近日，湖南省高速公路集团有限公司长沙管理处长浏路政大队辖区发生一起路损事故。车上两人，一人有吸毒史、另一人竟是刑拘在逃人员！
当日13时02分，长浏路政大队接警称，辖区S30浏洪高速K28+600M处，西往东方向发生事故。大队当班路政员陶阳、李斯佳立即前往事故现场进行处置。c
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玻璃纤维钢塑土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有 经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
抗疲劳开裂
在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层；其主要作用是提高路面的使用功能；对承载作用则贡献不大；加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同；沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此；在沥青混凝土路面上进行沥青罩面；除了会出现反射裂缝；同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析，由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层；当受到荷载作用时；路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力；在轮载边缘以外的区域；面层受到拉力作用；由于两处受力区域所受力性质不同；而又彼此紧靠；因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下；发生疲劳开裂。
钢塑格栅
钢塑土工格栅以高强钢丝（或其它纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE），并添加其它助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编织或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。
钢塑土工格栅技术特点：
1、钢塑土工格栅强度高、变形小；
2、钢塑土工格栅蠕变小;
3、钢塑土工格栅耐腐蚀、寿命长；钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，再辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。因此，钢塑土工格栅可以满足各类永久性工程100年以上的使用需求，且性能优，尺寸稳定性好。
4、施工方便快捷、周期短、成本低；钢塑土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整，避免了重叠交叉，可有效地缩短工程周期，节约工程造价的nbsp;
钢塑土工格栅工程应用领域：公路、铁路、桥台、引道、码头、护岸、水坝、渣场等的软土地基地加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
钢塑土工格栅施工方法
钢塑格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，铺设钢塑格栅为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设钢塑格栅，然后用U型钉固定钢塑格栅的端部（钢塑格栅每米宽用钉4根，均匀距离固定）。
钢塑格栅固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将钢塑格栅缓缓向前拉铺，钢塑格栅每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷钢塑土工格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。
钢塑格栅接铺：钢塑格栅以卷长为单位作为铺设的段长，应铺钢塑格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。
钢塑格栅下一段铺设时，钢塑格栅与钢塑格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依此类推，操作要求同前。
近日，湖南省高速公路集团有限公司长沙管理处长浏路政大队辖区发生一起路损事故。车上两人，一人有吸毒史、另一人竟是刑拘在逃人员！当日13时02分，长浏路政大队接警称，辖区S30浏洪高速K28+600M处，西往东方向发生事故。大队当班路政员陶阳、李斯佳立即前往事故现场进行处置。
