，虽然结构的自振频率、振型、阻尼比都可以通过理论计算求得，但通过测试得到的动力特性仍然具有重要意义。如果已经有了结构的实物或设计图纸，并掌握所有材料的力学性能数据，那么原则上可以用有限元分析等数值计算方法求出结构的模态参数。
然而由于诸方面的原因，例如：非线性因素，材料的不均匀性，阻尼机理的复杂性，再加上构件与构件、整机与基础、基础与地基的联结刚度难以确定等等，使有限元计算的准确性（甚至于可能性）受到限制。利用现场实测得到的结构动力特性是建筑物建成后的实际动力特性，因此是准确可靠的。
建筑物建成以后完好状态下量测得到的结构动力特性数据，可作为基本技术档案保存。建筑物一旦遭受地震等自然灾害或使用了一定的年限以后，再进行测量，可以从中获得宝贵的对比资料。
比如，房屋结构破坏开裂后或结构内部有质量问题时，结构的自振周期会加长，振型会改变等，从结构的自身固有特性的变化可以识别建筑物的损伤，为房屋安全鉴定提供强有力的数据支持。当然，动力特性实测作为安全鉴定的一个手段，还要与其他鉴定方法一起工作，全面分析，综合评定，才能得到满意的结果，增加判定的科学性和准确性，提高房屋安全鉴定技术水平。
既有多层砖砌体房屋结构体系的检查鉴定，包括刚性和规则性的判别、大跨度梁支承结构构件和现浇楼盖的要求，以及抗震缝和楼梯间的设置等。
多层砖砌体房屋材料实际达到的强度等级
砖强度等级不宜低于MU7.5，且不低于砌筑砂浆强度等级；墙体的砌筑砂浆强度等级，6度时或7度时二层及以下的砖砌体不应低于M4.0，当7度时超过二层或8/9度时，不宜低于 M1。
，专业承接各类房屋建筑工程、钢结构工程，厂房、民房、古建筑、宾馆酒店KTV等公共场所建筑、房屋建筑加固工程等和其他因故出现的房屋建筑结构安全状况、完损状况、损坏趋势、抗震、荷载等综合性检测鉴定及其它房屋类型检测鉴定的技术工作。
