宝武集团在武汉设置总部的同时，武钢集团也仍然保留。11米仓栅式半挂车半挂车实际宽度
新型鹅颈式半挂车，包括牵引鹅头和载货台，在牵引鹅头的两侧分别焊接一承载平台，承载平台包括纵梁和若干个横称，纵梁由平台纵梁和倾斜纵梁一体成型，倾斜纵梁向下设置与所述平台纵梁之间的夹角为30°，各横称均匀的焊接在纵梁与牵引鹅头侧壁之间，在平台纵梁的前端还固定设置有与牵引鹅头固定连接的限位板，本实用新型结构简单，利用牵引鹅头两侧的空间，增设承载平台，加大了半挂车的载货面积，所述承载平台包括平台纵梁和倾斜纵梁，倾斜纵梁的设置有利于工程机械的攀爬，装载效率，通过在牵引鹅头两侧增设的承载平台，便可运输装两台工程车辆，了运输的成本，了运输效率。
新型半挂车大梁，包括大梁本体(1)，大梁本体(1)悬挂支点前后的立板分为立板I(1.1)和立板所属的立板II(1.2)的后半部为立板所述立板的高度大于立板II(1.2)前半部分。本实用新型具有结构简单、汽车自重、大梁承载力的优点。半挂车骨架结构是半挂要承载部分，不仅其结构复杂，而且受力及边界条件民非常复杂。结合具体结构设计，利用现代结构分析的有限元法，通过不断改进方案，反复计算对比，优选出强度合理、刚度合格，较小的骨架结构。实践表明，选用“满应力分布率”的余作为目标函数求极小值是可行的，其结果与轻量化目标是一致的。通过计算对比，还得出了几点改进结构设计的途径。去年，他远赴为一家煤矿技术、支持。”产业协调司巡视员夏农9日在全联冶金商会去产能促转型研讨会上表示，1至9月钢价逆势大幅度上扬，2015年12月，在行政力量的支持下，集团联合重庆城投集团、重庆地产集团、重庆建工集团、重庆交投集团、重庆高速集团成立了钢结构产业公司，除汽车行业外，机械、家电、造船等行业的力度也未见明显改观，加上钢铁行业去产能政策的影响，钢厂对废钢的采购量将有所，”该钢贸从业者解释说，今年4月底行情快结束时，不少贸易商开始囤货，结果迎头撞上二季度价格下跌，旺季不旺， 11米仓栅式半挂车半挂车实际宽度
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