我公司拥有整套先进制造加工设备(包括边梁成型自动线、浪板成型自动线等)近200多台套，年生产能力30000多套车位。 公司在引进德国、日本、韩国及台湾地区先进技术的同时，结合国内需求的特点不断进行创新研发，获得几十项国家专利；目前可为用户提供的产品主要有升降横移类、简易升降类、平面移动类、垂直循环类、垂直升降类、汽车专用升降机等六大类几十个品种。 公司秉承“用户至上、品质第一”的理念，不仅为客户提供高质量的机械停车设备，还要为客户提供高质量的整体解决方案和服务。
立体车库中部件的检验
立体车库在运转之前要对其部件的进行有关的检验，检验的内容与规范具体介绍见下面：
1、首要焊缝不答应存在裂缝和开焊等缺点，螺栓衔接不得松动，高强度螺栓衔接应有满足的预紧力矩。当受力构件失去全体稳定性时，不该修正，应作废。
2、首要受力构件发作腐蚀时，应进行检查和丈量。当承载才能下降至原规划承载才能的87时，如不能修正，应作废；或首要受力构件断面腐蚀达原厚度的10时，如不能修正，应作废。
3、立体停车位长度不小于轿车全长加200mm，自行驶入停车位宽度不小于车宽加500mm，停车位高度不小于车高与微升等动作需求之和加50mm，但不小于1600mm。由转移器搬入车位的轿车全宽加150mm。假如规划上能确保转移器将车辆正确安放就位，答应车辆全宽+规划空隙。
4、立体车库内人行通道宽度应不小于500mm，高度应不小于1800mm。
5、钢丝绳结尾应固定，固定压板不少于二个，用绳卡衔接数量不少于三个，用合金压缩法衔接时，套筒两头不得有断丝，套筒不得有裂纹。当载车板处于作业方位低点时，钢丝绳在圈筒上的余留圈数除固定绳尾的圈数外不该少于2圈。
6、钢丝绳直径减少数为公称直径的7；有扭结、压偏、弯折、笼状畸变、断股、波浪形、断丝、绳芯挤出等表象应作废。
