包头到镇平物流专线，包头到镇平物流公司。公司在不断创立最服务质量信誉，最企业形象的同时，超前完成了设备更新，人才培训的工作。现公司已造就了一支精力充沛、技术娴熟、经验丰富的驾驶员队伍和以“顾客至上”为理念的资深货运管理专家及认真敬业的工作人员，阵容强大，管理严格。备有敞车、高栏车、全封闭车、半封闭车、集装箱车、冷藏车、高低板、大吨位半挂等各种吨位车型车辆！！门对门专业服务，享受服务的过程
业务范围
1、承接搬家及货运业务；
2、货物仓储和暂存、中转
3、承接整车、零担业务
4、货物运输保险
5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装
6、为个人和公司提供长途搬家业务
7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
9 、普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务
10、提供专业小轿车托运业务
11、承接物流及货运业务；
12、货物仓储和暂存、
3月18日，《国务院关于修改部分行政法规的决定》发布。物流方面，修改国际海运条例，取消外商投资经营国际船舶运输等7项业务审批。修改道路运输条例，取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证。此外《快递暂行条例》也有部分修改。
根据《决定》将《中华人民共和国道路运输条例》第二十二条第三项修改为：“(三)经设区的市级道路运输管理机构对有关货运法律法规、机动车维修和货物装载保管基本知识考试合格(使用总质量4500千克及以下普通货运车辆的驾驶人员除外)”。
第二十四条增加一款，作为第三款：“使用总质量4500千克及以下普通货运车辆从事普通货运经营的，无需按照本条规定申请取得道路运输经营许可证及车辆营运证。”删去第三十七条中的“申请”。增加一款，作为第二款：“国务院交通主管部门根据前款规定的条件，制定机动车维修经营业务标准。”
删去第三十九条中的“机动车维修经营”和“第三十七条”。增加一款，作为第二款：“从事机动车维修经营业务的，应当在依法向工商行政管理机关办理有关登记手续后，向所在地县级道路运输管理机构进行备案，并附送符合本条例第三十七条规定条件的相关材料。”第四十三条第二款修改为：“机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用，维修服务完成后应当提供维修费用明细单。”
删去第六十五条中的“机动车维修经营”。增加两款，作为第二款、第三款：“从事机动车维修经营业务不符合国务院交通主管部门制定的机动车维修经营业务标准的，由县级以上道路运输管理机构责令改正;情节严重的，由县级以上道路运输管理机构责令停业整顿。“从事机动车维修经营业务，未按规定进行备案的，由县级以上道路运输管理机构责令改正;拒不改正的，处5000元以上2万元以下的罚款。”
所谓第三方物流，它是区别于供应方和需求方而言的。第三方物流不销售产品、不生产产品、不采购原材料，是一个服务型行业。它帮助企业运输、仓储、控制库存、处理库存信息，帮助供应方把货物从供应地运输到有需求的地方。若想要更清晰地了解第三方物流企业在物流供应链里扮演的角色以及所处的位置，不妨先做以下梳理：角色A，第三方物流企业的直接客户，也就是货主；角色B，第三方物流企业；角色C，第三方物流企业的下属承运商（车队）；角色D，A的终端客户，也就是收货方。如此梳理完之后，其中关系一目了然：A把业务外包给B，B把一部分或者全部业务分包给C，C负责将货物送给D。
“去中间化”是近几年特别热的话题，各行各业都在想尽办法革掉中间商的“命”，理由很简单—因为中间商赚了差价。回归到第三方物流行业，也总会发生第三方物流公司合作的下属车队最后跟直接客户“好上了”的现象。除此之外，还有终端客户跟第三方物流的下属车队联合起来玩“物流自提”；或者，第三方物流的下属车队联合其他物流企业中标客户“新一合同期业务”。除了抱怨和责怪，第三方物流人是时候考虑究竟为何出现如此局面了。
打破“关系”
面对靠不住的“关系”，可以有以下应对之策：
第一，对于客户，要有所为，有所不为。 有行业人士曾指出，合同物流的客户可分为3类：成本偏好型、服务偏好型和关系型。三者的比例分别为所谓关系型客户，是通过搞定人来搞定业务，以送礼贿赂而不是依靠自身能力来获取业务。人的精力是有限的，当把大量时间花在公关上时，投入到企业正常创新运营的精力势必会减少，最终就会让企业丧失长期竞争下去的能力。有所不为，即应该避免接触关系型客户。而对于成本偏好型和服务偏好型的客户则应重点去发现并满足，企业值得在这两类客户身上多投入。
第二，对于自身，要打造核心竞争能力。核心竞争力通常会体现在成本、时效、服务3个方面。对于第三方物流企业而言，怎样才算具有核心竞争力呢？最简单的评估办法就是，假设整个物流链条上没有你所在的企业存在，让你的下属车队直接跟客户做对接，还能否平稳运转？如果不能，说明还有价值，而如果你的角色轻易被下属车队替代，说明你已离出局不远。
传统货代企业要加快4个转型：首先加快数字化转型，从靠信息不对称赚钱到靠信息大数据赚钱；其次，加快智能化转型，从靠渠道经验设计路线到靠算法数据进行供应链优化整合；第三，加快平台化转型，从货运中间商模式向物流公共电商平台模式转型；第四，加快生态化转型，突破传统平面盈利模式向立体的生态盈利模式升级。
有价值的服务来源于对客户价值的深刻认知。用价值竞争，而不用价格竞争。这个价值很大一块是由服务做的，如果能把服务的价值做出来，就不需要用价格做竞争了。”如果把这一观点放到三方物流企业所提供的服务中，也同样是这个道理。
第三，对于车队，建立“选—用—淘”的机制。关于筛选和淘汰环节的重要性，很多企业早已意识到。而中间“用”环节有必要重点提及。好多三方物流企业都不会正确地使用车队，他们认为，反正跟车队之间会签合同，出错就罚款、造成货损就赔偿，然而这完全是粗犷式管理方法。
车队是关键”
其实，在物流服务中，车队代表的是第三方物流企业的形象。如果车队出错，客户不会去指责车队，而是让你负全责。第三方物流企业应该把车队当成合作伙伴，与车队一起成长，指导他们各个环节的流程，帮助车队做好风险控制和作业质量提升。既然是作为合作伙伴共同服务一个客户，就要荣辱与共，这样才能让下属车队跟你一条心。
当然，还有一个防止车队“变心”的办法，就是强化车队的运输职能，弱化两端的服务。通俗一点讲，就是让车队的人只负责运输过程，其他环节，比如跟提货仓库的交接，跟收货仓库的交接和关系维护，全部拿走，由三方物流企业的自有职工来负责。如此一来，车队要做的事情就非常简单了，就只是把货物从一个地方安全地运输到另外一个地方即可。
四大优势：
从门到门——只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走
速度货运——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系
专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底到站通知在法库 安排人手为您服务。
结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》基于知识管理的现代货运。
包头卓泰物流公司长途运输、长途搬家、食品运输、电器运输、书刊运输、设备运输、建材运输、行李托运、包裹托运、货物包装、机柜运输。国内物流公司，长途搬家，行李，轿车托运，上门取货。我公司是承接辐射全国各地的整车、零担、行李托运、大件设备运输业务，为供应链管理、功能，即管理从货主、托运人到用户、顾客的供应全过程；为运输一体化功能，即负责管理运输公司、物流公司之间在业务操作上的衔接与协调问题；为供应链再造功能，即根据货主托运人在供应链战略上的要求，及时改变或调整战略战术，使其经常处于高效率地运作。物流公司的关键是以“行业最的物流方案”为客户提供服务与技术特快专线。
